-tipi-

Kannatetaan!

'67 Coronassa oli tollaset, eikös pimpsaloorissakin ja sata-amppeereissa ole ollut moisia.

Kyllähän se niin on että jos vanhan Made In Germany osan voi kunnostaa niin näistä halvimmista Taiwan R.O.C.K/Prasilia/Mehiko paskoista kannatta pysyä erossa. Yleensä siinä on vähemmän vaivaa, kuin koittaa tehdä repropaskasta käypästä osaa. Eri asia sitten jos saa Saksalaista tai laaadukasta amerikkalaista osaa järkihintaan. Esim. tuo Tanhiksen linkittämä tankki näyttää jo kuvassa niin norsun nussimalta, etten ihmettelis vaikka vuotais saumat jo uutena tai jos edes menee alkuperäsen tankin reikään ilman rälläkkää tai pajavasaraa.

Sitä paitsi tuolla tiivisteen alla on hyvin usein ruostetta piilossa, varsinkin etu- ja takalasien alareunoissa.

http://www.youtube.com/watch?v=biwm7uUVrc4

Minusta ei kyl ole tuplahinnan väärti noin Paruzzin oranssit. Ei istunu laikkaamatta orkkiksen paikalle. Vahvikkeet ja tunkin korvakkeet kyllä asiallisempia kuin halvemmissa.

Ihme on, jos ei ole itse lämpöputket siellä kotelon sisällä mädät. Vähibntääkin poraisin ne pohjat irti pistehitseistään tarkastusta varten, jos meinaa kunnolla tehdä.

Eiköhän se riipu vain siitä millä kohdalla säätöruuvien paikat on, ja noitakinhan voi ite soveltaa. Tästä komiat halokeenit.

Åken kuvahan onkin jonkun nyrkkipajan käsintekemästä korista. Wolfsburgissa oli varmasti tarkemmat listanreikäporarit ja laaduntarkkailu.

Herbie bongattu Canadassa.

Tuon ikäsessähän taitaa laatikko roikkua myös takapäästä ylhäällä kiinni, joten isoa etua yhdessä irrotuksessa ei liene. Varhaisissa palliksissa loota on vain etukannakkeen varassa, joten ellei tue lodjua kunolla, voi saada jotain tuhoa aikaan pelkkää konetta pudotettaessa.

Ei nuo vielä montaa vuotta olekaan ollu alennuksessa ;o)

Netistähän näitä saa, eiks sekin oo Suomessa? Cip1 ilman droppeij Cip1 roppien kera CB Pervormance SSP ropeilla

Tarkotin et Typ3 ≠ T3. Vaan T3 on tölkkipaku.

Jos typ3 puhutaan niin tuskinpa missään muussa on helposti saatavilla sellasta joka täsmäis nätisti sisäloksun kaaren kanssa. T3:iinhan on kaaria kaupassakin.

Oon aina ihmetelly miks kajarit laitetaan lattialle tai perseen tasolle, kun korvat on kuitenkin hyvinkin monella immeisellä päässä.

kai siitä extra tilasta tulee rakennuskustannuksiakin...

JustKampersin pallisversiossa oli kyl ohjeet ja kiinnitysruuvit mukana. Tanhiksen linkki ei toimi ainakaan mulla.

Mulla taitaa olla sisämitat about 6,5x9m 2,5m korkeudella, idea oli saada mahtumaa yks auto nurkkaan säilytykseen, toinen työn alle ja käyttis pakkaselta suojaan. Nää kriteerit täyttyy hyvin, niukasti mahtuu kahtakin autoa tekemään yht. aikaa. Ja tuolla on kuitenkin noiden autojen lisäksi iso työpöytä, kolme kaappia, jääkaappi, neljä irtonaista ilmajäähy moottoria, kaks vaihdelodjuu, yks kuplan pohjalevy ja 6 polkupyörää. Laita sähköpistokkeita reilusti seinille ympäritallia 1-1,5m korkeuteen. Crawfordin teräspintaset nosto-ovet kauko-ohjauksella 2kpl makso vuonna 2005 2500€. Oon ollu tyytyväinen vaikka toinen avausmoottori hajos. Syynsä tähän saatto olla silläkin et alimpaan lamelliin peruutettiin VarmariVolvon takaspoikka pariin otteeseen. Mitä nyt tekisin toisin, niin tekisin isomman ja korkeemman sekä käyttikselle katoksen. Ja ovet päätyyn, nyt ne on räystään alla. Ja se lattiakaivo. Vesipiste ois kiva kans.

http://www.jurgensci.co.za/2

Sai niitä tehtaalta, liukuoven puolella tuskin takimmaiseen, törmäysvaaran takia? Etenkin Jenkkimalli M-kkodissa oli näitä räppänöitä runsaasti, kromia enempi kyljissä ja ikkunoiden ympärillä jne.

Jappe-setä kirjotteli tämmösii kymmene vuotta sitten.

Ei kai näitä projektikertomuksia voi liikaakaan olla, ilolla moisella pieteetillä rakenneltua projektia seuraa. Pikkusen jos jaksat tarinaa kirjotella, kuvat näyttää olevan jo hieman pidemmältä ajalta.

S.Timus vissiin hakee sitä että onko jakajan käyttöakseli asennettu oikein lohkoon, eli jakaja pois ja kurkkaat onko se 90° kulmassa kampikammion jakosaumaan nähden kun ykkönen on YKK:ssa. Jos ei, niin ei paikat jakajan kannessa pidä paikkaansa.

palindromi vuodelle 2013: Ohut uho, oho toho, ohut uho: 1) Hävitän kaikki volkkarin paskat, etenkin ilmajäähyt 2) Uhoan bännin Volkkaripalstalle 3) Raitistun