JaniM

Kyllä uusi osa pitää tosiaanki olla uusi ja virheetön. Ei uusia osia tarttis alkaa fiksaileen. Sen takia ne hemmetin toleranssit on olemassa. Ehkä kelpaa roskapönttöihin. Ei kaikki välttämättä osaa hioskennella osia, voi mennä pilalle. Korvaako myyjä silloin?? Ei varmaan, vetoo siihen taas että on menty sörkkimään. Kuulostaa siltä että myyjä haluaa venkoilla pois vastuusta.

Sitä kannattaa kokeilla suojatulla piuhalla. Ainakin Ediksessä noi kaikki piuhat on suojattu. VR ja signaali. Mahdollisimman kauas sytkäosista. Suosittelisin ottamaan erikohdasta HEIkuralle virrat, mutta jos ei anna häiriöpiikkejä logissa, niin sit varmaan ok. Pyörijä ei pääse kiertymään akselilla kun pidät jakajan alhaalta kiinni eli välystä ei siinä akselissa ole?

Yks ainakin on tuo jakaja mikä heiluttaa jonkun verran ennakkoa. Mikä trikkeri? Jakajan halli? Jakajahan varmaankin lukittu.

Meitin kilpurissa sama homma viime syksyllä. Pääty auki ja takas. Nyt toimi ainakin Kemoran hyvin. Tuohon ei tartte räjäytyskuvia.

Alkaa hahmottuun vielä suuttimien paikat ja parit kierrenipat putkistoihin kiinni ja nippuun. Sekä huohotinsäiliö pitää mahduttaa tohon. Sit pääsis sähköjen ja vesiletkujen kimppuun.

Jees, kiitokset. Oikeilla hehtaarilla oli osat.

Kiitti noista päästään eteenpäin. Mites runkojen laakereiden sisämitat.

Mitkäs on tarkat mitat kammessa? Entäs laakerimitat kiertokangessa? Paljon yleensä kokonaisvälys laakereissa olisi sopivat rajat uusilla osilla? Kuukkeli ei ihan heti kertonut. Mites muuten runkolaakerien kokonaisvälys pitäisi olla uusilla osilla ja virikoneissa? Tuosta omasta manuaalista ei oikein ottanut selkoa, oli vaan kaulojen mittoja ja lohkojen reikien mitat, muttei kasattuna olevia mittoja.

No mittaa vastusta anturista ja kokeile muuttuuko lämmön mukaan. Sillä varmistat että anturi ehjä.

Tuohon on liimattu Kemppiliimalla kierrehelat ja liittimet niihin.

Banjo hyvä vaihtis. Lohkossa pitää olla suora kierre eli G. NPT banjoja ei taida olla. 90 kara tohon perään. Pumpun kannesta messinki 90 ja siihen lähtöliitin 3/8" npt. 90 kara taas perään. Mahtuu väliin, ihan hitunen reikä tulee koppaan. Genen kannella ja pumppu 30 mm.

Ollut vwesikone juniksessa 10 vuotta. Ja syylärit mahtuu hyvin ja jäähtyy, sekä paljon muutakin mahtuu mukaan.

Onpa sitä junis saanut palkinnonkin tölkin koneella joskus Biffissä. Oliko paras H2O.

Nokka vois olla vaikka tcs10, jos turssi tulee. Tulee pian sellanen hevosenpotku tolla sun nokalla. Rutut vallan mainiot nyt. Tulikos sulle ahtopaineen ohjaus? Joku välijäähy tulossa?

Siis 9.1 puristukset? Eihän tuo nyt ole puristus eikä mikään. Menee ahtimenkin kanssa. Meidän kilpurissakin taitaa olla liki 9 ja 0.8 ahdot ja mitään lämpöongelmia ei ole. Eikä nakutuksesta tietoa. Eikös ne puhu 1.5 olis se maksimi dekki. Mut mites muu setuppi koneessa?

Meiän mittarissa liitin johdon päässä. Siihen vaan jatko väliin. Ja kyllhän tuon varmaan pystyy jatkaa. Poikki vaan ja jatkoa väliin.

Avaa juniksesta yläreuna eli saranat ulospäin tyylin kuplan cool air kit. Häviää lämmin ilma aika hyvin veke, jos vaikka pysähtyy. Mittaustuloksia ei ole, muutakuin näppituntumalla. Helppohan se on mitata. Lainaat mamman kinkkumittarin ja tökkäät öljytikun paikalle ja alat mittaileen, sekä ajeleen luukku levällään tahi kiinni.

Saattoi olla, kirjaimet sentään oikein :))

Tuli väkerrettyä tuulitunneli junikseen. Samalla tuossa heppailin uuden pakarimallin, ei kahta samanlaista.

Eiks ämeerikan kar soussa yhes kuplassa ollut, ainakin toinen setti Suomessa olevista? Joku kuva jossakin oli, oliko kerholehdessä vai internetin syövereissä.

http://shop.airworlduk.com/oil-temperat ... 5-40-p.asp Tuossa. Seuraava ongelmaksi tulee anturin pituus, myös muissakin malleissa jos löytyy.

Jokos mökeistä on tullut jollekki laskua? Himoksella kyllä laskutti heti kun varas.

zxn on sit se avain pulttiin.

Eipä oo jaksanut käydä moneen kuukauteen. Tiedä koska jaksaa.