-tipi-

1) Ovaalin tuhkis 2) 3) 4) 5) 6V akunkansi 6) pyyhkimenvarsi 7) 8) 9) 10) Kakkostyypin lasinpyyhkijäinmoottori 11) 12) 13) Kaasutin. Taitaa olla 28PCI, eli 30hp:sta Muuten kyl aika hankala sanoo, ja kuvanlaatukin ihan p@$ka. Kamerakännyt rulettaa.

Pekka reputti Englannin tentin :o)

Jotkut hakee hyväksyntää nettivittuilulla, olemalla muka muita parempia. Näyttäsivät ennemmin muille mitä talleissa tekevät, tervehtyisi tämäkin keskustelu. Salaileminennnn.

Mulla mielessä enempi toi 30hp viritys = kiinteälaturinjalka lohkossa. Eikö irtonaisella laturinjalalla olenvan 1200cc:n (34hp) saa palikkaa vaihtamalla vaikka 2332cc:ksi, normaalein koneistuksin toki.

'57 tietämillä.

Mitä hyötyy? Paitsi pienempi kamberi takapyörissä. Ootko kiihytys/kilpavehjettä tekemässä? Ei maksa vaivaa, menee se katukupla tonttiin muutenki.

Pitää koittaa talven aikana saada projekti käyntiin. Mitään ei siis ole tapahtunut, mutta on sitä mietitty kovasti. Voikohan esim. nokan laakerit laittaa uudemmasta, jos koneistaa niille pesät, vai lieneekö laakerikaulan halkaisija eri? Pitää itte mitata jos joskus pääsee kotiin.

Hienosti rakennettuja vehkeitä. Piristävää nähdä jotain 'erilaista' hyvin tehtynä.

Muovi-insinöörinä en tekis kummastakaan. Tosin PE vois olla kyl sitkeetä. Mutta epäilen silti. Todista mutuni vääräksi. POM tuskin kestää, on enempi laakerimatsku.

Paljos orkkis painoi?

Toihan on ollu jo kauan "ulkona ravuille", niin kuin ton isomman rapakon itärannalla tavataan sanoa.

Donnerwetter! sano Hans. Täällä ei oo kuollu kun pari tuhatta vinosilmää tulvissa, virallisten tietojen mukaan. Kuttuvat pakanat moisia pikku kuuroja Taifuuneiksi, tai joksikin, emmie tiijä. (Kuvvaa ei o)

Midsummer weekend on august??? You better check your calendar, haha ;o)

Eiköhän ne oo tehty samaan tapaan kun koko värkki, leikkaa ja liimaa.

Laitetaan vielä vinkkinä että U-ratiiviste ja alumiinikoriste ovat samoilla ruuveilla ovessa kiinni. Ne löytyvät uratiivisteen pohjalta (ristipää)meisselillä kokeilemalla.

Viimeisimmissä Brasilian busseissa on kuulemma käytetty tämmöisiä. Olkatappisysteemissä OEM VW levyjarruolka-akseli:

Ite lähtisin eka testaamaan toimiiko valokytkin. Virtalukko vissiin toimii, kun starttaa sekä sen läpi tulee vinkkareiden virta. Sähkökaavioon.

Herranjestas mitä hintoja isonveden takana. Mullahan ois tommoset lipalliset Albäärt karavaanaripeilit, noon varmaan ultramega raret.

Kuvia?

Jos ei paljon ajele (sateessa), niin ei tarvi tehä mitään. Tosin pyyhkimien liikkeet on aika rivakat ja niiden pysäyttäminen saattaa vaatia sytytysvirran katkaisun.

Ettei ois Sasakin Jason Notsi muuttanu Enklannista takas Suomeen?

Ruottalaisetkin tykkäs: http://www.flachflieger.com/main.htm

Ja niin tehtiin, Tuloksena -30mm, eikä edes eturenkaista laskettu paineita tai kuski ollu kyydissä. Noh ens kesänä sitten temput kehiin? Tunteeko joku tuota liekkipaitaista herraa taustalla tai onko jollain muulla elävää kuvaa tuosta "rapulailtapäivän ratoksi" voimistelusta? Vois paiskaa vaikka johonki juutuuppiin, tai poltella levylle ja viskata DWL:n Racingin pilttuuseen BoxerSpeedDayssä tahi postiin mulle?

http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/4838-spraycan-stensiiliä/

Kuvan koolla tai ääriviivan tarkkuudella ei sinänsä ole merkitystä, koska loppupeleissä itse kuitenkin leikkaat sen. No siis pitäähän se toki printata isoksi, mut jos reso huononee suurentaessa, se ei haittaa.