metake

Neljän auton ja yhdentoista hepun ryhmä lähtee huomenna turusta Siljalla.

Tällä ei ole suurempaa merkitystä tällaisessa moottorissa, näinhän aukeaa myös mm. Brosolit ja Weberin ICT:t.

Miten niin läppäakseli on 90 astetta pielessä? Kaasutintahan ei noin voi asentaa vaan imusarja pitää muokata siten että läppäakseli on auton pituussuuntaan, muuten läppä ohjaa enemmän seosta toiseen sylinteriin, etenkin jos olisi 2-reikäkannet. EDIT: Ja nyt kun kaivoin netistä kolkin 1-reikäkansien imusarjoista kuvan, niin noillahan läppäakseli on juurikin oikeassa asennossa:

Kyllä vääntösauvajousituksen vaihtuminen kierrejousitukseen tarkoittaa jousitustyypin muutosta.

Kannattaa kysyä toiseltakin katsurilta, tai pyytää tätä edellistä hieman perustelemaan mielipidettä. Nykyään saa jousitustyypin vaihtaa ja tehdastekoisena ei (pitäisi) olla mitään estettä muutoskatsastuksessa.

Avot on (jostain kumman syystä) Jenkeissä halpoja, huomattavasti halvempia kuin esim. samanikäiset haitarikatot. Sellaista jos kovasti haluaa niin ison meren takaahan sellainen kannattaa hakea, Saksassa hintataso onkin jo ihan toinen, ja eiköhän tuokin yksilö sinne vielä päädy.

Mikä virranjakaja ja paljonko sytkässä on perusennakkoa nyt? Pari - kolme astetta lisää ennakkoa voisi auttaa tuohon nykimiseen.

Onko sulla "normikorkuiset" sylinteriputket joita meinaat korottaa tuon 8 mm? Oma kokemukseni ja mielipiteeni on että noin paljon levitetty kone on yhtä helve**iä, sylinteripellit ei sovi, puhallinkoppa ei sovi, moottorin etu- ja takapelti ei sovi, normaalit kärmekset ei sovi vaan pitää siirtyä merged sarjoihin, ja kone osuu konehuoneen pelteihin. Lyhemmillä männillä tai kiertokangilla saisi tehtyä vakiolevyisen moottorin.

Pienempää sisäkurkkua noihin kaasareihin. Keskitupla on muutenkin hankala säädettävä ja noin suurilla sisäkurkuilla sitä ei noin pienellä moottorilla saa toimimaan kuin täyskaasulla, virtausnopeus kurkuissa ei yksinkertaisesti riitä.

Ja tänään 10.8.2016 klo 18:30 alkaen kesän viimeinen tapaaminen Turengin Suvirannassa. Tervetuloa kaikki sankoin joukoin nauttimaan hyvästä seurasta :)

Jotain pientä puuhasteltavaa pimeisiin talvi-iltoihin...

Varmista nyt ihan ekaks että virranjakajan kondensaattori on ehjä.

Tarvii

Neoretrolla oli uusi(a) ainakin vielä viime viikonloppuna.

Tarkoitin siis että vaikka pyytäisitkin, niin "me laitettiin tota GL5:sta kun ei meillä ole sitä GL4:sta, ja se on sitä paitsi parempaakin".

Väitän myös että (vähintään) puolet pajoista pistää GL5+ öljyt lootaan sen kummemmin kyselemättä..

Kysyjällä taitaa olla kuitenkin keppilinja uudemman mallisella laatikon ja vaihdetangon liittimellä (vai mikä piru sen nimi onkaan), joka ei ole ihan niin tarkka oikeasta linjauksesta kuin vanha.

Koitetaas ottaa uusi aloitus.. Keskustelu siivottu ylimääräisistä kommenteista ja avattu keskusteltavaksi. Katsotaan miten sujuu tällä kertaa.. :)

Edellisessä aloituskirjoituksessa oli tarpeetonta mainita kampiakselin ostopaikka koska sillä ei ole vian ratkaisemisen kannalta mitään tekemistä. Etenkään kun vian aiheuttaja ei ollut tiedossa ja vian syytä vasta arvuuteltiin, Jos myöhemmin osoittautuisi että kyseessä on systemaattinen vika, eikä pelkkä huhu siitä että vaurioita on ollut useita, niin sitten asiasta voi jo ehkä mainitakin, mieluusti suoraan ko. yrityksen edustajalle. Kuvitellaan että minulla olisi sattunut moottorivaurio jonka aloittaisin tekstillä "Keiteleen Koneesta ostettu mahlen mäntäsarja leikkasi kiinni, mistähän tämä voi johtua?" Sitten asiaa hetki selviteltäisiin ja todettaisiin että olen tyhmyyksissäni ajanut ilman öljyjä joka on vian syy. Eikö tässäkin tapauksessa tuntuisi melko turhalta mainita mistä nuo männät oli ostettu? Etenkin kun myöhemmin hakua käytettäessä sanoilla "Mahle" ja "Leikkasi" nousee haussa esille Keiteleen Kone, eli ei ole hyväö juttu ollenkaan. Tämä on totta, niitä esiintyy joka paikassa, etenkin keskustelupalstoilla ja vielä enemmän facebookissa, vai olenko ainoa josta tuntuu siltä? Internetti on siitä hankala paikka, että siellä ei pysty olemaan oikeassa, eikä ainakaan saa koko muuta maailmaa uskomaan että olisi oikeassa. Jokaisen lukijan pitää itse muodostaa mielipiteensä annettujen kommenttien ja kommentoijien luotettavuuden perusteella. Voi kertoa, ja voi jatkaa, usein paluu lähtöruutuun ja uusi aloitus saattaa muuttaa keskustelun kulun, katsotaan miten käy.. Moni täällä tietää, tai arvaa, tai luulee tietävänsä yrityksen jota lähellä nimimerkki "Maasturi" on, siksi moni (etenkin ylläpito) on myös varpaillaan ettei muutaman vuoden takainen mihinkään johtamaton kinaaminen osien hinnoista ja laadun paremmuudesta ala uudestaan.

Vähän viilennystä kuumiin kesäpäiviin :)

Pepen ohje on ilmeisesti android laitteelle? Windows phonessa taasen näpäytetään suoraan käyttäjätunnusta jolloin aukeaa ko. profiilin tiedot.

Puskurit ei ole pakollinen varuste, eli ne saa vapaasti poistaa. Poikkeuksena ns. turvapuskurit.

Laki sanoo jotta yli 50 vuotiaan ajoneuvon maastavienti kuuluu Kulttuuriesineiden maastavienti-asetuksen piiriin, ja tuollaiselle ajoneuvolle tulee hakea maastavientilupa. Osaako joku kertoa tarkalleen että miten pitää tämän kanssa toimia jos myy yli 50-vuotiaan auton ulkomaille? Siis minkälainen lappu tai anomus pitää täyttää ja missä, minne se toimitetaan ja paljonko maksaa? Ja kauanko kestää?

Ja taas huomenna 27.7.2016 klo 18:30 alkaen tapaamme Turengin Suvirannassa. Tervetuloa :)

1966 oli tulipalo arkistossa ja sitä vanhemmat tiedot on tuhoutuneet, siksi niitä ei ole koskaan aikaisemminkaan ollut saatavilla.