metake

Juu juu tajusin sanoin vain vittuutani. nimim. kahdella pyörällä joskus menin hetkenmatkaa. Se ei oo traktorilla ajanutkaan ketä ei oo kahdella pyörällä mennyt ;) Lasketaankos se kun mulla pelkät takapyörät maata kosketteli?

Kirjoituskoneella kirjoitettu kirje postiin? Suunnilleen tuohon malliin. Tuntuu että siellä on yleisin tapa asioida mennä käymään paikan päällä, jos paikka ei ole kovin kaukana, sitten vasta soitetaan jos ei voida mennä paikan päälle. Muita tapoja ei ole.

On kyl melkosia poikasia palsta täynnä... ;)

Tää on ihan tyypillinen toimintatapa loordeilla, käytännössä ainoa keinoa kysellä ja ottaa yhteyttä tällaisissa tapauksissa on ensin soittaa, ja sitten vaikka sopia laittavansa sähköpostilla lisätietoa. Poikkeuksia tietysti löytyy, mutta kulttuuri on hieman erilainen tuossa maassa, eivät ole vieläkään oikein tottuneet nykytekniikkaan ;)

Tee Kaitsu kerrankin erilainen, eikös sulle toi race-lookki istuis hyvin? Kirkaan sininen väri, valkoista compomotivea alle, jne.. Kuvan autosta kopioit väriteemat:

Hyvin arvattu tässä kohtaa ;) Eli kättä sinne sulakerasia taakse ja sieltä alkaa löytyä.

Kannattaiskos laittaa 4.125 + pitkä nelonen? Jaa, mistä saa pitkää nelosta? Kolkin laatikosta ainakin, eli tuollainen kun taulukossa keskimmäisenä, DC-koodisessa ainakin. Itellä oli tuollainen aski ja tykkäsin että oli hyvä. ring & pinion, 1st, 2nd, 3rd, 4th 4.375, 3.78, 2.06, 1.26, 0.93 4.125, 3.78, 2.06, 1.26, 0.89 3.875, 3.78, 2.06, 1.26, 0.93

Kannattaiskos laittaa 4.125 + pitkä nelonen?

No niinpäs näköjään: Katsastamaton auto liikenteessä Tiedotus 06.07.2006 10:54 Katsastuslajeja on useampia; määräaikais-, rekisteröinti-, kytkentä- ja muutoskatsastus. Tämän lisäksi on vielä ns. valvontakatsastus. Ajoneuvolain mukaan moottorikäyttöinen ajoneuvo ja siihen tai sen perävaunuun kytkettävä perävaunu on asianmukaisesti rekisteröitävä ja katsastettava, jollei toisin säädetä ( Ajoneuvolaki 8 § ). Ajoneuvon omistaja tai hänen sijastaan rekisteriin ilmoitettu haltija SEKÄ AJONEUVON KULJETTAJA ovat vastuussa siitä, että liikenteeseen käytettävä ajoneuvo on liikennekelpoinen ja, jos sitä edellytetään, rekisteröity ja asianmukaisesti katsastettu ( Ajoneuvolaki 9 § ). Pääsääntö on, että omistajalle / haltijalle annetaan RV ( sakko ), normaalisti 8 päiväsakkoa ( liukuma 4 - 12 ) ja kuljettajalle rikesakko, suuruudeltaan 35 €. Totta kai asia harkitaan aina tapauskohtaisesti. Kuljettajaa ei ole kokonaan vapautettu vastuusta ja hyvähän kuljettajan on selvittää itselleenkin minkälaista ja -kuntoista ajoneuvoa liikenteessä käyttää. Ismo Rajala Komisario

Alumiiniä kierteittäessä reilusti tenua leikkuunesteeksi, siis reilusti. Vähentää selkeesti tapin kiinni jämähtämisvaaraa, siis vaikka olisi oikea alumiiniin tarkoitettu tappikin.

Rikesakolla siitä muistaakseni selviää ja kilvet ottavat pois. Ja kolmesta sakosta lähtee kortti.

Juuri noin, säädin säätää suoraan laturia. Tasavirtasessa jännite taas säädetään säätimessä, siksi siinä mennään säätimeltä akulle.

Hatunnoston arvoinen suoritus jos se tuolla kuljetuskalustolla on helsingistä asti haettu ;)

Ei ole sivusuunnassa säätövaraa, eikä kuulu olla alkuperäistä rajoitinta alla, eli kyllä vika on nyt jossain muualla.

Mullakin sellainen mielikuva, että scatin rei'issä olis sivusuunnassa säätövaraa, mutta voi olla että muistan väärin. Katson asian illalla kotona.

Ihan oikeassa luulossa olet elänyt, ei sinne sitä kuulukaan kun siinä scatissa on rajoitin. Vakio laatan kun laitat sinne alle, niin muistaakseni et saa sen jälkeen pakkia päälle ollenkaan.

Mulla on noita Scatin kepukoita kahdessa eri autossa, eikä kummassakaan ole tuollaista omituisuutta.

Toisilla kasvaa sammalta kattokourussa mutta tosimiehillä kasvaa mänty takapuskurissa.

Tää kys. "ilokaasu"-kolarihan oli aikanaan Tuulilasin Kuukauden shokki-artikkelinakin.

Muistan tuon mustan Dusterin jutun, sekin oli V8:ssa. Ainakaan tuossa jutussa ei ilokaasuista ollut mainintaa, mutta puolisuoraa kiihdyttäen kuski ja matkustaja täysillä puuhun kylki edellä. Dusteri lähes katkesi ja molemmat sinkoutuivat ulos, kumpikaan ei kuollut, eikä tässä ollut edes alkoholilla osuutta asiaan. Voin kaivaa illalla tuonkin jutun esille.

Pitääpä illalla kaivaa vanhat V8:t esiin ja ettiä se artikkeli missä tätä juttua 80-luvulla puitiin. Edit: ja se liikenneonnettumuus joka oli piste iin päälle, tapahtu muistaakseni jollain etuvetoescortilla.

Samoin periaattein olisi voitu kieltää alkoholi, autoilu sekä puiden kasvu auton osumaetäisyydellä tiestä. :) Niinpä, toisaalta tässä maassa on ihailtavan selkeä ja johdonmukainen systeemi, kun tällaista tapahtuu, niin viritetty ajoneuvo on AINA syypää.

Ilokaasuun kieltämisen syyt juontaa 80-luvulta. Silloin tapahtui onnettomuus, jossa känniläinen ajoi ilokaasutetulla autolla puuhun ja ainakin joku pääsi siinä hengestään. Valtiovalta puuttui asiaan nopein kääntein ja ilokaasun käyttö kiellettiin jotenkin perusteella "ajoneuvokäyttöön tarkoittamattoman (kielletyn) polttoaineen käyttö," tai jotain sellaista, eli sama asia kun ajat polttoöljyllä tai kaasuautolla joka käyttää ei-metaani pohjaista kaasua. Eli pahimmillaan tästä saattaa seurata samat sanktiot kuin polttoöljyllä ajelemisesta, mutta kyllä siitäkin rahalla selviää. Mulla saattaa tuosta olla jotain lehtiartikkeleitakin 80-luvulta.

Milläs todistat tuon lisenssin ku meet täyttää ;)

http://www.cartype.com/page.cfm?id=2289 ... LL&dec=ALL