Zigzag

Olisiko tuosta apua. http://members.trainorders.com/android/temp/CarbBaseFlangeNumbersA.doc

Kupla 70v Suomessa YLE 20:30 uutisissa ja https://yle.fi/uutiset/3-11362005

Bensaletkun melkovarmasti vaihtoon ainakin konehuoneen puolelta, ette tule kuplalle palovammoja.

https://www.paruzzi.com/fi/volkswagen/sahkoosat/tuulilasin-pyyhkijat/2414/

Mulla ei käynyt ihan noin hyvin. Täysremontin jäljiltä jäi pahvi kiinnittämättä kunnolla ja lähti mokoma irti matkalla Länsi-Berliiniin, Itä-Saksan puolella Autobahnalla. Huomasin tuon vasta kun yksi muovinen tarvike tulpanhattu suli ja sytkäjohto lähti irti. Taukopaikalla huomattiin toisenkin tarvike tulpanhatun sulaneen. Vai alkuperäiset bakeliittiset olivat ehjät. Kahdella kuplalla kun oltiin liikenteessä niin toisesta lainattiin yksi tulpanhattu ja päästiin molemmat kolmella pytyllä perille. Seuraavana päivänä Länsi-Berliiniläisen VW auton pihassa syy sitten selvisi. Tuolla ajettiin vielä Euroopan turnee loppuun ja Suomessa sitten koneelle täysremontti.

Ja jos oikein kovast kiekonrakennus kiinnostaa, niin Jobst Brandtin kirja on klassikko. https://en.wikipedia.org/wiki/The_Bicycle_Wheel

Tuo on hyvä opas kuten JoniT jo totesikin. Näyttää löytyvän vielä. https://www.moposport.fi/kokoamisopas-kirja-vw

Koneen ulkoilutusta. Muutama pienempi homma ja äänieristyspahvien paikalleenlaitto. Helpompi tehdä kone ulkona.

https://aircooled.fi/tuote/418/esilammityksen-peitelevyt

Jos on VDO:n mittari, niin pitäisi siihen käydä VDO:n anturi ja niitä taas loytyy vaikka aircooled.fi:stä. Itsellä on kyseinen mittari ja öljynlämpöanturi öljynpaineventtiilin tulpan paikalle. Testasin ennen asennusta kiehuvalla vedellä ja oikein näytti.

Siis mihinkäs tässä sitä maata hyppylangalla tarjottiin? Eikai vain siihen anturilta mittarille lähtevään liittimeen. Tarkoitus oli siis maadoittaa anturin runko erillisellä hyppylangalla.

Lasinlämmittimessä vastuslangat ovat kytketty rinnakkain. Rinnan kytkettyjen vastusten yhteinen resistanssi on yksittäisten resistanssien käänteislukujen summan käänteisluku. Esimerkiksi, jos takalasissa olisi 5kpl vastuslankaa, ja jokaisen vastus 10 ohmia, on lämmittimen kokonaisvastus 2 ohmia. Jos lämmittimessä olisi yks lanka, jossa olisi pienempi vastus, eli esimerkiksi 8 ohmia ja muut neljä 10 ohmia, piirin vastus on 1,91 ohmia, ja tuo on siis myös se mitä mittari näyttää, ei suinkaan kahdeksaa ohmia. Kaava siis:

Tähtivanteista en luovu, ostin ne joskus 80 luvulla VW autosta. Molemmat setit pidetään tallessa ja vuorotellen ajossa, rivieran kopiotkin ainakin toistaiseksi.

Aina mulla kupla on ollut, tämä on vasta toinen. Korinvaihtoprojekti, jotka tälläkin palstalla on hyvämaineisiksi todettu 😉

Yhden kerran olen tilannut. eBayn kautta Save My Bug öljynlämpötila"mittarin". Tuli perille 1-2 viikossa.

Tuo on kuplassa, toiminut hyvin. Tuntuu näyttävän oikeita lukemia, ja paremmin viimalta suojassa kuin öljypohjan kanteen tuleva. http://www.aircooled.fi/tuote/1567/oljynlampoanturi-oljynpaineventtiilin-paikkaan-vdo En tosin tiedä sopiiko tuo bussin koneeseen.

Mulle sanoivat Ifissä pari vuotta sitten, ettei 40v vanhempaa autoon saa kaskoa. LähiTapiolassa onnistui ja onnistui vakuutusarvon nostaminenkin remonttikuvien perusteella.

Ai tältäkö kuplan vaihteiston kuuluukin tuntua:) Vaihteensiirtäjän puslien vaihto siis suoritettu. Vanha takapusla oli jotakuinkin kunnossa, mutta etummainen oli tangon ympärillä kahdessa osassa. Melkoinen vääntö, että sain tangon uudesta etupuslasta läpi. Olisi ehkä pitänyt noudattaa Chris Vallonen Youtube ohjetta ja laitaa siima kiinni tankoon ja vetää tanko sillä puslan läpi. Nyt jouduin väliaikaisesti kiristämään vaihdetankoon letkuklemmarin josta sain sen verran tukea, että sain kammettua tangon pään uudesta puslasta läpi. Kyseessä siis 1303, enkä lähtenyt etupään runkopalaa irrottamaan.

Veikkaisin, että se ylimääräinen musta johto on sähköistä pissapoikaa varten, eli siitä pitäisi tulla +12V kun vedät pyyhkiän viikseä itseesi päin. Minulla vastaavassa pyyhkiän viiksessä oli noin.

Kiitos tästä metakelle. Olisi ainakin minulta mennyt tämä tilaisuus muuten täysin ohi.

Itse olen tuolla teettänyt yhteen lukkoon, josta avaimet olivat kadonneet, uudet avaimet. http://www.autoavainhonkasola.tietosivu.fi/ Tämä tosin Helsingissä. Jos korjaus ei onnistu, uuden lukon sarjoittaminen vahaan avaimeen ainakin pitäisi onnistua.

Siellä ovipahvin pahvinpuolella pitäisi olla sellainen fyllipala joka painaa sen ovipahvin kahvan runkoa vasten. http://www.kaeferland-shop.de/index.php?component=languages&action=showdetails&command=languageSelect&language=en&pageNr=1&sid=59e47abda3db77.31904698&from=list Voi toki askarrella itsekin, tai käyttää jotain tiivistenauhan tapaista.

Tuo 1J0803219 on aikalailla erinäköinen kuin mikä minulla 1303:ssa on. Omani näyttää enempi tuollaiselta mitä esim. Paruzzi myy. https://www.paruzzi.com/uk/volkswagen/electricity/battery-battery-mounting/4668/ Olisiko tuo 1J0803219 noihin 2000 luvun kupliin.