-Alex-

Onkos erikoisempikin tekniikka tulossa kun ulkomailta asti moottorinosia tilattu? Tuollaista koppaa liikuttaa jo pienempikin, esim 1776cc moottori aivan hyvin. Paljoko arviolta painaa? Alle 650kg?

Tässä 2015 vuoden listan ns. katuautoista. 1776cc ja 1914cc menee aikaa kovaa joillain.. Erikseen cal-lookissa "top gun" ja ahdetut ;)

Rehellisesti ei sanottuna kiinnosta roskapönttöautojen säännöt paskanvertaa :D :D Siihen asti tämä on uhoilevaa p*skanjauhantaa, kunnes joku sääntömukainen jokkisauto käy varttimailin ajamassa ja skannaa tänne aikalapun

Ei tarttunu mun silmään heti. Tuon löysin eka, max moottorin koko vs min paino: 1050 cm3 550 kg 1250 cm3 600 kg 1450 cm3 650 kg 1650 cm3 710 kg 1680 cm3 710 kg 1850 cm3 760 kg 2050 cm3 790 kg 2250 cm3 870 kg 2500 cm3 970 kg 3000 cm3 1070 kg yli 3000 cm3 1170 kg

Tuossa todennäköisesti 2017 sääntökirja, aika pienet moottorit sallitaan : https://www.autourheilu.fi/site/assets/files/1930/jokkis.pdf

Ketä kiinnostaa... tuskin alle 14 sek, varsinkaan jos on jokkisääntöjen painoissa. Siitä voi kattoa tavoitteita roskapönttökuskit: http://cal-look.no/lounge/index.php?action=topracers&year=2015

En ole kauheasti SM-tason autokilpailuluokkiin perehtynyt, mutta olisiko kätevä että olisi jokamiesluokan tapainen luokka, jossa auto pakko myydä, mutta korkeampaan hintaan esim 5000€ ja 8000€ hintaluokka n .1700€ sijasta. Toki ei nykyäänkin jokkiksessa saa omiaan takaisin mitenkään, edes hankintojen suhteen :D Ei välttämättä toki nopeus paranisi paljoa, mutta olisi kenties yleisöäkin kiinnostavampaa kun kaikki autot eivät ole ruttuisia roskapönttöä muistuttavia.

Kakslitrainen, 69x94 1914cc vai 78x90,5 2007cc? Kompaten silti edellisiä, sijottaisin rahani johonkin laadukkaampaan ja 1.5" kokoiseen pakosarjaan noin 2" vaimentimen kera.

Mulla on yks tuollainen avaamaton cb:n suojaputkien tiivistesarja, voin myydä 8 eurolla postikuluineen.

siitä sitten: http://www.tp-technologie.de/produkte%20trockensumpfpumpe.htm Mun arvio kuivasumppujärjestelmän hinnasta on n. 1000-1500€, riippuu mitä laittaa. Säiliö+hana+letkutliittimet+pumppu. Oletteko laittaneet säiliöön alaraja-anturia? Eihän siitä haittaakaan ole, omassa paikka sille n. 2cm yläpuolella imuputken suuta. Säiliön loogisin paikka lienee mahdollisimman lähellä moottoria.

Kuulin että rallissa joissain hypyissä jo vilkutteli öljynpainevaloa. itse laittaisin pieperin pumpun, koska siinä jo 26mm painepuolen rattaat ja 38mm imupuolen rattaat. Toki tällöin pitää laittaa n. 130-135mm hihnapyörä

Nyt en ymmärrä, miten tuo Skinne beetlen turbojärjestelmä olisi vanhan liiton ratkaisu? Näyttää olevan iso ilmanottoputki turbolla, tosin hämäävästi näyttää että olisi jotain muutakin. Ainakin 3-4 vuotta sitten tuossa autossa oli lehdessä esiteltynä 2 x läppärunkoa turbon ja moottorin välissä..

Kyllä, ehkä, joskus. Korjailtu vanhan tekijän töitä pääsääntöisesti loppuvuosi, mm. rungonpää avattu ja korjattu "kauheudet". pohjalevyn maalausta siirretty pari kk eteenpäin.

