-tipi-

Eikö herr. Sprachpolizei ois tarttunu tuohon "Sambus-mallin" kieliasuun? :oP

Ikkunat hohkavat ikävästi kylmyyttä palliksessa yöpyessä. Pleksit?

Napoleonin hattu, ei kai nyt tuota siirrellä kun se on korin saumassa? http://www.ovaldean.com/photos/0876-5-1336031388.jpg

Mikä toi Napoleonin hattuhomma on? Kuinka se auttaa valokuuppien kanssa? Ei siellä valokopassakaan taida hirveesti ylimäärästä tilaa olla, saisko pari senttiä mataloitettua? Mitkä etukumit sulla on? 165/50:t alle nii ei ihan herkästi kuuppaan ota. Entä akselin nosto? Edit: Tai mites pidemmät tukivarret... Terv. -3cm.

Kolkki ehdottomasti. TL oli kiva talvipeli. Kolkissa pysyy omallakin lämmityksellä tuulilasi puhtaana -17°C pakkasella jääradalla veivatessa. Bensalämppäri tietty auttais pitämään muutkin ikkunat puhtaana. Tuskin kadeteissa tai Eccereissäkään sivulasit paljon sen paremmin pysyvät huurteettomina. Toinen valintani olis 1303. Kuva: Mikko Ahola

Sama ku Lassella.

Kuulemma hitsattu kuntoon?

TMI siis tekee kyllä. Vissiin tekevät noi ISP Westinkin suojukset. http://www.tmiproducts.com/volkswagen/

Ilmeisesti, koska niinhän tuossa ilmotuksessa ja vaimentimen kyljessä stanssattuna lukee. Internettieto pitänee siis tällä erää paikkansa.

M+S = Mud & SNOW on talvirengasmerkintä.

Meinaatko Pasi aikuisenoikeasti että suunniteltu keräysmalli on mielestäsi järkevä?

Haku auttaa

Joo, Biltsun ja Motonetin pukit on aihioita, kytkinkoppa tai tuommonen kehä siihen on must. JOs joku noita kehiä alkaa tehtailla, niin kiinnostaa 1kpl.

Eiköhän ne kierrokset pidä autokäytössä olla korkeammalla puhaltimen pyörimisnopeuden ylläpitämiseksi. Sullahan ei tuossa flektiä ole, eikä konekaan joudu ponnistelemaan niin kovasti kevyemmässä pyörässä, kuin mitä autossa joutuu.

Tässä muualta Volkkaripalstalta Tanhiksenkin linkittämät vaihtovirtalaturin kytkennät. Ulkoinen elektroninen säädin, mitä saa about kympillä varaosaliikkeestä. Sisäinen säädin:

Älä ainakaan osta halvinpia tiivisteitä, ellet halua vaihdella niitä joka vuosi.

Tai palava tulitikku, ei tarvi ootella noin kauaa. ;P

Mites ohjausgeometria muuttuu, jos ulommat raidetangon päät (auraus) säädetään samaan asentoon, eli niiden välinen matka on sama systeemistä riippumatta. Ackermann-ehtohan tulee olka-akselista, jota ei muuteta mitenkään. Toki joustossa pienet muutokset ovat mahdollisia.

Kokonaisia projekti räbä-Twingoja saa satasella.

Koska jos käsin porailee, reikä ei tule kuitenkaan olemaan just oikean (terän) kokoinen. Kaikilta kuitenkin yleensä löytyy terät 0,5mm välein, joka tekee säteessä 0,25mm erot. Alota pienemmällä, koska reijästä ei tuu kuitenkaan pyöreetä. Mistä tuo 12,5mm tuonne listoille hyppäs?

Turohan tuossa yllä juuri mainitsee, että maailmanmestarit olivat vuosimallia '72, ja tämä yksilö on '73. Eli tää on normi 1300, väriltään vain 96M Marathon metallic. Ihailtavaa katseltavaa tämäkin projekti, kun tehdään rahaa, verta ja hikeä säästelemättä. Miusta nuo "norsutassu" valot on kyl paremman näköset, kuin "kirkonikkunat".

Hyvä meininki nuorella herralla! Eikös BEZ kilpi viittaa Uudenmaan-lääniin, onko ollut kilvissä siellä joskus?

Karmann Ghia TC naapurissa.

Ei taida kuuklekääntäjä tajuta sitäkään, jos kirjoittaa kyssärin ilman välejä.

Olen ostanut tuolta myyjältä auton ja ihan selväjärkinen kaveri on. Ilmot vaan persoonallisempia kuin muilla.