-tipi-

Selaile tosta: http://www.dwl.fi/NR_HINNASTO_052004.zip

TUOTE N° NIMIKE HINTA SIS ALV 16-105 VINKKARIN MUOVI ALKUP. 18,56

Ei Jenkeissä tekeminen todellakaan tarkoita automaattisesti hyvää laatua, vrt. tuuman toleranssit. Laskeekohan Pingpongpukpäkin ihmiset Taiwanin kuuluvan Ämeriikkaan... Kiertokanget toki voivat olla jenkkikamaa.

Mikähän oli toi porssen kaulan Ø, kun en muista. VW ja Chevy kauloja vain mainostavat...

Jossain keskustelussa oli edukkaita H-profi kankia ulkomailla. En nyt löytänyt sitä enää vaikka kävin kaik' 3 palstaa läpi. Postaisko joku sen linkin tänne. Hieman vertailua: CB perf $250 http://www.cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=152 Bugpack $370 Scat $350 http://www2.cip1.com/SearchResults.asp?Cat=1402 Onko noista em. kankiloista kellään kokemuksia?

Katolle pystyyn. Kuvia en nyt löytäny, on näkyny joissain Baja Bugeissa.

gasbusnerit? Oliks tuolla jossain kolkis semmoset? Ärsyttävät galleriat kun ei oo thumbbeja.

Miusta toi 'kuution kokonen pahviloota' ois hyväksytyssä luvassa kuvastanu hienosti järjestelmän järkiperäisyyttä.

http://www.v-wauhtipiste.fi/

En näe syytä miksi se pitäisi vaihtaa. Uudet moottoriöljyt sinne sisään vain.

Itse tein '58 tankin kaulaan huohotuksen jarrusylinterin ilmausnipasta.

NeoRetro: 15-020SB ASTINLAUDAN PÄÄLLYS SATIN-BLUE/PARI 64,98€

Minusta tuo VolksRoddaus on ihan pirteä lisä Volkkarikentässä. Kun se tehdään kunnolla, ei noin että raksitaan loksut pois ja kuvitellaan sen olevan siinä.

Aattelin jos on joku virittäny 'tonnikakssatasta' ylikoko Ø79.8 mm männillä ;oD

Mikäs kone tuommonen on, eikö 'tonnikolmesatasessa' ole 1285cc.

Tässähän kohta putoo TopTen:stä...

Joo näppihärö 4,125 ei 175.

Eikö peränvälitykset mene kuitenkin pääsääntöisesti näin: 1200 ja 1300 4,375. 1500 ja kolmostyypeissä 4,175 1600 typ1 3,875 Ei muuta, mutta toi pitkä 3,875 perä on hiukka hankalampi löytää kuin tuo vakio 4,375.

Hahhah, spottasin uuden termin 'gaywindow' :)

www.bookplus.fi myy ei oota, mutta kehottaa kysymään jäännöserää. Amazonilla voi olla isommat varastot. http://www.bookplus.fi/product.php?isbn=1861265093&CustID=dfb5629a492b6eab1f67b7ca84b4b009 Sutelan Antin sivuilla on myös mainiosti käsitelty tätä aihetta: http://www.sunpoint.net/~typ2/

Eipäs nyt sotketa lokinsiipiovia ja noita lambo-ovia keskenään. Milloinkohan jollain Lambo-ovet juniksessa?

Virallisestihan myös Swingperässä on 'independent rear suspension' (vrt. jäykkä taka-akseli). Mutta volkkari kielessä IRS on vakiintunut termi kaksinivelistä vetaria hyödyntävään takaripustukseen. Alennusvaihteet ovat myös aika ongelmalliset, esim. tahtovat öljyllään voidella jarrut, siinäkin on eräs perusteltu syy niiden poistoon. Ja tosiaan jos ei halua vaihtaa pulttijakoa, '68-'70 pallokeula kannataa ottaa elinten luovuttajaksi. Offtopikkia, mutta: Jos näin on, niissä (tai jarruttajassa) on jotain vikaa. Omien kokemusten mukaan kuplan vakiorummut ja -levyt on aika lähelle saman tehoiset normaali käytössä tai kerran tehdyssä paniikki jarrutuksessa. Radalle jos menee, sitten voi rumpujen teho häipyä, huonomman jäähtyvyyden takia. Mihis tää väite perustuu? Kyllä lukkojarrutus on aina tehokkain tapa pysähtyä.

Täältä löytyy parin (78x90,5) 2007cc koneen speksit: http://www.johnmaherracing.co.uk/perfor ... maries.htm

Mullon '61 juniksen varaosakirja CD:llä. Ei ohjelma kuten ETKA, josta nyt puhutaan, mut pikkusen isommalla selaamisella löytyy osat. ETKA = Ersatzteil Katalog = Varaosa Kuvasto

fla4everis on ton kuvii kans http://www.flat4ever.com/galerie.php?pageType=folder&currDir=./Meetings/2004_Raid_Andorre_Collioure Täs hyvä netti peli (tosin tässä voi huijata): http://www.nelostuote.fi/Kimble/kimblexx.html