-Alex-

https://www.facebook.com/229443403847250/posts/treuhaft-automotive-1968-1980due-to-the-generous-donation-provided-by-bill-and-p/719315838193335/

up

40 000 hintaan saa jotain mielenkiintoisempaakin.. esim. Yli 2,7 litran moottorin, mendeola jousituspaketin, Porsche jarrusetin, 3-osaiset vanteet.

Löytyy 2kpl T1 hammastangon kiinnikesarjoja polo 86c hammastangolle T1 66- autoihin, voi myös soveltaa -66 malleihin. Osina 120€, hepattuna 130€, hitsattuna 150€ Lisää tilauksesta noin 3-4 viikon toimitusajalla. Z-Bed sarja junikseen ja pallokeulaan. Kysy hinta. Lisää tilauksesta noin 5-6 viikon toimitusajalla. 1 pari T1 madalluspaloja taakse, madaltaa noin 65mm - 50€

Jos moottorissa mieto viritys ja 35.5x32 vakioventtiilit niin esim. 4-1 pakosarja 35mm kokoisena, vähän enemmän viritetylle (esim W110-W120 nokka ja 2x40drla jne) olisi 38mm pakosarja ja samankokoiset lämmönvaihtimet passeli ratkaisu.

Projekti edennyt jotenkin, nyt vähän häiritsee aluksi pari kk Kokkolassa uuteen työhön liittyvä 2-2,5 tunnin ajomatka päivittäin, myöhemmin lyhenee puoleen tuntiin päivittäin. Arkisin nyt ei juuri kerkee kuin 1-4h viikossa tehdä autoa. Peltihommia lähinnä tehty, pohja auottu jne. Etuvanteet tilattu ja muutama muu pikkuosa.

http://mantonpushrods.com/products/adjusting-screws/

Kyseessä varmaankin new beetle / etuvetoinen "kupla". Suosittelen että menet kysymään Oulun / Kiimingin alueen autovaraosaliikkeestä niin osaavat tilata uuden oikeanmallisen äännenvaimentimen rekisterikilven perusteella..

OHC / DOHC kannet ilmaboxeriin, näyttävät ja varmasti tehoa lisäävät, mutta monesti vähän turhan työläät ja kalliit hevosvoimat. Valtaosassa 911 erilliskannet ja pari kokonaan itse tehtyä kansimallia, mm toi apfelbeck. Sekä toi oma päivän suunnittelun pikkuprojekti kun oli luppoaikaa 😄 Nähtävästi ainoa DOHC / 16v versio on toi WBX koneeseen tehty kansi, käfercup autoon. Tässä pari netistä kaivettua kuvaa projekteista: http://www.apfelbeck.nl/

Enpä ole oikeastaan itsekään kuullut suoranaisesti että olisi moottori hajonnut / kiinnileikannut / kannet sulaneet jne 911 tyylisellä puhallinsysteemillä. Ainakaan nämä uudemmat. Bernie Bergmanin puhallinjärjestelmä erikseen... Hyvänä apuna varmasti olisi kunnollinen 4-kanavainen syl kannen lämpötilamittari: http://sporttiauto.com/kauppa/MGL-Avionics-TC-1-4-kanavainen-l--mp--mittari Jotain tietoa tässä testauksesta ja muutoksista, yleisesti kuumana käy kuulemma 2 ja 4 pytyt kun ovat melkein suoraan puhaltimen alla, eikä toinen puoli. https://www.germanlook.net/forums/showthread.php?t=5973&highlight=Porsche https://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=372579&highlight=porsche+fan

Oli tarkoitus tämän vuoden aikana, mutta työtilanne heikentynyt ettei voi vielä hankkia puhallinta. Virtausmittareita saa alkaen noin satasella, esim http://www.humitec.fi/ilmastointi/virtausmittarit/?s_p_c_t=1342&ident=1&product_id=80&cat_id_1_1=17&page_num_1_1=1&prod_name_1_1=&back=1 Jotain tuollaista ajatellut, iso pohjalevy jo hankittu.

