Tanhis

Eiköhän se ny kumminkin kannata sijoittaa sinne etuluukun alle niin pääsee lyhkäsemmillä johtovedoilla. Ja ei se nyt mitään rakettitiedettä ole piirtää muutamaa johtovetoa boxin sisälle jos releiden kannat on tiedossa ja se että mitä muuta sinne tulee niin sen piirtää hetkessä paperille. Piirräppäs hetkessä tuollainen. Ja mieluiten sellainen, että siitä saa siistin näköisen! Niin ja tähän piirtämiseenhän kuuluu se, että ne releet sitten vetää oikein, ja ne releet näkyy kans siinä sähkökuvassa. Lisäksi niiltä releiltä lähtee johdot suoraan riviliittimille, mihin sitten tökätään ne valoilta,ynm tulevat johdot kiinni. Riviliittmethän on sitten luonnollisesti numeroitu, jotta tietää, että minkä numeron alle tulee mikäkin piuha.. Tuo boxin kuva varmaan ilmestyy tänne palstalle tässä tunnin sisällä.. Niin ketä niitä sähköjä nyt olikaan tekemässä uusiksi? Saat kyllä ihan itse piirtää kuvasi. Mutta oikeasti tuollaisen piirtämien paprulle ei ole todellakaan edes tunnin homma jos tietää mitä sinne haluaa tehdä ja millaisilla releillä. Esim tässä melkein valmis valojen kytkentä vanhempaan missä pitkät jalalla. Siihe kun piirrät vielä numerot ulos/sisään tuloille niin se on valmis. Tuohon sitten voi lisäillä toimintoja releillä miten haluaa esim toimiiko kaikki vaikka virrat eivät ole päällä tms. Ja ei mene piirtämiseen tuntiakaan vaikka vähän asiaa tarkemmin pohtisikin.

Eiköhän se ny kumminkin kannata sijoittaa sinne etuluukun alle niin pääsee lyhkäsemmillä johtovedoilla. Ja ei se nyt mitään rakettitiedettä ole piirtää muutamaa johtovetoa boxin sisälle jos releiden kannat on tiedossa ja se että mitä muuta sinne tulee niin sen piirtää hetkessä paperille.

Pitäisi olla ainakin helpompaa kuin orkkis sähköjen rakennus ja varmasti saa myös siistimmän asennuksen kun kaikki releet ja sulakkeet saa saman kannen alle. Mutta sellaisen kanssa tehdessä kannattaa siitten piirtää kunnon kaavio että tietää itsekkin että mikä johto vie mihinkin. Joku kun jaksais tehdä hyvät kuvat tuollaisesta boxista, niin eihän tuo ois kovin vaativa homma sitten itse tehdä. Mutta tuo kaavion tekeminen vaatisi sitten hieman enemmän aikaa.. Eihän niissä valmiissa boxeissa taida juuri muuta olla kuin sopivat relepohjat ja tarpeeksi sulakepesiä ja niiden väliset johdotukset ja ulostulot mahdollisesti valmiina.

Perkules rupes itseäkin kiinnostamaan tirhee loota.

http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=247735 Tuolta 84 sivua lukemista kuvien kera. Ja sama topickki löytyy myös pystäreille mutta ketä niitä nyt harrastaakaan ;)

Pitäisi olla ainakin helpompaa kuin orkkis sähköjen rakennus ja varmasti saa myös siistimmän asennuksen kun kaikki releet ja sulakkeet saa saman kannen alle. Mutta sellaisen kanssa tehdessä kannattaa siitten piirtää kunnon kaavio että tietää itsekkin että mikä johto vie mihinkin.

Ja kiva pikku tutoriaali akseliputkien muokkaamisesta. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/1.swf

Itse löysin että Dextron III olisi samaa ainetta mutta en asioista enenmpää tiedä mutta eiköhän joku osaa varaosaliikkeestä myydä oikeaa.

