Tanhis

Jos pakki tulee ulos kun auton sammuttaa niin lähtisin melkein kurkkimaan kytkimen säätöjä ja vaihdevivuston toimintaa.

Niin joo eli noinpäin. Tässä nyt anyway lyhkäsen ja pitkän ero.

Lyhkäsillä vetareilla saat takarenkaat kaaren sisälle.

Siellä paikallinen kultaseppä takoi harmaantuneen puupenkin päällä pyttyä takaisin muotoonsa ja seuraavana päivänä näytti ihan ok kuntoiselta. Mitä nyt toinen kiekkoilija oli pytystä kadonnut ekan haverin jälkeen. https://www.facebook.com/291081235081289/posts/893121304877276/

Mites se oli torilla tavataan

Simmottis.

Juu normimeiningillä mennään. Itse olen valmentamassa jalkapalloa melkein koko pelin ajan eli siinä se on samanmoinen arkipäivä missä muutkin. Mut talvilomaa viettäessä ei se haittaisi jos illalla muutama olunenkin tulisi otettua.

Tässä rupee jo itsekkin uskomaan että huomenna voisi olla se hetki kun jotkut lopettaa mm 95 juhlimisen Raumallakin jos mestaruus plakaati saadaan äijänsuon katossa päivitettyä.

Tuollaiset ylimääräiset johodot ja itse tehdyt viritykset nostaa aina niskakarvat pystyyn, Eli kannattaa tarkistaa yllä olevasta kaaviosta että sähköt menisi edes oikeiden sulakkeiden kautta, varsinkin ajovaloille. Vilkkujen kanssa lähtisin maavikaan myös etsimään. Joskus uudelleen maalatut lokarit ja valot aiheuttamneet päänvaivaa tälläisissä asioissa. Tietty vikaa etsiessä ei olisi paha rasti verää erilliset maajohdot jokaiselle valolle jotka voi sitten purkaa pois kun ongelmakohde on löytynyt.

Näin paljaalla silmällä kameran ja tietokoneen näytön takaa muistuttaisi kovasti L553 henna red väriä.

Jos ostit jonkun halvan säätöakselin niin valmistustoleranssit voi olla jo sen verran pielessä että ei sen takia saa säätöihin.

Itse aikoinaan rakensin T34 matot tästä kun ei ollut alkuperäisiä mallina tai reproja saatavana. Toimi hienosti sen 10v ja kestävyyskin oli aika hyvä. Mutta mitä tuo ei selkeästi kestä on auringonvaloa eli haalistuu aika vahvasti paikossa missä on auringon kanssa tekemisissä. Tietty ei sitä tuollaisessa pornoluolassa pieniä haalistumisia huomaa. Tietty tää voisi olla paremmin tyyliin sopivaa.

Jos sinne kärjetön on laitettu niin joko kärjetön moduuli rikki ja pätkii sen takia (yleensä nämä kylläkin taitaa olla kerrasta kaput) Puola paskana lämpeää ja lakkaa toimimasta jäähdyttyään alkaa taas toimimaan. Virtalukon pohja lämpeää ja katkaisee jännitteen puolalle, mittaa puolan jännite auton ollessa käynnissä. Ja tietty voihan siellä olla tankin suodatin tukossa ja päästää sen verran bensaa läpi että käy hetken ja sitten sammuu aineen puutteeseen.

Homma kannattaisi nyt melkein aloittaa siittä että mikä jakaja sulla on koska siittä riippuu myös että miten ja mihin ennakkoon sytkä säädetään. Ja unohda se jakajan merkkilovi se on käytännön säätämisessä aivan turha.

Eli se palanen mihin dogleg kiinnittyy, kuskin lattian alapuolinen osuus. Saa olla korkeampikin mutta tuo on se palanen mitä kaipaan. nol nel nol 5464097 Rauma

Jormula on kyl sellainen käkätin että eiköhän jollekkin huomionkipeelle kelpaa isoon rahaan, mutta sanoisin että leima saattaisi avittaa oleellisesti myyntiä. Ja kun tämä sai marinaa tuolla myyntiosastolla aikaiseksi niin kommentoidaan sitten täällä ns. oikeassa topicissa. Eiköhän tuossa ole tuolla 15k€ pyynnölläkin mahdollista tehdä pikkuvaivalla vielä 10k€ tili jota ei ilmeisesti ihan jokainene jobbari vielä haistanut. Ja ei noita ihan mahdottomasti ole euroopassa kaupan.

Onko sulla siis pikikantinen 6v akku vai millaisesta on kyse.

Tapahtumaan liittyvät päivitykset julkaistaan ensisijaisesti tapahtuman omalla kotisivulla. Edit: sähköpostiosoite korjattu linkitettyyn tekstiin.

Ja jakajan alipaineen toiminnan saa testattua ihan letkusta imemällä ja tarkistamalla että se palaa alkuasentoon takertelematta.

Kait kattila on sama mutta lisäkerroksia taisi olla vain yksi. Ja tuttuun Raumalaiseen tapaan ei tässä nyt voi kauhesti ruveta hehkuttamaan ennen kuin on oikeat ratkaisun avaimet kädessä.

Eiks tää ole ollut aika kauan ainakin hiljaisessa myynnissä siis tyyliin vuosia.

Hmm.... eli näinollen ehdotan tipille uutta arvonimeä foorumille antivirtuaaliharrastaja tai instamekaanikko

Tämä on jatkoa metaken hämärälle muistikuvalle. Eli eikös suurin ero ollut siinä että 71-72 oli satulan kiinnitys M12 pulteilla ja 73-> M14 Ja tosiaan pallikseen saatavana kolmea eri droppiolkaa 67-70 rumpu, 71-72 levy ja 73-79 levy. Eli oleellista siis että minkä ikäiseen pallikseen nämä ostettu.

Ja katkenneet väntösauvat voivat laskea. Mutta eiköhän tässä olisi fiksua nyt vain säätää takapäätä uudestaan.

Lyhyt ja ytimekäs vastaus olisi että on väärässä asennossa jos keula on oikeassa korossaan. Miten totesit että on samassa asennossa kuin aikaisemmin.