metake

Ainakin speksien mukaan aika hyvän oloinen katunokka esim W110/C35 sijaan. Valmistajan mukaan käyttöalue 1500-6000 rpm. Valmistajan mukaan suunniteltu 1:1,4 tai 1:1,5 keinuille, mitkä keinut sulla on tuon nokan kanssa olleet?

Huonosti löytyy näin uusista koneista enää kuukausittaisista valmistenumeroista tietoja, mutta Samba sanoo seuraavaa: - Elokuu -72 viimeinen AB-kone on AB699002 - Syyskuun 25. päivä -72 tehtiin AB747704 - Maaliskuun -73 viimeinen oli AB856058 Näistä voi siis päätellä, että tuo eka on tehty syyskuussa -72, ennen tuota 25. päivää. Toinen on taas tehty joskus helmi-maaliskuussa -73. Ja kyseessähän on siis 1300 kone 2-reikä kansilla, kahdella öljynpaine venttiilillä ja isommilla öljykanavilla, 44 hevosvoimaisena.

Käsittääkseni heijastinpinnat eivät alkuperäisenä ole kromattuja vaan hopeoituja.

Puhelimen näytöltä tihrustettuna näyttää Porsche four-cam koneelta. 550 Spyder ja 356 Carrera on tuollaisella varustettu. Jos löysit tuon omasta tallistasi niin ainakin hetken pärjää eläkkeellä noilla rahoilla minkä tuon myynnistä saa :)

Tänään taas tapaamme kahvittelun merkeissä Riihimäellä Ullan Pakarissa klo 18:30 alkaen. Muistakaas saapua paikalle :)

Ilmoitukset joiden otsikkoon on selkeästi muutettu MYYTY tai OSTETTU poistetaan säännöllisin väliajoin, nyt löytyi hieman toistakymmentä ilmoitusta joissa oli tuo teksti, kun selasin myynti/ostoryhmistä viisi ensimmäistä sivua läpi. Jos otsikkoa ei muuteta niin on paha tietää että ilmoituksen saisi poistaa, ja vaikka ylläpito näyttääkin välillä omaavan yliluonnollisia kykyjä, niin selvännäkijää ei vielä moderaattoreissa ole... :)

En mitenkään tarkoittanut etteikö tämä olisi tuon kympin arvoinen, vaan sitä että jos Suomeen aikoo sillä hinnalla myydä niin ostajat on kuitenkin todella vähissä.

Kyllä voi olla hiljaista jos Suomessa koittaa myydä riepukattoista paksutolppaa 10 keur pyynnillä...

60-luvun alumiinisissä jakajissa joissa ei ole keskipakoennakkoa vaan pelkkä alipaine ennakonsäätö.

Taas olisi se aika jolloin pääsee hakemaan vertaistukea kanssaharrastajilta... huomenna 1.11.2016 klo 18:30 alkaen siis tapaaminen Riihimäellä Ullan Pakarissa. Tervetuloa :)

Elokuu 1968

Huhtikuu 1958

Ei tarvii olla e-hyväksyttyjä noissa vanhoissa, ei ne uutenakaan asennetut ole.

Melko tyypillinen ässäkuplan keulapää, ei mitenkään harvinaista.

Ei tarvii koska takapenkin turvavyöt tuli pakollisiksi vasta 80-luvulla.

Siis pitikö se olla tuo 245-255, vai "tolkuttoman" leveä? Onko 345 riittävän leveä, sen suurempaa en äkkiseltään löytäny, tosin ei sekään halpa ole: http://www.camskill.co.uk/m53b0s997p0/Car_Tyres_-_MPV_Tyres_-_People_Carrier_Tyres_-_15_inch_R15_inch_-_345_35_15_345_35R15 EDIT: 255 leveetä löytyy jotenkin järjellisen hintaisena: http://www.rengas-online.com/cgi-bin/rshop.pl?s_p=&suchen=Hae+rengasta&serp_product_highlighting=&rsmFahrzeugart=ALL&ranzahl=4&s_p_=&dsco=136&tyre_for=&m_s=3&search_tool=standard&x_tyre_for=&cart_id=18433249.136.23875&ist_hybris_orig=&with_bootstrap_flag=1&sowigan=So&Breite=255&Quer=60&Felge=15&Speed=&Load=&Marke=&kategorie=6&filter_preis_von=&filter_preis_bis=&homologation= Ja 275 leveydessä sitten jokunen enemmänkin: http://www.rengas-online.com/cgi-bin/rshop.pl?sort_by=preis&ranzahl=4&dsco=136&search_tool=standard&s_p_=&tyre_for=&cart_id=18433249.136.23875&with_bootstrap_flag=1&m_s=3&s_p=&x_tyre_for=&serp_product_highlighting=&rsmFahrzeugart=ALL&ist_hybris_orig=&suchen=Hae+rengasta&sowigan=So&Breite=275&Quer=60&Felge=15&Speed=&Load=&Marke=&kategorie=6&filter_preis_von=&filter_preis_bis=&homologation=

Kiihdytyspumpun "ruikkausputki" tukkeutuu helposti ihan päästä, koeta putsata ohuella rautalangan pätkällä.

1300 koneessa on 180 mm kytkin ja 1500 koneessa on 200 mm kytkin, siis tehtaan jäljiltä. Jos moottori on korjattu niin vauhtipyörä ja sitä myötä kytkin on voitu vaihtaa, joten siellä voi olla kumpi vaan. Molemmat sopii vaihdelaatikkoon ilman muutoksia.

Mahdoton tietää moottoria avaamatta mitä siellä on sisällä. 1300 (F) ja 1500 (H) lohkot on samanlaisia ja vaihtokelpoisia, eli uusi moottori on voitu tehdä 1300:n lohkoon mutta laittaa vaikka 1600:n männät ja sylinteriputket, jolloin moottori olisikin luonnollisesti 1600 kuutioinen. Toki se voi olla vielä tuotakin suurempi.

2" kavennettu menee vielä orkkisakselina kun hiukan kaventaa tolpan yläpäitä, 4" kavennettukkin mahtuu vielä pystymallisilla tolpilla, mutta pitää olla melko ohutta tavaraa pystytolpat ja silti on ihan kiinni sisälokarissa.

Tänään jälleen tapaaminen Ullan Pakarissa Riihimäellä, klo 18:30 alkaen. Tervetuloa :)

Ei siihen tarvii tehdä notkautusta lainkaan jos ei ole varapyöräkotelolle alkuperäisen kokoisena tarvetta. Varapyöräkotelon pohjaan tekee sen verran korotusta että hammastanko mahtuu.

Aivan naurettavan pienellä voimalla tulee niittimutteri ylös reiästään. Kunnollinen ratkaisu olisi takapuolelle kiinnitetty hitsattava mutteri ;)

Kyllä mulla oli -55:ssa vielä vanhanmallin pitkä käsijarrukahva ja säädöt tuolla edessä. Tuo alustanumero on -53 viimeinen, ei täsmää -54:een.. ;)

Just näin. Bosch WR78G:t tilalle.