Tanhis

Eli saako tuon pinnapultin helposti vaihdettua tai oikaisenko vanhan.

No ongelma ratkesi eli tilasin uuden 034 jakajan kun en jaksanut enää kikkailla ja huomenna tiputetaan kone alas tarkempaa tutkimista varten. Ja tulpat vaihdetaan siinä samassa ja tutkitaan kaikki muukin mitä nyt ilman konetta purkamatta helposti pysyyy tutkimaan ja jos se ei tuota tulosta niin sit sen kai pitää laittaa palasiksi.

noniin no pitää koettaa siis hommata osat sellaiseen.

Niin siis omastamielestäni tuo on juurikin keskipako/alipaine saatan kyllä olla väärässäkin. Mutta enivei olen kyllä vakavasti tässä harkinnut aircooledin 99€ jakajan tilaamista.

Noniin eli numerot Jur4 0 231 137 029 111 905 205 T

Ok tämä selvä eli otan huomenna ne numerot ja katsotaan sitten uudestaan. Mutta sitä en ole koskaan tajunnut että miten hitossa niitä vaihtareita voi olla noin paljon.

Tänään sain sitten miltei kaikki puuttuneet sähköt väsättyä valmiiksi eli nyt on tööti toiminnassa ja sähköinen pissapojan pumppukin toimii ja vilkutkin vilkuttaa. Radionkin heitin paikalleen ja se vain huutaa vanhemman mallisia nuppeja. Ja ei tarvinnut t34 only radion asennuslevyä kun vähän viilailin tuota yleismallin peitelevyä. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8569.jpg Ja sitten takapuskurin sain paikalleen mitä pitäisi vielä vähän hienosäätää sivusuunnassa. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8568.jpg

Turasin tänään takapuskuria paikalleen kun kerran sen kiinnikkeet oli tehty päin vi***a ja ei ne nytkään paljon paremmaksi tulleet mutta nyt on puskuri sentään suorassa ja sopii paikalleen. Eli kuvasta näkee että kuin päin p:tä kiinnikkeet autossa on. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8566.jpg Ja sitten väsäsin töötille ja sähköiselle pissapojalle katkaisija paneelin mikä on siis "väliaikainen". http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8565.jpg Ja pissapojan pumpullekkin sain pidikkeen tehtyä valmiiksi ja letkun vedettyä suuttimelle joka muuten oli tietenkin tukossa no ei muutakuin letku kiinni ja vd purkkiin kiinni ja painetta pesään niin johan aukesi. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8567.jpg

Eli siis näihin jakajoihin ei löydy osia sit juuri lainkaan? Tai tarkoititko että ovat muuten omanlaisia mutta kuplan osat kuitenkin käy.

Eli kattelin noita jakajien osien ikiä niin päädyin sellaiseen että omassa -65 1500S karmannissa pitäisi olla sama jakaja kun kuplassa -64 loppuvuodesta -68 alkuvuoteen. No käväsin varaosaputkasta tilaamassa osat 66 kuplaan ja perhana soikoon ei ne tietenkää käyneet kolkin jakajassa on korkeampi kansi ja pyörijän akseli on paksumpi kun saamissani osissa. Eli onko nyt käynyt niin että sain väärän vuosimallin osat. Tai onko teoriani jakajista väärä.

Eli Keep it simple and it won't let you down

Juu on ja ongelman näytää olevan ratkennut eli virranjakajan kansi taitaa olla niin sökö että ei sen takia toimi. Mutta soittelen huomenna osaliikkeitä läpi jos vaikka saisi pika pikaa jostain uuden pyöriän, kärjet, kannen, konkan ja uudet tulpan johdot kun nuo uudet jotka mulla nyt on on ihan ryssät.

Kele ei sitten millään konetta käymään pitää varmaan seuraavaksi virittää 12v akku suoraan starttiin että saa vähän vipinää tuohon starttaustapahtumaan. Tai sitten hinata vessa käyntiin Mutta pyyhkijöiden vivuston sain tänään viritettyä paikalleen. Ja käännettyä jakajan käyttöakselia vielä kerran kun ei riittänyt säätövara kun yleismittarilla laitoin sytkän kohdalleen.

Noniin tänään tuli selvitettyä kaikenlaista. Kone saa bensaa kuva kertokoon enemmän http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8561.jpg Eli yksikään noista pumpuista ei toimi pitäis varmaan ostaa korjaussarja että saisi ainakin yhden rempatun varalle. Eli löysin siis yhden toimivan. Mutta luulen ettei sytkä anna oikein kunnon kipinää niin rupesin asiaa tutkimaan niin koko vitun jakaja on ihan vituillaan. Eli merkit ei täsmänneet lainkaan. Eli ei muutakuin jakaja irti ja kääntämään käyttöratasta sopivaan asentoon. Kun kolkin koneessa se jakaja ei toisiaan mahdu kuin yhdessä asennossa. Ja huomenna sitten säädän sytkän alkuarvoihin että saan koneen käyntiin asti. Ja sitten tälläinen varmistus eli eikös 7.5 asteen merkki ole tuo keskimmäinen. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8563.jpg Ja sitten tässä jonkun näköistä kuvatusta etuluukun alta tankki paikallaan. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8562.jpg Ja sitten ihmettelin että miksi en saa pyyhkijöiden moottoria palauttamaan mitenkään no sehän johtuu siittä että sen kuuluukin pyöriä vain yhteen suuntaan.

