metake

daniel: Mikä sulla on jakajan staattinen ennakko, oletko laittanut sen "vakion" 7,5° eykk? Ja lisännyt sitten jakajalla perusennakkoa toiset 7,5°, vai onko sulla jakajan staattinen ennakko 0°. Mulla pitäisi tehdä omaan koneeseen käyrä 123-tuneen, niin kaikki etukäteisinfo olis tervetullutta. Olisko sulla kertoa lisää sun koneen spekseistä? Itselläni 1835 + C35 + 2x40 DRLA:t.

Nyt rupesi itseänikin kiinnostamaan että mistä saa 6 voltin optiman samaan hintaan kuin normi lyijyakun, eli 100 eur ?

Ainakin se muuttuu ettei mene katsastuksesta läpi :)

Mä en nyt ihan ymmärtänyt tätä, koska jos et vaihda olka-akselia niin hommahan ei ole bolt-on, vai saako jostain adapteria valmiina jolla saa satulan kiinni rumpujarrullisen olka-akseliin?

Pääsiskö tuon kanssa helpommalla, sopis jarrusatulakin kiinni suoraan: http://www.aircooled.fi/tuote/676/dropp ... pi-levy-65

En usko että alipaine on riittävä yhdestä kurkusta, mutta uskoisin että tyhjää parempi. Kun ei tiedä koneesta muita speksejä niin menee arvauksen puolelle, mutta tuplilla uskoisin että tarviit perusennakon sinne 12 - 15 astetta tuntumaan, mutta kokonaisennakko ei saisi nousta yli 32 - 35, riippuen koneesta. Joten käytännössä sun pitää laittaa perusennakkoa 12-13 astetta, ja valita jakajasta 009:n käyrä joka antaa ennakkoa 21 astetta ja näin sulla on kokonaisennakko 33-34 astetta. Ja jos 123:sta valitsee käyrän 009:n mukaisesti niin en tiedä käyttääkö se alipainesäätöä lainkaan, orkkis 009:ssä kun ei tuota alipainesäätöä ole, pitääpä tutkia asiaa. Jos sulla on muuten vakiokone, mutta ainoastaan lisätty nuo tuplat, niin pärjäät ehkä hieman pienemmällä perusennakolla, eli sen voisi säätää johonkin 9-10 astetta ja sitten voisit kokeilla multispark-käyrää (olikohan käyrä nr. 2. ?), ja kokonaisennakko pysyisi vielä aisoissa. Jos et aja maantieajoa pitkiä matkoja niin alipainesäädön puuttuminen ei haittaa, jos taas ajat niin maantiellä sytkä on hiukan myöhäisellä mutta sillä pärjää kyllä ilman ongelmia. Itse olen ajanut 2 kesää 123:lla pitkiäkin matkoja ilman alipainesäätöä (ja 40 mm:n tuplilla) ilman ongelmia, mutta nyt meinasin ensi kesäksi siirtyä 123-tuneen juurikin jotta saisin em. alipainesäädön ja myös säädettyä käyrän haluamakseni.

Ei riitä vakiojakajalle, mutta et saa vakiojakajaa muutenkaan toimimaan tuplakaasareiden kanssa kunnolla, joten asialla ei ole merkitystä. Vakiojakajaa käytettäessä et saa perusennakkoa riittävästi ilman että kokonaisennakko kasvaa liian suureksi. Toisekseen täytös tuplakaasareilla maantieajossa on jotain ihan muuta kuin vakiokaasarilla, joten vakiojakajan alipaine-ennakko tuskin olisi oikea, vaikka alipaine olisikin sama. Mulla on tarkoitus mitata vakiomoottorin (1600 + pict 34) antama alipaine talven/kevään aikana, samoin kuin em. Dellorton 40 tuplien yhdestä kurkusta antama alipaine. Olen vaihtamassa omaani jakajaksi 123-tunen, jossa alipaine-ennakon voi säätää, niin saa hiukan lähtötietoja mistä aloittaa. Tai jos jollain on em. arvot tiedossa niin ilolla otan vastaan.

