metake

Kuvei tämäniltaisesta:

Ihan kuten kuplankin kaikki eri mallit lasketaan yhteen.

Volkkaripalsta on väärä paikka kysellä Tojotan osia.. Toyota Corolla on maailman eniten valmistettu auto, seuraavina ovat Volkswagen Kupla ja Ford Model T - Wikipedia -

Voihan sen tehdä kokeilemalla jos on ylimääräistä aika eikä muuta tekemistä, tai sitten sen voi tehdä niinkuin rengasvalmistaja on sen suunnitellut ;) Keltainen piste on renkaan kevyin kohta, yleensä se laitetaan venttiilin kohdalle, koska venttiili on vanteen painavin kohta. Ongelman tekee paskalaatuiset alumiinivanteet, joiden painavin kohta voi olla missä vaan. Oikeasti vanne pitäisi ensin tyhjänä pyörittää tasapainotuskoneessa ja merkitä painavin kohta, ja sitten se renkaan keltainen täplä tuon kohdalle. Punainen täplä on renkaan suurin muotoheitto, eli siitä kohdasta rengas poikkeaa eniten perusympyrästä.

Tää ei käytännössä helpolla onnistu, toisinpäin vois vielä onnistuakin, eli DH-koppa muutettuna pyöreäksi ilman puhalluslähtöjä. Se DH-kanavan lähtö on takaseinässä ihan omansa alusta asti, huomaat jos laitat kopat vierekkäin ja vertaat. Uusia vanhan mallisia DH-koppia saa sen verran edukkaasti, että välttämättä ei ihan heti kannata ruveta muokkaamaan.

Ja huomenna keskiviikkona alkaa jälleen Kanta-Hämeen kesätapaamiset. Tulkaa paikalle sankoin joukoin Turengin suvirantaan klo 19.

Nyt vasta huomasin että tuo kuva ei ollutkaan sun koneesta, pitää varmaan mennä nukkumaan.. :D Juu siihen vasemmalle se alipaineletku muistaakseni tulee.

Mihinkäs tuo jakajan letku nyt menee?

Jaa siis mikä putki? Toi kumiletku mikä roikkuu tuossa jakajan edessä vai mikä?

Classic car is a term used to describe an older car, but the exact meaning is subject to differences in opinion. The Classic Car Club of America, maintain that 20 years to 45 years old for a car to be a classic (over 45 years fall into the Antique Class). - Wikipedia -

American Parts System inc. Tuotemerkkinä mm. "HUSKY" -merkkiset iskunvaimentimet. Perustettu joskus 50-luvulla, en tiedä onko enää olemassa.

Onko kytkin vaijerissa mutkaa riittävästi?

No mikäs jottei irssiin?

Jos edes jotain kierteen tynkää on jäljellä, niin tää on varmaan helpoin konsti. Ruuvilukitetta väliin niin ei lähde pyörimään kun kiristää mutteria.

Tämä koskee vain mallisarjan suurinta moottoria, eli tässä tapauksessa 1500:sta. Jos 1200:n koon ylittää yli 10% niin tulee muutoskatsastustarve ja pitää päivittää ajoneuvo vastaamaan mallisarjan seuraavaksi suurempaa, eli tässä tapauksessa 1500:sta.

Jos tuo 2-kurkkuinen tuplakaasari (kts kuva) niin nuo edellämainitut viat ovat pikemminkin ominaisuuksia. Tuo kiihdytyspumpun suuttimen tukkeutuminen on nimenomaan vakiokaasarin vika.

Mulla pitäis olla 2 kpl, kulkeutuu Riihimäelle vaikka joka päivä, onko tarvis?

Joo, Homer oli siellä kanssa, tosin joi ittensä pöydän alle cruisingin aikana, mutta sitä oli vappuna liikkeellä..

Toisessa vanteet 5,5" edessä sekä takana, 155/80 ja 205/75 renkailla: Ja toisessa vanteet edessä 4,5" ja takana 5,5", 155/80 ja 205/75 renkailla:

Jos siinä on vakiokaasutin, niin hyvin todennäköisesti kiihdytyspumpun suutin tukossa. Eli se pieni messinkinen putkenpätkä, joka näkyy kaasuttimen kurkussa, menee hyvin helposti tukkoon ihan kärjestään. Ilmanputsari pois ja katse kaasuttimen kurkkuun, kaasua polkaistessa pitää näkyä selkeä bensasuihku.

Jos alipaine on oikeasta paikasta, niin olen Bugfuelin kanssa samaa mieltä. Onko kaasarin tyhjäkäynti menty säätämään kaasuläpän ruuvista, kuten ei kuulu tehdä? Joka tapauksessa ruuvia aukipäin niin paljon että läppä sulkeutuu kunnolla.

Itellä -74:n teki saman tempun niin pyyhkäsin rälläkällä kahvan juuresta poikki vittuilemasta ja porasin näkyviin tulleet kiinnitysruuvit porakoneella pois.

Jolloin pitää sitten akselin kiinnityskohdat laikata irti ja siirtää.

Kävin Suvirannassa kyselemässä tämän vuoden aukiolotilannetta, ja lupasivat että toukokuussa paikka on avoinna joka päivä klo 21:een ja kesä-heinäkuussa klo 22:een. Hyvältä näyttää siis ja varapaikkaa ei näillä näkymin tarvita.

Viime viikolla lainasin ovaalista virranjakajan paksutolppaan ja piti sitten ovaalilla lähteä vappuaattona liikkeellä. Ihmettelin kun ei käynnisty ja hulluna pumppasin kaasua ja starttasin, eikä lähtenyt. Noh, lähti sittenparemmin kun laitoin virranjakajan takaisin.. :D