-tipi-

Ei.

Pussi on kuulemma eri asia kuin iskari.

En kyllä ymmärrä miksi laatikko pitäs laittaa ylösalasin? Suben koneillehan löytyy esim. valmiita laippasarjoja vw:n ja possun lootiin. Tai kytkinkoppaa Bussin lootaan. Vaanhintansa lie noillakin.

Ei kai 10 vuoden takainen Ruotsi toisella mantereella ole? Newer mind, ei toi ollukaan Paul Wiskin Bardoor of the Woods vaan jonkun veneen katto.

[media=600x400] [/media]

Tuohan on Kolkin lohko (öljytikun paikka), niissä ei oo moottorinumero siinä missä Kuplissa. NTKT.

Eikö sinne kannata suoraan jo se WRX:n kone laittaa?

Mites se nelostyypin koneessa se tikku olikaan?

Hebsterin kuvassahan on Porschen työntötankokone?

Vanhuksen sydänoperaatio on jo varsin pitkällä, tämä on siis autossa ollut 1600cc virikone. Kiinan akseli on edelleen samassa jamassa kuin keväisissä postauksissa. Ohitusleikkaus, eli fullflow onnistuu 26mm pumpulla ja sopivilla letkuilla ilman puhallinkopan puhkomista. Tällä viikolla värkkäilin biliksen vaihtovirtalaturille kannakkeet 2mm pellistä ja ruuvasin puhallinkoppaan alkuperäisen laturin jäähdytysreiän päälle peitelätkän. Aprikoin pitäisikö se jättää auki ja mitenhän kiinalaturi kestää kierroksia, hihnapyörien suhde on 1:3. Mietin myös pitäisikö puhallinkopan vasemmasta lämmityspuhalluksen lähdöstä ottaa kuristettuna puhallusta tuohon öljynsuodattimelle, vai tulpata lähtö kuten tein toiselle puolelle. Ehkä ihan viisasta oli myös kurkistaa bensapumpun kannen alle.

https://en.wikipedia.org/wiki/Ernst_Fuhrmann

Aaaa, eipä erottanut kännykän näytöltä.

Puhallushan on jo Simonilla paikallaan, peltikoppa on imukoppa. Aika jytäkän oloinen laturi, itse olen virittelemässä tätä Timmy!:n

Pari kolme viikkoakin on lilluneet, kun ei joka ilta kerkiä talliin. ;)

Eikö montaakaan ammatikseen maalaavaa kiinnosta ruosteisia paskoja talkoilla hinkata, kun vakuutusyhtiöltä saa sen 350-500€ tarvikelokarin maalaamisesta. Saa vaan paskan maalarin maineen, kun asiakkaan itse tekemät pohjat korkkaa parin kuukauden päästä.

Itseasiassa välillä ois ihan piristävää vaihtelua vaikka sitä vittuiluakin kuulla omasta projektista, kuin pelkkää yksinpuhelua ;D

Haulla pääsis tässäkin asiassa pitkälle.

Jahaa, urheilukausi päättyi viikko sitten Vaarojen Maratonin nelikolmoselle, joten ehtii taas autojakin tekemään. Koneen peltejä hapoteltu ja roiskittu semiglossit pintaan. Uudet matot tein tumman ruskeasta terassimatosta, takaa vain näppylät pois ja vuosia sitten ostetut kanttinauhat reunaan ommellen. Matot kustansivat noin 17€ :)

Eikö eturipustuksessa ole paljonkin samoja osia, varmaan takajousituksessa myös, kampiakselin shimmilevyt käy ainakin 30hp:stä, olikohan takajarrusylinterit jossain Kuplan vuosimallissa käypäset, etuvalot, oven sisäkahvat? Veikkauksia: valonvaihtokytkin, rattiakseli&suojaputki tai ainakin töötin hiilisysteemi ;oP

Sama: http://www.nettiauto.com/volkswagen/kleinbus/8356197

Miusta esim. Biff on sosialisoitunut huomattavasti sitten Himoksen aikojen, jossa kaikilla oli luxusmökit omine saunoineen levitettynä sadan hehtaarin alueelle. Tänä vuonna Kokkolan Jarikin ajatti paikalle 5 omaa Kuplaa ja Notsin. DWL-letkassa ei ollu yhtään retkibussia, saatika T3 tai LT matkaajia. Sen verran ite on tullut vanhaksi, ettei jaksa krapulassa pyöriä, joten läpi yön puskakännäily on jäänyt unholaan. Tuskin itse eheydyn tästä vinoutumasta ennen krematorion uunia, ja tontilla on sen verran itseä miellyttävää kalustoa, ettei klassikkojen arvonnousu haittaa harrastusta pätkääkään. Itse pyrin tekemään autoni ajettaviksi ja pitämään ne kesäajossa. Edit: Liian monen projektiauton loukossa oleville vinkkinä sanoisin, et tehkää yks auto kerrallaan valmiiksi. Tosin keskittymisongelmaiselle voi olla hyväkin tehdä välillä sitä, välillä tätä, silleen vain ei oikein tule valmista mistään. Ikinä.

36 on ameriikan heppoja, täällä euroopassa niitä on 30.

Saa linssejä ja kokonaisia valoja. Täältä kans.

Terolla 165/65R15 etuset Fuuchseilla, kun on miun entiset. Toki Terolla on pallonivelakseli ja levyt, et niistäkin voi tulla jousto ja raideleveys eroja olkatappiin nähden.

Ei kai progressio häviä vääntösauvajousesta laitto mihin asentoon tahansa?