-tipi-

Tuskin olis tää menny yli $200k pinkkinä? My 2¢.

Notsille tarvetta? Tuostakun laskee, että jarru&vannemuutos renkaineen on about 1k ja 1776 kone Pythonilla ja Webereillä helposti 3-4k, niin aika asialliseen hintaa kattoluukullinen Notsi tarjolla.

Nettibongaus Typ3 Headquarters Marion Instagramista saatesanoin Off to Finland. Kuka tunnustaa?

Tuolta selailet mitä on ollut saatavilla. VW Sport putkistoa tuskin on silloin ollut, se on tullut markkinoille mielestäni vasta lähi vuosina..

Käsittääkseni sama homma kuin swingissä, perä auki ja irti, siitä akselista sokkarikka urasta pois jolloin saa liitoksen päällä olevan holkin siirrettyä ja akselin kierrettyä irti.

Siitäpä palkintokaappari murto-osalla rakennuskustannuksista, eikä tarvi ootella edes kontin rantautumista. Suomalaiselle liian kallis?

Tapit ei kanna pultin rikkaan. Pitääpä testata toiseen kampuraan, yks vakio pitäs olla hyllyssä. Ja kohta CB:n akselikin pöydällä.

Mulla on 78mm kiina-akselin kanssa semmonen ongelma että vauhtipyörä jää vinoon. Laakerilta kun mittaa ilman shimmejä, menee toiseen kohtaan 0,1mm paksummalti rakotulkkia, kuin vastapuolelle. Vauhtis oli syvyysmikrolla satkunsisään, eli ongelma ei ole sen mitoissa. Juuri-R reikiin on lisätty, ettei mikään rösö siellä kantais. Kampuraa on hankala mitata tarkasti ohjuritapit paikallaan. Sain yhden irti hitsaamalla siihen ison mutterin, saamalla sen liikkeelle kiertämällä, ja sitten lähti massavasaralla. Tapissa on rajuja kiinnileikkaumia. Liekö ollut liian samankovuisia akselin kanssa ja liian tiukalla puristussovitteella laitettu väkisin paikalleen. Mutta takaisin alkuperäiseen ongelmaan, voiko tappien paikkojen mittaheitto aiheuttaa vauhtiksen vinoutumisen? Vauhtiksen reijät, eivät ole tolkuttoman tiukat. Vai onko vauhtiksen mitat pielessä?

Retrosound on kyllä paskinta Kiina-kuraa mitä olla voi, kromattuna. Sitä saa halvemmallakin, piilottaa vaikka penkin alle. Jossain vaiheessa noissa oli 1:1 ihan samat kaukosäätimetkin. 79€ saa jo Grundigin, jossa BT jne. Kiinassahan sekin lienee tehty, mutta merkkivehkeissä ei varmaankaan oo ihan halvimpia "bettel lokal suppliel"-osia käytetty.

Todennäkösesti löyty vika vaihtopolkimelta, joku kyläseppä on jossain vaiheessa vaihtanut polkimen tuoreempaa apikoliittimelliseen, ja laittanut 1,5 neliön apikot. Ei ollu kun puolet langoista mahtunu liittimiin. Lähivalojen apikosta oli suojamuovin väri jo vaihtunut mustempaan. Katotaan toimiiko valot vielä Ruovedellä.

Kantsis varmaan laittaa uusilla paksummilla pihoilla ja releellä virrat valoille.

Windows phone päivitti ittensä, yli puolet asentamistani appeista ei toimi. Ois ollu kiva ruuvailla Kuplaa BIF-kuntoon, eikä tätä saatanan Microsoft-syöpää. Josko Hardresetillä sais musat kuulumaan. Annan kyllä töissä suoran palautteen näistä Mikkisoftin paskoista heti loman jälkeen.

Minähän on vikana, kun ei 8A sulake pala, vaan muovirunko sulaa lyttyyn ja valot alkaa reistailla?

Olen käsittänyt ettei jarruputkiin saa tehdä ylimääräisiä liitoksia, joten Puavon neuvo olisi laitonkin.

Täähän ois samaan aikaan kuin Boxer Speed Day, mutta 50km lähempänä ;D

165/45 R17 ja pystyy tontiittaan.

Onhan tuossa toisella puolella.

Mussutusta ja mutua 17".

'72 Olkatappikeulalla?

1200 iskulla 1580cc tekeminen vaatisi Ø88,64mm männät, todennäkösesti lienee käytetyn vakio 1600 (1585cc) 85,5mm mäntiä ja 69mm iskulla olevaa kampea. Tai vieläkin todennäkösemmin jossain vaiheessa autossa on ollut eri moottori, kuin nyt on.

Vanhemmissa sinne on sullottu tekstiiliperäistä äänieristettä, uretaania sitten seitkytluvulla tai ehkä kuuskytluvun lopulta lähtien?

Varatkaa hyttysmyrkkyvä mukkaan!

Varmaan 91D Kansas beige

Kannattaakohan itse maalaillakaan, kun Takomo Ikonen hiekkapuhaltaa ja jauhemaalaa 25e/vanne Varkaudentien varressa. Toki ite sutasin kehän vihreäksi automaalilla.

Se on tämä netin sit-down-komiikka vaikea laji. Linkin mökithän ei oo lähelläkään itse tapahtumaa.