-tipi-

Onko roiskepelti laturinjalan alla paikallaan ja oikein päin?

No 30hp koneessahan on täysin eri kannet kuin myöhemmissä 34hp koneissa vuodesta '61. Vanhemmissa koneissa sylinterit ovat lähempänä toisiaan, eli kampiakselikin on lyhempi. Olikohan niin että 1500 koneissa on erikokoiset venttiilit kuin 1200 kansissa?

Luonnosta en miekään tiijä, mut intternetissä näyttää tältä 3½ ja 8½ 15" tjsp. Hinnat taitaa olla +vat

Entäs nää? http://www.imagewheels.co.uk/large_whee ... /b110.html

N.Y.T.V.I.T.T.U.O.I.K.E.E.S.T.I.!

Oikei eli Dextron R.

Mitä öljyä /atf näihin kolkin automaattilootiin kuuluu laittaa?

En saa kännykällä lisättyä kuvaa, mut tarvike Brazil pumppu kiinni koneessa, toinen putki on lyhyt pystyssä, toinen on pienen korokkeen päällä ja siinä on 90asteen mutka, eli lähtö vaakatasoon. Oisko jollain valmiina kokemusta, kun ei voi startilla kokeilla, enkä viittis irrottaaa pumppua.

Kaima löytyy Saksanmaalta.

Jos tämä pitää paikkansa, K-imarit lienee olleet varsin herkkiä ruostumaan puhki. Äkkiähän tuosta uudemmasta semmosen modais, mut lämmittääkö tuo uudempi vähän paremmin?

Ei tuossa räjäytyskuvassa ole jarrukilpeäkään, joka vihjannee syyhyn miksi papereita on kaksi.

Onko etuluukun tiiviste paikallaan? Joskus jää luukku myös tiivisteen kiinnityslipareeseen jumiin jos ei ole tiivistettä paikallaan. Silloin täytyy koittaa vapauttaa luukku painamalla sitä sivulle päin.

Eihän noissakaan ole oikeaa umpiota, eli tätä ameriikkalaisten sealed beam mallia. Englannista valoja tilattaessa kannattaa huomioida, että voipi olla lähivalojen kuvio laiton meidän oikean puoleiseen liikenteeseen. Uskoisin et h4 lamput on kyllä vanhoja hehkulankavaloja huomattavasti tehokkaammat, varsinkin kun ne vanhat heijastinpinnat tuppaa olemaan hapettuneita. Yksi vaihtoehto on laittaa Porschen H4 ajovalonlasi, Metake taisi saada orkkis peileillä kuvionkin kohdalleen?

Häröt uudet 5x205 Fhuussit MWS:ltä

Kymmenen vuoden takaisia aikoja on turha haikailla vaikka itsekin olen siihen syyllistynyt. Sillon bensakaan ei maksanut kuin euron litra...

Tarvitaan myös puoliautomaatin vaihdekepukka mikrokytkimineen. Mikkelin pirssi kyllä vaikuttaisi säästävän aikaa ja rahaa rutkasti.

"Uutinen (uutiset) tarkoittaa uutta tietoa ajankohtaisista asioista. " http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288508740411.html Touché!

Hyvältä näyttää.

DWL vois tulla yhden lootan kanssa.

Olin yllättynyt WW:n "muovisen" silmukkamattosarjan hyvästä laadusta. Tai asentamattahan se on ollu jo pari vuotta lootassa, eli käyttökokemusta ei ole. Muttei se näyttänyt kiiltävän muoviselta kuten aikaisemmat halvat mattosarjat. Minun sarjani oli väriä Tan tai Oatmeal.

Metrisestäkin tulee kartio, kun ei kierrä tappia älyttömän syvälle. Konetapissa kun on alussa matalampi kierre.

Kävin M16x1,5 tapin 17,90€. M14x1,5 ja M12x1,5 löytykin jo kotoo. Tulpathan saa katkottua vaikka pulteista. Liimalla kiinni, ja blommaus ettei varmasti putoo tielle.

Tanhis ymmärsi ihan oikein. Paavo puhuu vähän eri asiasta, pytyn yläpään "hartiat" on joskus kuulemma jääneet kantamaan kannen reijän ympärillä olleisiin kolmeen ylösotto tasoon. Yläpäässä r voi koneistusmetodista/terästä johtuen jäädä myös kannen poteron nurkkaan, mutta sylkkien yläpäissä on yleensä noita varten viiste.

GeeBee 92:t ja 94:t.

Kannattaa myös ottaa huomioon putken sorvauksen juuri r:t, Gene Bergin sivuilta kopsattuna lohko Ø96mm, kannet Ø98mm