Tämän takia ajattelin ensin testata virtausmittarin avulla ja liimailla/niitata ohjaimia jos tarvetta tulee.

Sulla on kuitenkin E85 käytössä ja CSP:n koppa on uudempaa saksalaista suunnittelua. En toki itsekään tiedä tarkkaan miten ilma jakautuu Pieperin kopassa mutta ajattelin testata kun saan puhaltimen joskus ostettua niin saa vähän dataa.

On uutta ja vanhaa porschen puhallinkoppaa, niissä on eroja merkittävästi. Saksalaiset uusimmat versiot ovat ihan ok, bernie bergmanin tekeleet eivät..

E85 kanssa voisi pärjätä pienillä paineilla ilman ahtoilmanjäähdytintä, meinasitko laittaa sellaisen silti? Kuplassa huonosti tilaa / ilmavirtaus ongelmallinen sellaiselle..varmaan järkevin tapa laittaa se mahdollisimman ylös ja takaluukkuun aukotusta lisää.

Jos mieto katumoottori, niin sitten ei kyllä tarvitse E85:sella öljyruiskuja. Ei ole kokemusta TCS nokista, mutta kuvailujen mukaan TCS-10 olisi sopivampi. Olettaisin että alkaisi alemmilla kierroksilla vetään / nostaana paineita. http://www.aircooled.fi/tuote/2992/nokkaakseli-t1-tcs10-engle http://www.aircooled.fi/tuote/2993/nokkaakseli-t1-tcs20-engle

Dekkikorkeus mahdollisimman pieni, eli 1.3mm on hyvä. Nakutusherkkyys vähenee. Kuparirenkaasta ei ole haittaakaan, mahdollisesti parempi tiivistys. Total seal renkaat tietty vähentää ohipuhallusta, mutta tavallisetkin renkaat toimii hyvin kun välys on oikea. Hyöty on pieni jos on hyvälaatuiset uudet männät ja sylinterit.

up

Jos nuo viimekesän helteet toistuu niin pitänee piakkoin laittaa jokin siirrettävä ilmastointi tai viilennin kaksiooni. Eihän sitä tarvitse kuin reilu kuukauden, mutta sitäkin kovempi tarve sitten kun helteet tulee. Tarkoitus satsata noin 500-700 euroa, ilmalämpöpumppua ei isännöitsijä antanut lupaa laittaa. Viilentimissä kylmäaineena vesi, tekeekö niillä mitään, vaikka laittaisi vähän paremman (=merkkituotteen)? https://www.taloon.com/viilentaja-honeywell-cl30xc/HONCL30XC/dp?openGroup=8430 Ilmastointikoneita: https://www.gigantti.fi/product/kodin-tuotteet/ilmastointi-ja-ilmanpuhdistus/32512/argo-relaxstyle-ilmastointilaite https://www.proshop.fi/Ilmastotuulettimetilmastointi/Whirlpool-PACW9COL-airconditioner/2608663?utm_source=hinta&utm_medium=cpc&utm_campaign=pricesite https://www.verkkokauppa.com/fi/product/75280/mhsbg/Electrolux-ChillFlex-Pro-EXP26U338CW-ilmastointilaite-9-000?list=OZCYkRMpD3th6Vygh6COI5E5KJ5lP0H5lPkq5PqaJ5PqDw5g0Jc5EiKth6VPah6KOtA Trotecilta saksasta saa siirrettäviä ilmastointikoneita alkaen vajaat 400€, mutta positiviisia kokemuksia en ole kuullut firmasta juurikaan. https://www.trotec24.fi/koneet/ilmastointi?rc=9381aed0bd&gclid=CjwKCAjw__fnBRANEiwAuFxET2_lxK87x_WUgWDOAiUvCMweYVLMsIrawIGt78wBKrQWI_KhIdIo1RoCyZYQAvD_BwE

up

Öljynvaihtoja tarjoaa, mutta aikasemmin luki ettei suodattimen vaihtoa tarjoa. Kun ei olluautonosturia ja hankala muutenkin vaihtaa 😄 😄

up

up

up

up