-Alex-

360€ näyttäis maksavan 4kpl esim imupuolen keinuja lujasta 7075 alumiinista tehtynä-

Mielenkiintoista... https://www.weerg.com/en/quote-and-order/1-aluminum-6082-t651-anticorodal https://www.facebook.com/weerg/

Siitä vaan valitsemaan: https://www.demon-tweeks.com/se/performance/vehicle-styling/steering-wheels-accessories/ https://www.demon-tweeks.com/se/motorsport/car-preparation/steering-wheels-accessories/ Itse harkitsen näitä: https://www.demon-tweeks.com/eu/momo-tuner-steering-wheel-245586/ https://www.demon-tweeks.com/eu/omp-velocita-steering-wheel-246299/

up

up

Jäi tälläinen 3D malli 1.5 keinuineen type 4 kansisuunnitteluprojektista tarpeettomaksi. Itselläni ei ole tarvetta kyseisille malleille / piirustuksille. Pistä YV jos kiinnostaa.

up

Mites näissä autolinea lohkoissa, edelleen laakeripukissa öljykanavan reikä muutaman millin sivussa? ;)

CB alulohko 1399€ aircooledilla Empi alulohko 1299€ aircooledilla. TF-1 suoraan kotiinkannettuna n. 1850€ tulleineen ja alveineen. Ei ole edelleenkään paha hinta todella laadukkaasta lohkosta https://www.facebook.com/pg/enginecase/photos/?ref=page_internal

rahti on n 220 taalaa, rattaat n 200 taalaa. siinä on nokka-akselia siirretty alaspäin 2.54mm.

TF-1 lohko maksaa $1450, ei oo mielettömän paljon kalliimpi mutta huomattavasti lujempi ja läpipultein.

Mun mielestä vaivattomampi vaihtaa nelosen rattaat, hyvin yleinen nelosen välitys on 0.82. Sen kun yhdistää 3.88 perään niin aika hyvä tulee.

Tässä on Golf MK1 hammastanko ja bumpsteering lienee aika olematon.

Mahdollisesti loka-marraskuun aikana tilaan omat kannet, ja jos ottajia niin useamman parin niin sais halvemmalla. Pikkuisia muutoksia, mm. rivoitus muutettu niin että mahtuu vakiopellit kohtuullisella työllä.

Meneehän se tämäkin vkloppu (n 7 tuntia) tässä sovittaessa uudelleen mendeolan irtileikattua apurungon etulevyä joka oli jonkun tunarin hitsauksien jäljiltä 3mm kierossa.. Ei enään ole kierossa :) Materiaalikin tuli tilattua takajarrulevyjen hattuja varten, niin saa käsijarrun toimimaan.

Ei vaan tollaiset

up

teräsjöötin D230 L150

up

Niin oli tarkoitus sillä joka halusi 3D mallit kansista. Tai toisessa versiossa T1 tyyliset pakokanavat ja epäsuorat imukanavat, ja toisessa lähemmmäs vakiotyyppiset.

Tulipa taannoin suunniteltua Type 4 kannet ja keinutkin, mutta se taitaa olla jäissä toisen osapuolen takia toistaiseksi..

Jätän tämän tähän vain.. -2919cc, 90x101.6 -Scat sisukalut, JE männät -Pauter 5.7 kanget -Billet kannet 50x40 venttiileillä -Billet valurauta sylinterit -13:1 puristus, E85 etanoli polttoaineena -JPM100 nokka 282@0.050" - nosto n. 15.5mm 1.4 keinuilla -Wasp 3 pakosarja stingerillä -50mm ida läppärungot

up

Nykyisiin kansiin tulee 5-pulttinen keinuvipuakselisto mutta pauterin keinuille.