Melko nihilisistä toimintaa :D

Pari kyselyä tullut joten innostuin vielä viilaan mallia vähäsen ja kysymään tarjouksia. Paikallinen kansiviilari neuvoo vähäsen vielä imukanavan suunnittelussa, lisään siihen juureen venturin. Uusi tarjouskysely ei toistaiseksi tuottanut edullisempaa tulosta, myyntihinnaksi muodostuisi 2100-2150€ / pari. Eka "protopari" mahdollisesti n satkun halvemmalla.

Juu kengät piirsinkin aikoinaan malliin

Luulen kans ettei sitä käytänössä huomaa

Niin tais olla, mitä sitä suotta muuttaa toimivaa rakennetta. http://www.9xx-parts.com/product/1481/kasijarrukenkasarja Hintavat tosin 9xx partsilla, jos kattelis saksasta. https://www.autodoc.fi/trw/2194895 Joskus aikaisemmin mietein että tekiskö hatun teräksestä vai alumiinista, mutta teräksinen kestäisi pitemmän päälle vaikka käyttö on vähäistä, tosin on paino ero n. 2,5kg vs 0,9kg

Ok, kiitos.

Ei ole ollut käsillä koskaan 944 takajarrulevyä, joten jos kellään on käytetty tai uusi hyllyssä, niin mikähän mahtaa olla käsijarruosion sisähalkaisija? 160-180mm väliltä kummiskin se on. Erillistä jarrulevyn takahattua varten tarvin mitan.

Ei oo nyt pariin viikkoon oltua tallissa, jos taas pian. Motivaatiota ja virtaa kerätessä näin kylmyyden ja pimeyden aikana, jos sais loppuvuoteen mennessä aikaiseksi sen verran että kehtaa kirjoittaa kuvien kera. Tulihan siinä vähän lisätöitä kuten aina projekteissa tuppaa oelmaan

Hyviä pointteja.. nykyautoissahan on törmäysenergiaa sitovia rakenteita ohjaamon ulkopuolella. Muistelisin että jo aikoinaan Saab 900:sessa oli ainakin kuskin puolen runkopalkkia aivan edestä reijitetty jotta se antaisi periksi. Usein näkyvästi myös menee keulakolarissa palasiksi koko keulan osat nykyautoissa. Turvakehikko kyllä on must ja 4-pistevyöt kun ei ole automaattikiristeisiä turvavöitä. Tankki edessä ei ole kyllä paloturvallisuuden takia kauhean hyvä idea, tai aivan takana..Ford Pintohan oli tunnettu siitä että saattoi syttyä peräänajossa tuleen kun tankki sijaitsi aivan takana.

Tästä rakennelmasta tuli sana Härveli mieleen ja googlauksella löytyi pari samankaltaista projektia... :D

Kuplahan on tunnetusti turvaton auto korirakenteeltaan, 1303/1302 malli vähän 1200/1300/1500 malleja turvallisempi, muttei paljoa :D Luokitelty turvakehikkohan jossa tyyliin monta lisäputkea, antaisi varmaan parhaan suojan, mutta lähes jokapäiväistä kesäajossa olevaa katuautoa ajatellen jotain vähän lievempää tai vähemmän karumpaa? Turvakehikko on silti hyvä lähtökohta ja järkevästi toteutettuna vaatii takapenkin poiston. Etuakselille pitää olla ehdottomasti tuenta, mikä se sitten on oikea tapa, niin en osaa sanoa. Ylhäältä ja alhaalta A-pilarin putkesta vietynä ainakin toisi suojaa. Kehikon oviputki matalempana antaa silti suojaa, mutta helpottaa sisäänkulkua. Omassa autossa putken etureuna viety alemmas vain. Tarkastelin muutamia cabriolet kuvia ja niissä näyttää myös olevan oviaukossa jäykisteet pohjan jäykisteprofiilin lisäksi. Lienee sitten minimaalinen hyöty kovakattoisessa turvakehikollisessa kuplassa tuollaisesta pohjan jäykisteprofiilista.

Perse edellä puuhun jälleen. Mikä kun hyvät neuvot ei kelpaa jotka on todettu sadoissa kuplaprojekteissa toimiviksi .. :D