metake

Joskus ennen vanhaan, silloin kun koukku vielä piti katsastaa erikseen, oli sallittu myös omavalmisteinen koukku. Katsastusmies sitten koukkua autoon katsastettaessa tutki koukun ja hyväksyi tai hylkäsi sen. Tuollaisen omavalmistekoukun käyttö on edelleen sallittua.

Nyt kun isommalta näytöltä katsoi tarkemmin, niin on se pokkaus noissa sun pelleissäkin, joskin melko matala. Tuossa sun postaamassa kuvassa se näkyy selvemmin.

Eikös tuosta puutu koko lattiapellin takareunan pokkaus?

Suurin syy on se, että nykysulakkeet on ihan ruokottoman huonoja muovirunkoisia ja jotain ihme metallia se itse sulakelanka. Vanhat sulakkeet oli posliinia kuparisella langalla niin tuollaisia ongelmia ei koskaan ollut.

Kyllä on originaali, olettaen että sun auto on -71 tai uudempi pallis T1 koneella?

Juuri noin kuten tulkitsitkin. Tyhjänä saat siis vetää 80 km/h mutta jos laitat tavaraa kyytiin niin sitten ilmeisesti et? Selvitin tuon omaa kärryä varten ja juuri noin se menee, eli paino rekisteriotteesta (omapaino tai kokonaispaino) ja todellisella painolla ei ole merkitystä jos kyydissä on jotain.

Tulee tosi löysä kansi jos et tee mitään jäykisteitä siihen. Jos päällipinta on muottia vasten niin saat jäykisteet siististi sisäpuolelle.

Rekisteriotteesta katsotaan kärryn kokonaispaino ja jos se on yli puolet vetoauton omapainosta niin rajoitus on 40 km/h. Ghian tapauksessa siis rekisteriotteessa ei kokonaispainon kohdalla saa lukea kuin maksimissaan 455 kg. Edit: Tämä siis siinä tapauksessa että kärryssä on kuormaa kyydissä.

Nyt en muista että oliko sun Heinemannissa jarrut vai ei, mutta jos siinä ei ole jarruja niin (todennäköisesti) sitä ei Ruotsissa saa hinata kuin 40 km/h. Ihan vaan ajattelin muistuttaa ettei tule yllätystä...

Autokorjaamo J. Hyvönen, Oitti, 019782822. Onnistuu varmasti ja hintakin on kohtuullinen.

Huomenna 13.7.2016 klo 18:30 alkaen jälleen tapaaminen Turengin Suvirannassa. Tervetuloa :)

Onhan stefa varmasti oikeinpäin?

Puuttuu yksi numero, D:n ja kolmosen välissä pitäisi olla 0 tai 1.

Mä oon noiden kanssa käyny tutustumassa Ahveniston kaiteeseen :D

Ei. Myöhästetty kolmonen löytyy 60-luvun alumiinisista pelkällä alipainesäädöllä olevista jakajista.

Ei, mikäli moottori ei pyöri niin 123 sammuttaa itsestään sähköt sekunnin kuluttua, eli tähän voi jättää sähköt päälle huoletta.

Akku tyhjä

AP:n vastaukseen vielä lisäys, että liikennekäytöstä poiston voi tehdä myös rekisterikilvet palauttamalla jolloin vakuutukset katkeavat kokonaan. Tällaistakaan autoa ei kuitenkaan tarvitse rekisteriköintikatsastaa liikenteeseen oton yhteydessä.

Paljonko maksaa päivälippu, siis jos tulee paikalle vain lauantai päiväksi? Onko se tuo sama 20 eur, mikä käsittääkseni on koko viikonlopun hinta?

Mä olen tällä saanut hyviä tuloksia, jarrujen ilmaus ollut ihan naurettavan helppoa tuon hankkimisen jälkeen: http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/21370-power-bleeder-ilmauslaite

Tyhjäkäyntipiiri tukossa, tarkista ensimmäiseksi tyhjäkäyntisuutin, kuulostaa kovasti siltä että siellä on roska.

Ainakin Yamaha on moottoripyörissä käyttänyt sivusuuntaisena lukituksena juuri tuollaista uraan asennettua lukkorengasta.

Paitsi että Weberin säätöohje sanoo seuraavaa: "Seosruuvin tulee olla avoinna 1-2 kierrosta. Mikäli paras seos on silloin kun ruuvi on avoinna alle 1-kierrosta on tyhjäkäyntisuutin liian suuri, vastaavasti mikäli paras seos on silloin kun ruuvi on avoinna yli 2 kierrosta on tyhjäkäyntisuutin liian pieni."

Saksasta: http://csplink.de/qZ3OLOe0Ya

Oma mielipiteeni on, että tuollainen ennakko ei riitä enään nykybensalla. Itse olen ajanut jo vuosia 36 asteen max ennakoilla, 38 astettakin kokeilin mutta kun kulku ei juuri muuttunut niin pitäydyin 36:ssa.