Niin minäkin ensiksi luulin ja koetin sitten vielä väärinkin päin mutta ei mitään. No otin pumpun irti ja purin osiin ja niin kova kalvo oli pumpun sisällä että vika on varmaan siinä. No huomenna koetan toisella pumpulla ja katsotaan sen jälkeen että pitääkö tilata korjaussarja pika pikaa jostain. Ja sitten koetin tuota ilmalukon poistoa niin että imasin koneenpäästä akvaarioletkun kanssa linjastosta bensaa ja sitten letku kaksinkerroin ja takaisin pumppuun kiinni ja silti ei mitään eli taitaa vain olla kalvossa reikä. Mikä ei kyllä ole ihme kun kerran auto ei ole käynyt pariin kymmeneen vuoteen.

Tällänen koneen kasaus homma kävi itselle että kun sitä männätapin sokkaa pingoitti paikalle niin kuului spoing ja sinnehhän se upposi kampikammion syövereihin eli ei muutakuin magneetin kanssa kopeloimaan, ja kääntelemään konetta ympäri että sai sen sokan ulos.

Äsken hörähti kun kaadoin kurkkuihin bensaa ja starttailin mutta luulempa että täytyy otta bensapumppu irti ja kattoa että onko se kunnossa. Kun ei suostu tulemaan bensaa edestä taakse. Tai onko jollain jotain hyviä kikkoja miten saa linjan ilmattua. Tai vaikuttaako kolkissä tuo ns letkujen jako mokkula jotenkin siihen ettei tule bensaa.

Jarrut ilmattu ja huomenna tankki paikalle ja sitten koettamaan konetta käyntiin.

Noniin laitetaan nyt sit jotain tännekkin eli jarrut on varmaankin huomenna ilmaus kunnossa ja kun ne on paketissa ja ilmattu niin sitten tankki paikalle ja konetta säätelemään käyntiinlähtöä varten. Sitten ajattelin että ratkaisin takarenkaiden sopivuusongelman jollain erikoisella 145/80 renkailla mutta sitten päädyin siihen että hommaan vain toisen setin 145/65 kumeja kun ne sopii varmasti ja tiputtaa takapäätä sopivasti. tämä on siis vain "väliaikainen ratkaisu" kunnes keksin jotain parempaa takapään kaventamiseksi. Tässä nyt pikku tiiseri kuva miltä auto näyttää auringonvalossa pestynä. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8557.jpg Sitten sain vihdoin vaneten etuiskarit kolmannella yrityksellä (varaosamyyjä oli hieman kokematon). Ja niinkuin arvelinkin niin eihän ne suoraan paikalle mennyt niinkuin iskariluettelokin vähän antoi ymmärtää. Eli toinen pää oli sopiva mutta toisessa pääsä pusla oli leveämpi kuin pitäisi ja puslan sisällä ei ollut metalli holkkia. No Näppäränä kaverina ensin ajattelin että jospa sorvauttaisin sellaisen sopivan holkin jossain kun ei sorvia itsellä ole käytössä. No se sitten kariutui siihen kun tajusin että tarpeeksi pitkästä m16 pultista saa sopivan puslan kun vain pätkäisee yläpäästä sopivan pätkän ja poraa 12mm reijän läpi. Valmiin holkin sitten liimasin puslan sisään ja lamellilaikalla hion ylimääräiset pois. Puslat ennen ja jälkeen http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8558.jpg Holkki liimattuna ja pusla trimmattuna http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8559.jpg Ja sitten laitoin etuvilkkujen rungon paikalleen ja kun tosiaan multa puuttuu ne osat jolla johto yhdistetään lamppuun niin jouduin sitten kolvaamaan johdon suoraan lamppuun. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8560.jpg

http://www.type34.org/gallery/albums/wiring/wire4.jpg Tuollainen moottori ja 65 kuplan kytkin. Eli vaikkapa tääläisestä http://www.vintagebus.com/wiring/bug-62-65.jpg Ja tosiaan typ34 on käytännössä kolkki niinkuin jo mallimerkintäkin osviittaa antaa. Ja pystyishän tuon käytännössä päättelemäänkin mutta ei oikein tee mieli poltaa mitään koettamalla.

Eli mulla on ollut joku ihme japanilaisvalmisteinen pyyhkijöiden kytkin ennen ja sähköinen pumppu pissapojalle. Nyt sitten hommasin nossi kuplan kytkimen ja piru vie siinähän on ihan eri napamerkinnät kuin kolkin vastaavassa. Eli miten kolkin moottori kytketään kuplan katkaisimeen.

Torppiin lähdössä. Tällä viikolla pitäisi ruveta vauhdilla väsäilemään että saisi leimalle. On vaan kaikenmaailman ydinvoimalakomponentit ja lopputyö vienyt kaiken ajan.

Riippuu siittä minä päivänä lähtee ja kenen kanssa lyöttäytyy yhteen. -24 lenkit -36 avain ja väännin -Pussillinen sytkäosia -Sähköjohtoa ja pari apicoa -Perushylsysarja -Hinausköysi Tossa nyt ihan perus setti Jos varaosien puolelle menee niin varaosalaakerit jarrurumpu taakse kampuran stefa yms yms

Kun tätä lueskelin niin kävin piruuttani mittaamassa millaisella korkeudella ghian valot on, mitäköhän katsastusmies mahtaa sanoa jos mitta on 37cm.

Olisko kellään sen torpissa olevan hostelli/hotelli tyyppisen vaihtarin yhteystietoja