P_Valtonen

Sama

Aihetta sivuten, pikku fram. Ja mahtuu pakosarja jos toinenkin tuohon viereen..

Remmin välitys + ratasvaihteisto = 11.2 kertoimella Jos vetää 7000 asti, on ahtimella kierroksia n 78400. Moottorissa 6000, sillon ahtimella n 67200 Tässä etuna, että on ratas vetonen. Toisio hihna ei häviä pölyksi, kuten pikkuremulissa. Mutta silti potutti sen verran tuon pikkuremulin toiminta, että tää mörkö-ahdin lähtee "huoltoon " & takas tulee semmonen, jossa siipi alkaa ahtaa alemmilla kierroksilla. Projekti etenee nyt sen verran hitaaasti, ettei vaihto viivästytä koko projektia

Noniin, nyt 41000-kone nipussa ja pääsin työstää tätä eteenpäin. Mittauksia Sylinteri pituudet mikrolla,......... ok Mäntä puristuskorkeus digitönärillä....ok Männänrenkaat, välys. Kahdesta piti poistaa...nyt nää ok Lohkosta dekki-mitta, jotta saa säädöt laskettua.....ok

Case close Möntti haetaan tällä viikolla, isäntä ripottelee lisälaitteet päälle ja punnertaa laitteen pallikeulaansa.

Tää ollu hetken unohduksissa. Tässä vastaus copy-paste Öljyt 20w50 pääsääntöisesti ja vaihtoväli n 3000 km , lisäys n 1 l vaihtovälin aikana. Parempaa mineraaliöljyä. Pelkkää kesäajoa.

Pict4 kaasari lahjoitettu tulpan luovuttajaksi

Dekki.... Ja sitten renkaat

Rengas show Kokeilin grantin sarjasta välykset, oli jokaisessa 1-2 renkaassa suuruusluokkaa parikymppiä liian tiukat. Toinen uusi grantin sarja hyllyistä, ja tässä vain kahdessa renkaassa 0.05mm poisto tarve. Laiskana miehenä valitsin tähän koneeseen jälkimmäisen.

Nyt ruokkii koirat ja sitte jatkuu...

Kohta lohko nipussa.

Mulla on pc 12v flektejä pari sankollista, tarttekko oikeasti? Saat 0e + postit Ja kenno vaikka Biltemasta 5-15e hintaan

Ei noista oo yksikään pantillinen..... Peltirunko valmiiksi pokattuna 0e Itte työajalla pulverilla maalattu Eristeet löytyy rempaa jämistä Ja bonuksena pleksin sain mittaan leikattuna kaverilta 0e Joten ei tässä mene rahaa kuin matta mustaan kilikali maaliin ja omaa aikaa.... T. PA-Petteri

Huomenna jatkuu

Lohko nippuun ja sitten takas 41000 koneelle sama juttu

Kampi nipussa Nokasta pyöristetty kulmat Ja nostajat kaivettu hyllystä

Ja sitten kohti seuraavaa osaa...

Sitten näiden kimppuun

Ilmanen vinkki ja itte keksimä Tapit lohkoon Pamputa laakerit kumivasaralla pohjaan Vedä terävällä puukolla etc viivan lohkon pintaa pitkin molemmin puoli laakeriin Kun rojut kammessa ja kampi lohkossa, niin noista näkee suoraan onko tappi OIKEASTI kolossaan vai ei Vuosien varrella ennätys typ4 purettavasta moottorista laakeri, jossa aikasemmista asennuksista seitsemän (7!!!!!) tapin jälkeä, jonka saa väärästä asennuksesta + lohkon momenttiin vedosta. Mahtanu alkaa vituttaa jumiutuva kampusta, ehkä jo kolmannen kasaus yrityksen kohdalla 😁😁

Kysyin ja hävitin öljy vastauksen....☹ No helotetut kanget, näihin kierre putsaukset, laakerit sisään....

Kaverin kuittaus Suomen raittiusseura, kardiologiyhdistys ja Heinolan AA kiittävät maailman pelastamisesta oman maksan kustannuksella 😄

Kämpän ilmanvaihtoon esilämmitin tekeillä. Suurin työ, eli tölkkien tyhjentäminen, reititys ja pesu melkein suoritettu. Vielä 2 levyä pesemättä. Kuvassa kuivaus käynnissä....

Taas mennään, kun edelliset koneet saatu tien päälle.

Oletko ottany yhteyttä häneen? Mahtaa Hessua vituttaa jos nyt o ittellä pelkääjän droppeja 2kpl? En tunne tyyppiä, mutta kaikki tuintuu olevan mahdollist. Myös toki huijaukset....

Talli-ihmettelyä.... Kumma homma kun en osaa tehdä mitään normaalisti. Oli tarve yhteen koneeseen öljynpaineen säätö kalikat. No tuli sitten "samalla vaivalla" useampi..... l 😶