metake

Tuo 200 ilma kuulostaa mun korvaa hiukan suurelta, voisi koettaa 180:llä niin yläkierrosalue pysyy rikkaammalla. Jos on ollut ilman ilmasuutinta ja silloin ollut 135 liian pieni, niin se ei ole vertailukelpoinen nyt kun ilmasuutin on paikallaan. Suosittelisin kokeilemaan vielä 135 pääsuuttimella ja jos yläkierrokset menee sillä laihalle, niin sitten 180 ilmasuuttimella.

Mistä sä keksit nuo pääsuuttimet vaihtaa? Koetitko 135:lla että mitenkä seokset?

Kyllä vain. Kaikille muillekkin muistutuksena tänään tapaaminen Turengin Suvirannassa klo 18:30 alkaen.

Tuolla sivulla sanotaan, että vaihdekepin juuren kumisuojus on harmaa. Mulla on saman värinen varhainen -63 kupla, jäänyt seisomaan 80-luvulla ja ollut kahdella omistajalla. En tiedä mistä ko. suojakumi siihen on ilmestynyt, mutta tuossa autossa se on auton värin mukaisesti sininen.

Tuolla on jotain: http://www.nippelit.fi/1st/html/default.asp?id=13597&editmode=showmain&s=1&p_id=254

Tässä yksi vaihtoehto, halpoja ei taida olla olemassakaan: http://csplink.de/pDEahzznCI

Huomenna Keskiviikkona jälleen tapaaminen klo 18:30 alkaen. Paikka Turengin Suviranta. Tervetuloa :)

Magneetto on 12,5 asteen ennakkokäyrällä, ja tyhjäkäyntisuutin on sellainen malli jossa on mekaaninen tappi joka sulkee suuttimen ja moottori sammuu, eli magneeton kaveriksi tarkoitettu.

Valmistenumeron kolmas numero kertoo mallivuoden, 4 = 1974 ja 5 = 1975

Juuri näin, lisäksi siinä on isot öljykanavat ja kaksi öljynpaineventtiiliä.

Imusarjan ja kannen liitoksesta kuva, siitä näkee että onko 1200 kone vai jokin muu.

Kyllä Lähi-Tapiolassa ainakin vaikuttaa, muutoskatsastus 1300 -> 1500 nosti vakuutusmaksua 30 eur.

Riippuu D-lohkosta...

Onko jollain käytössä tuollainen hanskalokero? Kiinnostaisi tietää miten olette sen kiinnittäneet radion asennuksen jälkeen kun alkuperäinen kiinnityspanta ei sovi paikalleen.

Bosch WR78G Edit: Tässähän olikin liian suuri kanta, tätä löytyy myös pienikantaisena, koetan löytää koodin..

Ei tarvitse edes porata, vaan vaihtaa sylinteriputket ja männät. Olisiko kuvaa moottorista ja erityisesti imusarjan ja kannen liitoksesta?

Minkähän ikäiseen sä etsit sitä letkua? Vanhempiinhan sitä ei kuulu, vasta pystäreissä on sellainen enkä tiedä että oliko jo -68 vai vasta myöhemmin.

En usko, tietääkseni vedettäviä 1-nopeuksisia ei saa tarvikkeena, eikä kyllä alkuperäisenäkään.

https://volkkarit.paikannuspalvelu.fi/ Karavaani kohti Joensuuta lähtee liikkeelle huomenna Kanta-Hämeestä. Ylläolevasta nettiosoitteesta voi seurata karavaanin kulkua, ja liittyä jonon jatkoksi jos siltä tuntuu. Autot näkyy kartalla liikkeessä ollessaan, ja katoavat kartalta 20 min pysähtymisen jälkeen, älkää siis ihmetelkö jos tilapäisesti ei näy yhtään autoa.

Epäilen vahvasti, että tuo linkin katkaisija on kuitenkin kierrettävä 2-nopeuksinen malli.

Toinen on vasen puolikas ja toinen oikea, siksi niissä on eri (varaosa)numerot.

Kesä voidaan julistaa alkaneeksi kun Kanta-Hämeen tapaamiset siirtyy jälleen Turengin Suvirantaan. http://www.motorcafe.fi/etusivu/node/2016-kausi-avataan-to-265 Suvirannan muuttuneiden aukioloaikojen johdosta (ke - su), tapaaminen vaihtuu kesän ajaksi tiistaista KESKIVIIKOKSI. Tänään tiistaina ei siis ole tapaamista, vaan tapaaminen on huomenna KESKIVIIKKONA 1.6.2015 klo 18:30 alkaen. Ja tapaamispaikkana siis Suviranta Turengissa. Tervetuloa :)

Vetarin_asennus.pdf

Tuo puolikuun takapinta ei kyllä näytä enää kovin hyvältä, missäs kunnossa tuon vastinpinta oli tuossa ratasosassa?

Työkaluja..