Kemin Karavaanari

Itselläni tällainen ja kiehuvassa vedessä mittari näytti 100 astetta eli tyytyväinen olen ollut.

Vanteiden ja värin puolesta kulkee satasta parkissakin.

Saabin iskarit 99/90 ja vanhemmat 900 on vissiin lenkki-lenkki. Ainakin madallettuun kuplaan oli taakse hyvät ja jämäkät. Nuo peräkärry iskarit on aika pehmeät mutta itsellä on ollut semmoiset madalletussa juniksessa takana.

Olikos jotain 64 ja uudemmissa erona kapealuukkuseen että akselin päissä olevat puslat korvattu laakereilla ja erilaisilla tukivarsilla. Pyöränlaakerit ja rummutkin vissiin erilaiset. Akselin kiinnityspisteet ilmeisesti samanlaiset eli uudemman akselin voi laittaa vanhempaan koppaan suoraan kaikkine osineen ja päinvastoin. Mutta uudemman akselin tukivarret ei käy suoraan vanhempaan akseliin yms. Tämä siis n. 60-67 vuosimallien eroina. Varhaispalliksenkin akseli menee mutta keula nousee kymmenkunta senttiä.

Vuosimalliveikkaus: 62

Tämä ratkaistiin sorvaamalla tavaraa pois ylikoon hihnapyörän öljynheittokierteestä koska semmoisenaan olisi ollut liian iso "lohkoon". Kevät näyttää miten tämän välykset sattuivat kohdilleen ja päästäänkö tällä eroon noista stefoista, toivottavasti.

Laita googleen splitscreen front seat mounts kuvahakuun niin kyllä sillä jotain löytyy.

Istuin osan etureunassa ei ole kiinnikkeitä kuten ei selkänojan alaosassakaan. http://www.google.fi/search?q=splitscreen+front+seat+mounts&tbm=isch&ei=sqvCVICYBcH_ygOl_oCoCw&start=20&sa=N#i=3

Paitsi lasten kans, ei se matka vaan se päämäärä Tuon kylmäkalleongelman oon ratkaissu vaihtamalla oluet kossuun joka korkataan perille päästessä ja juodaan pois. Eikä oo niin nuukaa jos makkarat lämpenee.Pihalle ne tulee kuitenki aamulla ku herää maha täynnä oksennusta.

Rometsch karosserie ?

Karavaani

Kyllähän noita ei kannattaisi millään startilla käytellä minkään palavan lähellä. Niinku ei takamoottorisia ilmajäähyjäkään :)

Train Yard VW's tallilla oli tänään mahottomat tohinat. Art_zi on vaihtanu kalustoa kuplan myynnin jälkeen mutta ei mene murheetta tämäkään. Pääasia että saa satkun tallivuokralle katetta :) Taitaa olla vikaa neulaventtiilissä, uusi tiivistesarjakin on jo heitetty kehiin.

Aika röyhkeät!

Kävi kyllä mielessä että miten 6V autossa virta riittää kärryynkin saakka.. jos meinaa valoja pitää ja satunnaisella sateella pyyhkijöitä. Mutta itselläni kun ei 6V autoa ole ollut niin fiilikset onkin kuulopuheiden mukaan. Siinä mielessä nuo ledit olisi varmaankin hyvä ratkaisu että helppo muuttaa ja säästyy energiaa.

Tais sitten vedät kombikämppiä vaan 6V vehkeillä :)

Kyllä Eriban omistajaa lämmittää nähdä että näitä tuodaan ulkomailta kotisuomeen. Oman Familia-projektini kävin jokunen vuosi sitten Ruotsista. On se vaan eri mukava mm. tapahtumissa retkeillä Eribassa. Hyvin on meilläkin uni maistunut. Viime kesänä tuli yövyttyä Eribassa n. 3 viikon yöt. Jos kiinnostaa niin tuolla omastani juttua: http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/11587-lehtolan-karavaani-vaunu-eriba-familia-66/page-1

Autossa paikoillaan olevan laturin voi mitata akulta. Auto käyntiin ja yleismittari kiinni akun napoihin. Toimiva tasavirtanen lataa muistaakseni 14V ja vaihtovirtanen n. 14,4V

http://m.youtube.com/watch?v=04dSGwAssRA

Joku muu voinee laittaa kuvan mutta itse olen laittanut jousen paikoilleen koriin ja moottoriluukkuun ja vasta sitten vängännyt luukun kohilleen ja laittanut pultit paikoilleen saranoihin.

Kemi - Tornion pohjoispuolella ei juuri suolaa käytetä ja pääasiassa tiet lumiset. Pohjoisessa uskaltaisin ajella kesät talvet ilman suurempaa ruostekäsittelyäkään, mutta jos hyvän yksilön löytää niin eihän siitä toki haittaakaan ole. Pohjoisessa on monilla käyttöautona 80-90 luvun autoja joita ei ole ruoste lainkaan nakertanut. Etelässä samanmoiset autot on pääasiassa haihtunut ruosteena tuuleen.

Voisko siihen uuteen niveleen porata reijän ja laittaa kruunumutterin sokalla. Sehän ei tietysti ole paras ratkaisu vaan parempi olisi vaikka vaihtaa uusi nivel. Mutta miksi jumittaa, nivelen varrenhan pitäisi olla kartio eikä mutterin kireys pitäisi vaikuttaa palloon asti. Uppoaako nivelen kartio liian syvälle kiristettäessä?

Tänään käväsin pari tiimaa harrastamassa ja vaihdoin uudet etujarruletkut. Kumma kyllä mikään ei vastustanut ja Art_zikin moneen kertaan ääneen ihmetteli kuinka pian jarrut taas löytyivät niitä ilmatessa. Oispa harrastaminen aina yhtä helppoa, niinku Ed Chinalla.

Tässä on kyllä mielestäni ulkokuoressa kaikki kohdallaan. Pikku askartelulla kaikin puolin näyttävä laitos.

Myykö joku vakiokokoista aluhihnapyörää asteikolla ja ylikoon öljynheitto kierteellä ?