-tipi-

1960 Räbä-Kupla Ajossa huhtikuusta alkaen ilman murheita. Syyskuusta lähtien käyttiksenä faijalla, kun '87 Sierrasta kilahti kansi. Laitetaan muutamaksi vuodeksi seisontaan, kun pakkaset tulee. Kilsoja ei tullu seurattua, mut todennäkösesti vähemmän, kuin mitä poljin pyörällä eli <3000. Tapahtumat: BIF. Muut romut osina. Mut tarkotus ajella ensi kesänä Ähtärillä ja Automaagi TL:llä.

Eikö VW tehny ite täyssähköpalliksen seiskytluvulla. Muistaaksein semmosta on tullu Stiftung Automuseumissa töllisteltyä. Googleen kun iskee electric vw Bus tai Bulli tali T2a tms. niin näkyy maalimalla hybridejä ja sähköistettyjä busseja olevan kasapäin.

Nämä harjat kestää paremmin käyttöä:

Jos alkuperäiset laakerit (tai muut osat) on kunnossa, älä vaihda niitä uusiin jälkituotanto-osiin. Neulalaakereita ei myöskään kannata vaihtaa uretaanipusliin, jos haluaa toimivan keulan.

Sony odottaa vuoroaan tallin perukoilla, koska vielä ei oikein 10 ja 8 vuotiaista ole ohutlevyhommiin.

OK

Nuo pinnapultin jämät lähtee, kun hitsaa niihin mutterit isolla virralla. Samalla lämpenee jenka eikä hitsi tartu alsaan.

Onko roiskepelti laturinjalan alla paikallaan ja oikein päin?

No 30hp koneessahan on täysin eri kannet kuin myöhemmissä 34hp koneissa vuodesta '61. Vanhemmissa koneissa sylinterit ovat lähempänä toisiaan, eli kampiakselikin on lyhempi. Olikohan niin että 1500 koneissa on erikokoiset venttiilit kuin 1200 kansissa?

Luonnosta en miekään tiijä, mut intternetissä näyttää tältä 3½ ja 8½ 15" tjsp. Hinnat taitaa olla +vat

Entäs nää? http://www.imagewheels.co.uk/large_whee ... /b110.html

N.Y.T.V.I.T.T.U.O.I.K.E.E.S.T.I.!

Oikei eli Dextron R.

Mitä öljyä /atf näihin kolkin automaattilootiin kuuluu laittaa?

En saa kännykällä lisättyä kuvaa, mut tarvike Brazil pumppu kiinni koneessa, toinen putki on lyhyt pystyssä, toinen on pienen korokkeen päällä ja siinä on 90asteen mutka, eli lähtö vaakatasoon. Oisko jollain valmiina kokemusta, kun ei voi startilla kokeilla, enkä viittis irrottaaa pumppua.

Kaima löytyy Saksanmaalta.

Jos tämä pitää paikkansa, K-imarit lienee olleet varsin herkkiä ruostumaan puhki. Äkkiähän tuosta uudemmasta semmosen modais, mut lämmittääkö tuo uudempi vähän paremmin?

Ei tuossa räjäytyskuvassa ole jarrukilpeäkään, joka vihjannee syyhyn miksi papereita on kaksi.

Onko etuluukun tiiviste paikallaan? Joskus jää luukku myös tiivisteen kiinnityslipareeseen jumiin jos ei ole tiivistettä paikallaan. Silloin täytyy koittaa vapauttaa luukku painamalla sitä sivulle päin.

Eihän noissakaan ole oikeaa umpiota, eli tätä ameriikkalaisten sealed beam mallia. Englannista valoja tilattaessa kannattaa huomioida, että voipi olla lähivalojen kuvio laiton meidän oikean puoleiseen liikenteeseen. Uskoisin et h4 lamput on kyllä vanhoja hehkulankavaloja huomattavasti tehokkaammat, varsinkin kun ne vanhat heijastinpinnat tuppaa olemaan hapettuneita. Yksi vaihtoehto on laittaa Porschen H4 ajovalonlasi, Metake taisi saada orkkis peileillä kuvionkin kohdalleen?

Häröt uudet 5x205 Fhuussit MWS:ltä

Kymmenen vuoden takaisia aikoja on turha haikailla vaikka itsekin olen siihen syyllistynyt. Sillon bensakaan ei maksanut kuin euron litra...

Tarvitaan myös puoliautomaatin vaihdekepukka mikrokytkimineen. Mikkelin pirssi kyllä vaikuttaisi säästävän aikaa ja rahaa rutkasti.

"Uutinen (uutiset) tarkoittaa uutta tietoa ajankohtaisista asioista. " http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288508740411.html Touché!

Hyvältä näyttää.