Kyllä loppuu, juuri se tässä onkin se ongelman ydin, kun mullakin on gmail ja siinä viestin maksimi koko on 25 megaa. Mä koitan pilkkoa tuon zipin useampaan osaan ja lähettää useammassa viestissä.

Miten meinasit asentaa nuo, kun mun silmään näyttää pulttijako hiukan epäsopivalta? Edit: Vissiin tilasitkin 5x112 pulttijaolla kuvasta huolimatta? Mistä tilasit nuo ja paljonko jäi hintaa?

Mulla olis jonkin näköisiä opuksia sähkösenä. Paketin koko olis 37 megaa, millähän sen sais liikkumaan ?

Muistutuksena taas, että tänään tapaaminen Riihimäen ABC:llä klo 19 alkaen. Ja paikalla esittelyssä myös uusi VW Beetle, jos vesikoneiset sattuu kiinnostamaan :)

Linnan juhlat 2012 ?

Hermetite Goldenia olen itse käyttänyt jo vuosia mm. moottoripyörän koneiden kasauksessa. Mun mielestä erinomainen aine tasopintojen väliin. Silikonia kokeilin kerran ja totesin ettei ole ainakaan mun juttu, tai sitten en vaan osaa.

Lomautuslaput jaettu. Kahden viikon päästä saa 3 ylimääräistä vapaapäivää joka viikko, yes.

Ota joku kapea rauta ja kiinnitä siihen kuparilatta. Työnnä kuparilatta ritilöiden välistä reiän tukkeeksi ja hitsaa sisäpuolelta kuparia vasten reikä umpeen. Koska hitsaus ei tartu kupariin kiinni, niin ritiläpuolelle tulee riittävän siisti ja sileä pinta ja sisäpuolelta pystyt taasen hiomaan hitsin sileäksi.

01.01.1981 tuli voimaan määräys jonka mukaan henkilöauton tuulilasin tulee olla kerroslasia.

Mulla on merkkiliikkeen (Wihuri Forssa) jäljiltä 1 pyöreä reikä ja siinä vessan seinissä yleensä olevan ventiilin näköinen venttiili.

"Näytä aktiiviset viestit" -lista on tyhjä. search.php?search_id=active_topics

Nyt kaivataan kyllä hiukan uskottavampaa selitystä :D

Oikein arvattu, eli hki-tallinna. Meidän hytissä on (ainakin) 1 vapaa paikka, varataanko sulle?

Jos vyörenkaalle ei ilmoiteta profiilia, esim. 155-15, niin silloin profiili on 82. Ristikudosrenkaalla asia on toinen, ja profiili on lähempänä 90:tä, saattoi olla jopa 95, voin koittaa kaivella tarkankin arvon tuohon, mutta vyörengasta korkeampi suhde joka tapauksessa. 5.60 rengas on kuitenkin vain n. 145 leveydeltään, joten jos profiili on 95 niin renkaan halkaisija on 651 mm. 155-15 renkaan halkaisija on 635 mm, 165-15 renkaan halkaisija on 651 mm.

Biltema Ja kohta ei ole edes pitkä matka ostoksille: http://www.aamuposti.fi/artikkeli/88794 ... iihimaelle

Keskipinta Oy Turengissa, Toyo 155/80-15 löytyy varastosta, viimeksi oli hinta muistaakseni 55 eur / kpl. Käyttävät noita käsittääkseni talvirallirenkaiden aihioina, siksi niitä on hiukan reilummin varastossa. http://www.keskipinta.fi

Mitenkäs jos vaihtais vaan alkuperäiset korvauskaasarit, sais jäädä imarit, putsarit, vivustot ym. alkuperäisiksi? http://www.paruzzi.com/verkkokauppa/?zo ... oord=42144 http://www.paruzzi.com/verkkokauppa/?zo ... oord=42145

Mielenkiintoista nähdä, mitä lopulta tulee hinnaksi. Tila: Päättynyt, tarkistetaan tarjouksia Huutoaika päättyi: Sunnuntaina 08.01.2012 klo 19:45 Korkein tarjous: 4200 eur, Hinta ei sisällä vähennettävää arvonlisäveroa, 28 huutoa