Ampparit on perseestä varsinkin jos joutuu hitsaamaan takaluukun uudelleen paikalle ähtäröidyn luukun tilalle.

http://www.paruzzi.com/verkkokauppa/?zoektrefwoord=777& esim 295€ uusi johtosarja Eli jos ei tuo sähkötekniikka ole jotenkuten hallussa niin suosittelisin ostamaan tuon (laadusta ei mitään hajua joku muu saa valistaa). Itse tein omaan t34 ghiaan sähköt uusiksi erivärisistä metrijohdoista ja ei se mieleuista hommaa ollut mutta tehtyä tuli kun ei ollut silloin valmiita sarjoja saatavana. Plus puolena voi sanoa että siten saa juuri sellaisen kuin haluaa ja johdot eivät jää alimittasiksi vaikka ei alkuperäistä reittiä vetäisikin ne. Miinus on se että aluperäisen värisiä johtoja on todella vaikea löytää mistä johtuen jouduin myös piirtämään kaavion johtojen värit uusiksi tulevaisuuden ongelmien selvittämistä varten. Toisena miinuksena on se että edes kymmenen erivärisen oikeanlaisen johdon löytäminen tuntuu olevan todella hankalaa. Ja kolmantena miinuksena tai plussana on se että kolvaamista ja liittimien puristamista on todella pajon ja myös johtojen selvittämistä. Mutta tietääpähän tarkkaan miten sähköt on tehty ja ei pitäisi olla huonoja liitoksia. (Niin ja ennen kuin tämä menee juupas eipäs huuteluksi että pitäiskö johdot kolvata tai puristaa niin neljä vuotta on johdot nyt olleet kolvattuina kutistesukalla suojattuna autossa ja ei vielä ole ongelmia ollut)

Kiva että 15t€ pyynnillä autosta saa yhden kuvan otettua.

Suosittelen soittamaan martteliukselle suoraan läheskään kaikkia myyntiartikkeleita ei ole netissä.

Jos alkuperäinen jakaja toimiva ja välyksetön niin fiksuinta olisi siihen laittaa se moduuli ennemmin kuin ostaa ties missä tehty repro jakaja.

Mahtaakohan saatavuus olla samaa luokkaa Zyklon B kanssa.

Mutta kait kaikki on sentään sitämieltä ettei renaulttia citikkaa tai fiattia kannata ostaa.

Itse en ole vielä asiaan sen enempää tutustunut mutta käsittääkseni automaatti osioon atf ja peräosioon perus laatikko öljy. Edit: Tuoltahan ne vanhasta ohjekirjasta löytyikin kivasti. http://www.thesamba.com/vw/archives/manuals/69type3_canada/69III-38.jpg http://www.thesamba.com/vw/archives/manuals/69type3_canada/69III-39.jpg

Suora linkki oikeeseen kohtaan

Eikö konetta saa avaimella pyöräytettyä?

Ei tee mitään tappopotkua niinkuin niistä pelotellaan olisko joku 45astetta maksimissaan mitä potkasee jos vakiokorkeudella on alunperin. Mutta ei silti kannata jalkaa tai kättä laittaa eteen. Ja helposti saa paikalleen tunkilla tai pienellä taljalla takaiskarin yläkiinnikkeestä. Kannattaa merkata millaisessa asennossa ne on ilman esijännitystä että saa samaan kulmaan takaisin jos niin haluaa.

mulla ollut ralliautossa kupariputki vuodesta 1999 asti ja eikä oo haljennut. Ja niin on itselläkin kupariputki kun sellaisen vanha omistaja sinne oli ujuttanut. Ja sitä kupariakin on montaa eri laatua eli jotkut varmaankin menee helpommin paskaksi kuin toiset. Mutta jos nyt itse rupeaisin tekemään uusiksi niin en sinne kuparia laittaisi.

Isot pojat on kertoneet että kupari halkeaa helposti tärinästä eli ehkäpä se ei ainakaan ole se fiksuin vaihtoehto.

Tuo on esimerkki hinapyörästä missä on about kaikki mahdolliset tehtaan merkit samassa hihniksessä. Eli tuo iso merkki olisi kiva löytää ja jos sitä ei löydy mutta löytyy etummaiselta kehältä vain yksi merkki niin se on luultavasti se 7,5asteen merkki.

Painehuuhtelulaite = vesi-imuri joka suihkuttaa suulakkeesta vetta(ja pesuainetta) samalla kun imee sitä.

Eli meinaat laittaa ratin kahden koneistetun osan väliin tai ymmärsinkö väärin. Ja noinhan saa hienosti sopimaan miltei minkä tahansa tööttinapin.

Kannattaisi nyt varmaan alkaa selvittämään asiaa katsomalla sytkä ja vaihtamalla kärjet. Sit voi myös kurkata että räkäseekö kiihdytyspumppu kaasarin kurkkuun kun vääntää kaasua.