metake

https://www.paruzzi.com/fi/beetle/sahkoosat/vilkut-ja-suuntaviitat/3677/ Paruzzilta löytyy A-laatuista. Ja mulla olis nossi paketissa... Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Tuo Tudor Dynamator minkä linkkasin, on vaihtovirtalaturi sisäisellä säätimellä. Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Tämä sopii myös kolmostyyppiin suoraan. https://www.heritagepartscentre.com/eu/ac9039451-dynamator-45amp-12volt-black.html Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

https://www.autoracing.fi/motorsport-performance/moottori/pa-jarjestelma/polttoainepumput-tarvikkeet/kaasutin-siirtopumput/fse60104 Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Jotain nossi roinaa ja vähän muutakin hyllyjen täytteeksi..

Tuossa asennusjärjestys: Ja tuolta pitäisi tankin lähdön näyttää, eli pitäisi olla tuollainen ihan kunnon tiivistepinta:

Jos tiivisteet on oikein asennettu ja pitää, niin kierteisiin saakka ei pääse bensiiniä, eli joku on pielessä jos vuotaa kierteestä. Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Talvella liimailin tällä mattoja junikseen, ja voin kyllä suositella [emoji106] Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Takapäässä ei ole stefaa, ellei ole asennettu sand seal stafallista hihnapyörää. Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Ostat -68 kuplan vilkkureleen niin se on hyvä. Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Mulla on juuri se ongelma, että pitäisi saada melko isot palotilat, mutta kun noista puolipallon muotoisista palotiloista ei ole mitään kokemusta niin siksi kyselin että tuleeko susi vai mahdollisesti toimiva? Lähinnä epäilyttää että onko tuosta mitään hyötyä vs 5 mm dekki? Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Tämä kiinnostaa itseänikin kun olen tuskaillut pieni palotilaisten 40/35,5 kansien (44 cc) jotka pitäisi laittaa 92x78 koneeseen W110 nokan kaveriksi, niin laskin että tarvitsisi 60 cc palotilan jotta puristukset olisi siedettävät. Ja 16 cc on aika paljon kaivettavaksi perinteisillä tavoilla, mutta tuolla semi-hemi palotilalla se voisi onnistua. Miten näissä dekki? Ihan kuten kaikissa muissakin(ko)? Ja onko kuinka nakutusherkkä jos vertaa perinteiseen palotilaan? Hyödyt/haitat? Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Mulla on noita melko paljon, eiköhän sieltä löydy.. Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Hinta? Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Tänään on taas hyvä päivä suunnata kohti Ullan Pakaria. Klo 18:30 alkaen, tervetuloa 😊

Eiks vähän myöhäsempäänkin junaan kans? Mun mielestä ainakin -57 juniksessa on tollanen ripustus. Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Ihan vakio 4-pultti kuplan kilvet. Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Riippuu tietysti että mitä hakee. Paksutolppaan laitoin konin punaiset ympäriinsä, niin n. 80% sivutuuliherkkyydestä katosi ja nyt pystyy ajamaan tuulisellakin säällä suoraan. Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Itselleni hommasin tämän setin: https://serial-kombi.com/en/s/irs-conversion-kit-for-complete-1302-1303-rear-axle-1950-7-1967-frenchslammer/ Kuplan laatikko + kuplan tukivarret, tukivarsista laikkasin pohjaanlyöntikumien paikat pois. Takarummuiksi nämä, niin saa käyttää suoraan irssikuplan 4-pulttisia takajarruja 40 mm:n hihnalla, ja ennen kaikkea pitkällä spoorilla: https://www.csp-shop.com/en/wheels-brakes/brake-drum-rear-with-5x205-bolt-pattern-501-615-211ag-12569a.html Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Ei kai 1600 imusarjoja ole kahdella esilämmitysputkella? Vai onko mulla jääny jotain opiskelematta? Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

WW:n mekaaninen anturi näyttää ihan ok:lta https://www.csp-shop.com/en/exhaust-heating/fuel-tank-sending-unit-mechanical-919-049-113dk-13236a.html Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Mekaaninen ja sähköinen on samalla pulttijaolla ja voi asentaa ristiin. Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Sadepäivän ratoksi kannattaa kehitellä mielekästä tekemistä. Tänään esimerkiksi kannattaa lähteä kokeilemaan että toimiiko volkkari vesisateessa, ja suunnata nokka kohti Ullan Pakaria. Klo 18:30 alkaen. Tervetuloa 🙂