Kemin Karavaanari

Alkuperäseen kysymykseen en saanut suoraa vastausta mutta tuskinpa näitä Suomesta saa valmiina. Pitää taitella itse tai tilata ulkomailta. Jos jollain on tuollaiset Juniksessaan niin saa tähän kommentoida omakohtaisia kokemuksia tai sitten palailen tähän itse jos tulee testattua käytännön tasolla jossain vaiheessa.

Myykö joku Suomessa niitä puolikkaita ämpäreitä mitä ulkomaanpojilla on Juniksen kyljissä moottorin ilmanoton parantamiseksi ? Ja en hae tällä topicilla saarnaa miksi tälläisia tarvitaan yms.

Ykskurkkuset nurkkaBrosolit. Helppo pitää säädöissä, maantiellä menee kohtuu vähällä kulutuksella ja riittävät tarvittaessa vähän isompaankin mottiin. Itsellä moiset ollut kuplassa ja nyt pitkäiskusessa Juniksessa enkä ole isompia kaasareita kaivannut.

Onko niitä muitakin harrasteautoja ku kapealuukkuset junikset ? :) Itsekin ostin omani puhelimessa "kuvien perusteella" keväällä 2010 kun oli ollut myynnissä pari tuntia. Valitettavasti siihen on tultu että varsinkin Pohjoisen ostajat ovat helposti pelistä pois mikäli ei osta sokkona puhelimessa etelässä myynnissä olevaa Junista (missä ne hyvin usein maantieteellisesti sijaitsee). Perkele, itse kyllä laittaisin semmoisen hinnan että menee varmasti vain tosiostajalle eikä turhaan köyhät soittele :)

Itse olin 2013 kesällä yötä yllä mainitulla paikalla. Paikka varmaan kartassa 488. Se on kuvissa näkyvää tasaista nurmialuetta. Tällä alueella oli silloin vanhemmat huoltorakennukset. Uusi huoltorakennus oli kartassa numerolla 3. Luulisin että Tuomon ehdotus on aika lailla bueno.

Pienimuotoinen kuvaus kohteesta ennen linkkejä ei haittais.

Mulla Helo hetivalmis jossa kolme muhimistehoa 130, 220 ja 350w. Näiden lisäksi 6kw vastukset. Mielestäni hyvä kiuas moneen makuun. Pienellä muhimisteholla ja heti saunaan saa miedot ja kosteat löylyt. Itselläni yleensä muhimisteho täysillä ja 5-10 min ennen väännän 6kw päälle jolloin tulee kyllä tarvitessa kovat löylyt joita riittää niin kauan kuin saunojia kiinnostaa. Saa kyllä löylyt kovimmalla muhimisteholla vaikkei isompia vastuksia väännäkään päälle. Kätevää erityisesti talvipakkasilla.

Minkälainen hihnapyörä sulla on. Ettei tulis öljy hihnapyörän takaa ja vuotais siitä öljypumpun nurkille ?

Puolan johdot oikein päin? Ilmenikö vika osien vaihdon jälkeen?

Itselläni tällainen ja kiehuvassa vedessä mittari näytti 100 astetta eli tyytyväinen olen ollut.

Vanteiden ja värin puolesta kulkee satasta parkissakin.

Saabin iskarit 99/90 ja vanhemmat 900 on vissiin lenkki-lenkki. Ainakin madallettuun kuplaan oli taakse hyvät ja jämäkät. Nuo peräkärry iskarit on aika pehmeät mutta itsellä on ollut semmoiset madalletussa juniksessa takana.

Olikos jotain 64 ja uudemmissa erona kapealuukkuseen että akselin päissä olevat puslat korvattu laakereilla ja erilaisilla tukivarsilla. Pyöränlaakerit ja rummutkin vissiin erilaiset. Akselin kiinnityspisteet ilmeisesti samanlaiset eli uudemman akselin voi laittaa vanhempaan koppaan suoraan kaikkine osineen ja päinvastoin. Mutta uudemman akselin tukivarret ei käy suoraan vanhempaan akseliin yms. Tämä siis n. 60-67 vuosimallien eroina. Varhaispalliksenkin akseli menee mutta keula nousee kymmenkunta senttiä.

Vuosimalliveikkaus: 62

Tämä ratkaistiin sorvaamalla tavaraa pois ylikoon hihnapyörän öljynheittokierteestä koska semmoisenaan olisi ollut liian iso "lohkoon". Kevät näyttää miten tämän välykset sattuivat kohdilleen ja päästäänkö tällä eroon noista stefoista, toivottavasti.

Laita googleen splitscreen front seat mounts kuvahakuun niin kyllä sillä jotain löytyy.

Istuin osan etureunassa ei ole kiinnikkeitä kuten ei selkänojan alaosassakaan. http://www.google.fi/search?q=splitscreen+front+seat+mounts&tbm=isch&ei=sqvCVICYBcH_ygOl_oCoCw&start=20&sa=N#i=3

Paitsi lasten kans, ei se matka vaan se päämäärä Tuon kylmäkalleongelman oon ratkaissu vaihtamalla oluet kossuun joka korkataan perille päästessä ja juodaan pois. Eikä oo niin nuukaa jos makkarat lämpenee.Pihalle ne tulee kuitenki aamulla ku herää maha täynnä oksennusta.

Rometsch karosserie ?

Karavaani

Kyllähän noita ei kannattaisi millään startilla käytellä minkään palavan lähellä. Niinku ei takamoottorisia ilmajäähyjäkään :)

Train Yard VW's tallilla oli tänään mahottomat tohinat. Art_zi on vaihtanu kalustoa kuplan myynnin jälkeen mutta ei mene murheetta tämäkään. Pääasia että saa satkun tallivuokralle katetta :) Taitaa olla vikaa neulaventtiilissä, uusi tiivistesarjakin on jo heitetty kehiin.

Aika röyhkeät!

Kävi kyllä mielessä että miten 6V autossa virta riittää kärryynkin saakka.. jos meinaa valoja pitää ja satunnaisella sateella pyyhkijöitä. Mutta itselläni kun ei 6V autoa ole ollut niin fiilikset onkin kuulopuheiden mukaan. Siinä mielessä nuo ledit olisi varmaankin hyvä ratkaisu että helppo muuttaa ja säästyy energiaa.

Tais sitten vedät kombikämppiä vaan 6V vehkeillä :)