Tanhis

No nopialla googlaamisella ilman asiaan sen enempää tutustumatta niin 14" koossa löytyy ainakin Nankang "Wild Conqueror" ja Hankook RT01.

Sit vielä sotakummit alle. Mut aikas komia on noinkin jo.

http://www.tekniikkatalous.fi/metalli/ratsia+paljasti+tonneittain+vaarennoksia+jattiera+piraattilaakereita+tuhottiin/a919056

Itse törmärisn kerran sellaisiin kenkiin mistä puuttui oikeanlainen kolo käsijarru välitangolle eli kannattaa verrata tarkkaan vanhat kengät uusien kanssa. Ja jos nyt oiken rupeaa mietityttämään että saako varmasti ilmattua kunnolla niin voit ruuvipuristimen kanssa kiristään työsylkän kiinni ettei ainakaan rummun sisällä olevien rojujen liike vaikeuta ilmausta.

Translation. This project ended and will be continued elsewhere.

Juu komeehan tuo olisi ollut rottana mutta nyt se on pilattu. Kannattaa olla varovaisia niitten automaalien ja pakkelien kanssa ne voi tehdä järkyttävän näköisistä autoista ihan siistejä.

Tällä saat myös pellin niin kuumaksi että rupeaa vetelemään eli varovainen kannattaa olla kanssa.

Kiitokset tiedosta pitää käydä teräsharja mukana ihmettelemässä.

Langat.

Mullakin löytyy juurikin samanlainen mistä teltta ja yksi jalka hukassa. BTW kun ton verta hyvin olet omasi lläpikäynyt niin mistä löytyy runkonumero tuohon kärryyn. Aisan päällä on joku numero mutta en usko että se olisi runkonumero.

Ok, no en tunne junista ihan noin hyvin. Kuvassa näkyvään korkoon menee ilman heppakenkää, eikä tuossa näytä vielä pyöränkulmat pahasti lattaa vääntävän, mutta tokihan tuossa on vielä varaa madaltaa. Sillä on myös paljon merkitystä mihin tukivarsien kiinnikkeet on hitsattu ja mitä tukivarsia käytetään jne jne jne muttä kyllä irs on lähtökohtaisesti aika hyvä kun matalalle mennään ilmankin heppakenkiä.

On se sit kun mennään tarpeeksi alas. Tässä oikein kiva kuvakin tuollaisesta

Hepan kengillä siirretään akseliputki jousilatan päälle. Eli se estää jousilatan sisäänpäin taittumista.

Nonni nyt sain verkkokamerasta kuvan korjaustilanteesta.

Joo rikkihän ne on voin ostaa pois kuleksimasta romualumiinin hinnalla. Mut joo itse asiaan lakkaa tosiaan näyttäisi olevan ja jos haluat itse nuo entisöidä niin sulla taitaa olla edessä aikamoinen hiomis ja kiilloitus urakka jos niistä tuollaiset detaljoidut vielä haluat.

No te koetittekin sitä sen jälkeen kun FVWA:n koulutettu apinalauma kävi korjaamassa serverillä olleen vian.

Omat johdotukset voivat olla mitä sattuu mutta esim tästä voisi olla apua. http://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiring/bug_std_super_72.jpg Mutta noi laturin johdot nyt varmaankin kannattaa käydä tutkimassa takapenkin alta että mitä menee säätimelle mihinkin terminaaliin. Niin ja johdotukset muuttuvat myös vuosimallikohtaisesti jonkunverran eli mikä autosi vuosimalli on. Kuvista nyt näkee että se on pystäri.

Siltä nyt taas vaihteeksi näyttäisi.

Onko paljon porukkaa menossa pe käymään Wolfpartsilla? Tuolla vähän viimevuoden meiningeistä. http://rubnscrape.com/2012/08/15/wolfparts-open-housepre-bug-run-classic-meet/ Facebookissa sitten lisää tietoa. Ja tämän mestan vieressä on biltema ja citycross.

Maavara mitattiin matalimmasta kohtaa kalikoiden päällä pienen laskutoimituksen avittamana. Ja kyllä se matalintakohtaa laahaamalla pystyy ajamaan.

Näinhän se voi jonkun mielestä olla, mutta nuohan nyt on melkein helpoin osa vaihtaa vakiolevyiseksi joskus jos ei omaa silmää mielytä.:) Sekin pitää paikkaansa.

Rakennat omaa projektiasi sellaisesksi kuin haluat mutta oma mielipiteeni on että kupla menee muodoiltaan rikki jos siihen laitetaan leveät lokarit.

Yliteurastajien kautta saa jollain aikataululla lähes orkkispeltejä vastaavaa. http://vwsplitparts.com/

Antarctica kuplista lisää tietoa. http://www.vw-resource.com/antarctic.html

Haha Tuolla OD foorumilla oli viimevuoden tapahtumaa arvosteltu aika rankalla kädellä siittä että tapahtuman mainonta on aika laihaa. Mitä nyt uuteen raumaan tulee varmaankin juttu edeltävällä viikolla. Ja toinen oli se että pomppulinnaan oli 5€/muksu liput.