-tipi-

Jospa lähetät kirjeen tai postikortin?

Koitahan vielä ruuvata polkimen ja pääsylkän välistä tankoa niin että polkimessa on sentin välys, eli tangon ja pääsylkän välillä n.1mm välys. Jospa vaikka tanko on liian pitkällä, ja paine ei pääse pois takapiiristä, eikä uutta nestettä etupiiriin. Kakspiirisysteemi ilmataan etupiiri ensin, tehtaan ohjeen mukaan. Tosin ei silläkään isoa merkitystä liene, koska niissä sanotaan myös että piirit voi ilmata myös erikseen, jos vain toista on korjattu.

Kuvia?

Minkä ikänen on jarruletku(t)? Ei ois eka kerta kun on letku turvonnut umpeen ja jumittaa jarruja päälle. Nimim. BiF05 kolme letkua tukossa ja käsärillä kotia.

Toimii taas tyhjäkäyntisuuttimen putsauksen jälkeen.

Vai mikä ton uran tekee?

Usein muuten sanotaan et lasin asennukseen tarvitaan kaksi tyyppiä, mut menihän noi ovaaliin tuuli- ja takalasi yksinkin. Tai jos ihan tarkkoja ollaan, olihan mulla kaksi 'tallitonttua' (2&4v) henkisenä tukena.

Laikkaa toi hinauskäikäle mäkeen.

KK:sta saa kans muttereita.

Taidetaan myydä kaikkia Mersun maskillisia 'Speden' mersu-kuplina. AIka spedejähän ne tosin onkin. Raggare tais joskus tännekin linkittää kuvan speden asu-autoista. '65:t Kupla ja Musse.

Upee splitti!

Mitä lie risman aapeeseelta eilen myyneet :o) Helevetinmoinen mekkala on kyl ilman mitää sisustoja, tosin eihän nää mitään hiljasia muutenkaan oo.

Kesti muuten 20km ennen kun jäi tien varteen :o) Varmaan roska kaasarissa tai bensalinja tukossa. Hyytyi -> tankkaus -> sen jälkeen ei käy kuin pari sekkaa kerrallaan.

Hö, en tarviikkaan:

Onnittelut, upee kiesi! Mulla 165/50+dropit+puma ylimmässä asennossa 12cm maavaraa. Siitä on hyvä lähtee tontittamaan. Katsuri kehu matalaksi, myhäilin vain.

Et kuitenkaan pienentäny 3/4 osaan ;o)

Ota toinen pallo EDIT: Olka-akselista irti ja laita tukivarret yks kerrallaan paikalleen. Alkuperäinen ohjeeni irrottaa pallo tukivarresta oli hieman älytön, toki pallo on helpompi irrottaa olka-akselista :o) Ellei oo säätö akseli, jolloin säädön vapauttaminen helpottaa tukivarsien asennusta.

Ohjekirjasta taas:

Tuo pääsylkkä on ainakin perseestä. Ite ostin Biltemasta 7-napasta peräkärrikaapelia, tarkotuksena vetää se edestä taakse ja kaveriksi paksumpi pääkaapeli. Mutta silti käytin ehjää orkkis piuha satsia.

Taidan olla torpin aikaan kaukomailla...

Elävää kuvaa 6Mb.

Onkos kyseessä 100 pisteen entisöinti? Vai oisko mahdollisena vaihtoehtona kiertää akseliin M12 kierre, ja käyttää sen mukaista pulttia?

Täältä löytyy sähkökaaviot: http://www.vintagebus.com/ Useissa tuolla jakajalta puolan miinukseen menee virheä johto. Ja öljynpaine on sini/vihreä ohut (0,5mm2) johto.

Jakajan vaihto? Vaihdelaatikon maadotus?

Eikä pakun koneissa ollu Bitch-34 kaasari, jonka imusarjaan ei pitäs ees 28 käydä? Vai onko tuossa jotain omia virityksiä.