-tipi-

Donnerwetter! sano Hans. Täällä ei oo kuollu kun pari tuhatta vinosilmää tulvissa, virallisten tietojen mukaan. Kuttuvat pakanat moisia pikku kuuroja Taifuuneiksi, tai joksikin, emmie tiijä. (Kuvvaa ei o)

Midsummer weekend on august??? You better check your calendar, haha ;o)

Eiköhän ne oo tehty samaan tapaan kun koko värkki, leikkaa ja liimaa.

Laitetaan vielä vinkkinä että U-ratiiviste ja alumiinikoriste ovat samoilla ruuveilla ovessa kiinni. Ne löytyvät uratiivisteen pohjalta (ristipää)meisselillä kokeilemalla.

Viimeisimmissä Brasilian busseissa on kuulemma käytetty tämmöisiä. Olkatappisysteemissä OEM VW levyjarruolka-akseli:

Ite lähtisin eka testaamaan toimiiko valokytkin. Virtalukko vissiin toimii, kun starttaa sekä sen läpi tulee vinkkareiden virta. Sähkökaavioon.

Herranjestas mitä hintoja isonveden takana. Mullahan ois tommoset lipalliset Albäärt karavaanaripeilit, noon varmaan ultramega raret.

Kuvia?

Jos ei paljon ajele (sateessa), niin ei tarvi tehä mitään. Tosin pyyhkimien liikkeet on aika rivakat ja niiden pysäyttäminen saattaa vaatia sytytysvirran katkaisun.

Ettei ois Sasakin Jason Notsi muuttanu Enklannista takas Suomeen?

Ruottalaisetkin tykkäs: http://www.flachflieger.com/main.htm

Ja niin tehtiin, Tuloksena -30mm, eikä edes eturenkaista laskettu paineita tai kuski ollu kyydissä. Noh ens kesänä sitten temput kehiin? Tunteeko joku tuota liekkipaitaista herraa taustalla tai onko jollain muulla elävää kuvaa tuosta "rapulailtapäivän ratoksi" voimistelusta? Vois paiskaa vaikka johonki juutuuppiin, tai poltella levylle ja viskata DWL:n Racingin pilttuuseen BoxerSpeedDayssä tahi postiin mulle?

http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/4838-spraycan-stensiiliä/

Kuvan koolla tai ääriviivan tarkkuudella ei sinänsä ole merkitystä, koska loppupeleissä itse kuitenkin leikkaat sen. No siis pitäähän se toki printata isoksi, mut jos reso huononee suurentaessa, se ei haittaa.

Herra Hoodride tais itse vähän tahria koko 'brändinsä' Mut eikö idea ookin tehä itte. Melkein sama mistä leikkaat sen, sprayliimaa voi kai käyttää sit tausta puolella kevyesti, että stenska pysyy pinnalla, muttei silti jätä liimatahroja kun se poistetaan. Otat jonkun kivan kuvan ja photarilla teet oman uniikin taideteoksen.

Minkälaisia lootia palstalaisilla on persuksissa? Laittakaa vaikka sen 'lemppari' auton, kun kalustoa on kuitenkin tallit ja pihat täynnä useimmilla.

Kolkin kone 1776cc (90,5x69), yksreikäkannet, orkkis PDSHITit kaasareina, orkkis pönttö pakarina. Oisko joku tuttu ja turvallinen W110 OK:ta? Vai onko mitään hyötyä tuostakaan tuolla kansi/kaasari/pakari kombolla?

Vastaus: Että semmoset verot...

Weikkaan vakuutustarkastajan sanoneen jota kunkin näin: "Ai tää ei oo ees alkuperänen, ja auto on pilattu näillä vanteilla. saat satasen ja pitää autos."

Onko kellään kokemusta/hajua mitä maksaa muuttaa '76 kombiwagen 1+2 hlö:n pakettiauto henkilöautoksi? Vaikkapa 1+4 retkuilupakuksi? Voisikohan jostain kysyä soittamalla tänään?

Akunkengät harjattu ja vedetty tiukalle. Reletettykin toi oli jo. Joutunee purkamaan solenoidin ja kokeilemaan toisella, josko se olisi antautunut. -tipi-

Hmmm. tuntuu olevan käynnistysongelmat tämän kesän hitti. Mulla toi ovaali lähti tosi napakasti käyntiin aina BIFfiin saakka, johon saapuessani ei avaimasta enää lähteny käyntiin. Kuului vain "klok vöy", työntämällä lähti heti. Kotiin tultuani akku otti neljää amppeeria, mutta joka tapauksessa purin ja putsasin startin, jossa olikin varmaan ne 50 vuoden paskat sisällä. Tämän jälkeen lähti taas pari päivää hienosti avaimesta, mutta eilen aamulla parturiin lähtiessä solenoidi ei toiminut, startti kyllä otti jenkaa. Koitin hieman tyrkätä autoa vaihteella, mutta sekään ei auttanut. Startin pusla näyttää tältä. Missä vika?

Ei kyl Veteranen Service näyttäny puljulta jossa paljon omia tuotteita tehtäisiin. Lähinnä mieleen tuli KK tilat, äijä tiskin takana oli vain parikyt vuotta vanhempi.

Ainakin Etzoldin mukaan 140kmh mittari tuli vain Export malliin 1.8.60 eli '61 vm.