metake

Takapäässä ei ole stefaa, ellei ole asennettu sand seal stafallista hihnapyörää. Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Ostat -68 kuplan vilkkureleen niin se on hyvä. Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Mulla on juuri se ongelma, että pitäisi saada melko isot palotilat, mutta kun noista puolipallon muotoisista palotiloista ei ole mitään kokemusta niin siksi kyselin että tuleeko susi vai mahdollisesti toimiva? Lähinnä epäilyttää että onko tuosta mitään hyötyä vs 5 mm dekki? Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Vaihda avokuplaan? [emoji6] Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Tämä kiinnostaa itseänikin kun olen tuskaillut pieni palotilaisten 40/35,5 kansien (44 cc) jotka pitäisi laittaa 92x78 koneeseen W110 nokan kaveriksi, niin laskin että tarvitsisi 60 cc palotilan jotta puristukset olisi siedettävät. Ja 16 cc on aika paljon kaivettavaksi perinteisillä tavoilla, mutta tuolla semi-hemi palotilalla se voisi onnistua. Miten näissä dekki? Ihan kuten kaikissa muissakin(ko)? Ja onko kuinka nakutusherkkä jos vertaa perinteiseen palotilaan? Hyödyt/haitat? Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Mulla on noita melko paljon, eiköhän sieltä löydy.. Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Hinta? Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Tänään on taas hyvä päivä suunnata kohti Ullan Pakaria. Klo 18:30 alkaen, tervetuloa 😊

Eiks vähän myöhäsempäänkin junaan kans? Mun mielestä ainakin -57 juniksessa on tollanen ripustus. Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Ihan vakio 4-pultti kuplan kilvet. Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Riippuu tietysti että mitä hakee. Paksutolppaan laitoin konin punaiset ympäriinsä, niin n. 80% sivutuuliherkkyydestä katosi ja nyt pystyy ajamaan tuulisellakin säällä suoraan. Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Itselleni hommasin tämän setin: https://serial-kombi.com/en/s/irs-conversion-kit-for-complete-1302-1303-rear-axle-1950-7-1967-frenchslammer/ Kuplan laatikko + kuplan tukivarret, tukivarsista laikkasin pohjaanlyöntikumien paikat pois. Takarummuiksi nämä, niin saa käyttää suoraan irssikuplan 4-pulttisia takajarruja 40 mm:n hihnalla, ja ennen kaikkea pitkällä spoorilla: https://www.csp-shop.com/en/wheels-brakes/brake-drum-rear-with-5x205-bolt-pattern-501-615-211ag-12569a.html Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Ei kai 1600 imusarjoja ole kahdella esilämmitysputkella? Vai onko mulla jääny jotain opiskelematta? Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

WW:n mekaaninen anturi näyttää ihan ok:lta https://www.csp-shop.com/en/exhaust-heating/fuel-tank-sending-unit-mechanical-919-049-113dk-13236a.html Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Mekaaninen ja sähköinen on samalla pulttijaolla ja voi asentaa ristiin. Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Sadepäivän ratoksi kannattaa kehitellä mielekästä tekemistä. Tänään esimerkiksi kannattaa lähteä kokeilemaan että toimiiko volkkari vesisateessa, ja suunnata nokka kohti Ullan Pakaria. Klo 18:30 alkaen. Tervetuloa 🙂

Ota vaan Jukalta nuo palat, mulla on jo vastaavat. Palliksessa ne on vaan eri levyiset kuin juniksessa, siksi olisi hyvä tietää suoraan juniksen mitat.

Olisiko kellää läpikäveltävän juniksen omistajalla aikaa ja viitseliaisyyttä mitata penkin paikkojen leveys? Tai jos löytyy muualta mitat niin sekin kelpaa. Kiitos.

Pohjolan tallissa oli sateen välissä hyvä laikkailla westy helpommin kuljetettavaan muotoon.

Ai saakeli.. Koskaan en oo mitään unohtanut, ja taas kävi näin.. 🤣🤣 Hinta lisätty ilmoitukseen.

4-pulttisen kuplan vannesarja. 5,5"x15" ET15. Renkaat alkaa olla lopussa, mutta ehkä joku rohkea niillä vielä loppukesän ajaa. 400€ Nouto Riihimäeltä, saattaa kulkeutua jonnekin päin Suomea jollain aikavälillä.. Yv. ake.mether@gmail.com 040 511 6203

Sillä kuusiokolokiristyksellä ei ole mitään merkitystä, tuplamuttereilla saa kiinni yhtä hyvin, mutta tuolta löytyy kuitenkin: https://www.nippelit.fi/1st/html/default.asp?id=24811&editmode=showmain&s=1&p_id=211 Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Nuo pariin kertaan mainitut sivuttaisvoimat saattaa muodostua kuitenkin ongelmaksi. Joskus 35 vuotta sitten tehtiin yksi budjetti -laatikko tiheillä välityksillä ralliautoon siten, että vain sivuakselin rataspari tehtiin suorahampaiseksi ja itse vaihteen ratas jäi vinohampaiseksi, eli toisensa kumoavista sivuttaisvoimista toinen poistettiin. Kokeilu loppui muistaakseni kakkos- tai kolmospätkälle kun sivuakseli tuli vaihteiston päädystä läpi... Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Ja taas, kylläpä aika rientää. Tänään siis kahviseuraa tarjolla Ullan Pakarissa klo 18:30 alkaen. Tervetuloa 🙂

Ei ole pitkät putket kaikki samanlaisia, -67 ja alkupään -68 on laakeripesä vielä lyhyen putken mitoituksella, eli laakeri 3 mm ulompana kuin pitkät putket siitä eteenpäin. Ja tarvii siis laakerikannet vanhemmista putkista. Juniksesta meni mulla jarrurummusta spoorit sileiksi pitkällä vetarilla + holkilla, ei tule sellaista enää ainakaan itselleni. Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla