Pedalpusher

Mut tässä on se vika että virtalukon pohja on rikki, hiiltyny, murtunu tai joku kosketus katkennu eli signaalia ei oikein lähde. Sillon se rele startin viereen ei oikein toimi. Ennemmin toi nappistartti sitte.

Siis kun puhutaan rekisteröintikatsastuksesta.

Laitetaan sellainen jos ei tänään lähtemään luvattu osa tuu huomiseksi osamyyjältä. Sitten on noi kaikki muut puuttuvat valot ja sun muut mihin ei oo vielä ehtiny luoda ajatustakaan. Ja ne kai pitäis pelata.

Nettikaupoista kun selasi niin vuosimallin mukaan olisi -74 koska auto tehty joskus syksyllä -73 mutta nettikaupoissa runkonumerojen perusteella menis vielä -73 virtalukon pohjalla. Auto on 234 2067 884 Eli kaiken päättelyn jälkeen tämän näköinen pohja tarvittais:

Saatiin se akselikin asennettua ja hevosenkengät takapäähän ja ekaa kertaa autoa pyörilleen. Sillä välin jarruosien puhallusta kun alkoivat pihakelit sallimaan sen ja epoksia sekä polyuretaania päälle niin kestää vähän käyttöä. Sitten punnasin etulasin ja yhden sivulasin paikalleen. Sivulasi meni ehjänä mutta tuulilasi kärsi apparin yläkulmaan halkeaman joka pitää vaihtaa jossain kohtaa. Jarrukamat kuivuivat ja sain kasattua jarrut sorvattujen rumpujen ja levyjen kanssa ja koitettua uusia vanteita paikalleen. Olin tyytyväinen. Onneksi oli välillä vieraita pajalla reilulla tietäjänojalla belmontti huulessa niin hommat etenivät. Tyyppi ykkösen laatikko veks ja tyyppi nelosen pesään kunnostettujen vetarien kanssa. Sitten pannua reikään ekan kerran. Mieli oli korkealla. Sitten mieli olikin hyvin pian maassa. Kytkinkoppa ei ollutkaan oikea, kai sen joku tyyppi nelosten tietäjä olis nähnyt otsallakin, minä en. Tuota pari kertaa edes takasin ja automaattilaatikon starttia niin johan pyörii. Kunnes kompuroitiin piinaaviin sähkövikoihin, jotka nyt ehkä on kohdistettu virtalukon pohjaan, joka välillä toimii ja välillä ei. Välillä saattaa pyörittää niin perkeleesti mutta sytytysvirtaa ei tule, välillä taas joo. On lausuttu isä meidän, polvistuttu, kirottu ja potkittu. Välillä itkettykin. Ei auttanut. Kun avaimen kääntää virrat päälle ja käy suoraa startin navoista hälppäämässä niin räjähtää saman tien käyntiin. Virtalukon pohjia vaan ei ole paruzzilla eikä hotcarsilla niin että vappuajoihin saisi leiman. Jos sellainen löytyisi joltain ja pikana kirjekuoressa niin olis jees! Valotkin vielä pelaa miten sattuu mutta eilen illan päätteeksi kävin pihalla ekaa kertaa heittämässä ringin!

Kyllä seuraava askel noista taitaa olla Klassicfabin vihreät joissa jo hintaa reilummin. 300 nurkilla per puoli.

Noni! Ei ainakaan jää harmittamaan tuo kohta ku sitä mietit jälkeenpäin olisko pitäny kuitenki.

Kokonaismäärä on oikea 10 ja en muista tarkkaan noita määriä mut jos nyt olis taulukon mukaan pitäny olla 5 ja 5 niin nyt on 7 ja 3.

3000 kesässä 3 kesää menty ilman löystymisiä. Mut kannattais ostaa kerrasta hyvät niin ei tarvis ostaa kaksia ja kiroilla.

Just shimmasin väärin eli lisäsin vaan toiselta puolelta prikkoja toiselle ja hyvin on pelannu.

On ollut sama huomio vuosia sitten omissa kuplan dropissa. Eli jotain vikaa niissä on.

On se kovaa touhua isäntä kuvaa ja alamaiset makaa betongilla!

Ihanko yksin vetelit? Mäkin laitoin eilen palliksen tuulilasin yksin mutta saakeli apparin yläkulma ku kävin painelemas ennekö taas vetelin naruista niin rits ja halki sieltä yläkulmasta! S###ana :D Siinä meni kovalla työllä Raumalta tänne asti kuljetettu lasi. Sivulasi sentään säily ehjänä ku viikonloppuna kaverin kans se ähellettiin. Siinä oli kyllä hommaa pariin kertaan sai tehdä ku ei meinannu mahtua!

Jonkinlainen upotus voisi toimia tohon kanavaan. Sen putsaukseen ensin rasvoista, sitte ruosteista. Tuohan vaatis valtavan altaan niin tekee itte sen jostain vetelämmästä tavarasta jonka saa hyvinki lähelle ulkomuotoja. Ei mee nesteitäkään niin paljoa.

Kyllä noi on omissakin aikaa sitten menneitä osia ollut mutta varmasti noista suulakkeiden juurista tuo on hitsattu ulkopuolelta pätkissä tai kokonaan saumalla ympäri. Eli mikkihiirellä sauman jurnuutus veks tai iso laikka raikaamaan ja suulakkeiden juuresta poikki jos ei ole tarkoitus säilyttää museomiehille sitä.

Hyvä Timo!

Sehän tais olla MaitoValaan kuljettajalla sama vika kesäkaudenpäättäjäisissä. Vai oliko jopa toinen umpio tummana välillä 🤔😄😄

On kyllä hyvä lähtökohta projektille!

Kiitos kiitos. No lähinnä lähdin sitä kaventamaan kun vaihdan vanteet uustuotantovehkeisiin niin niissä on parikyt milliä pienempi ET. Niin että vanteen lippa ulospäin on kauempana sen 20mm jos ja kun vanne on yhtä leveä 5,5 tuumaa. Ja vakiorengaski on jo aika lähellä lokarin reunaa plus kun madaltuu vähän niin vielä enemmän. Siinäpä se.

Ihan vaa harmaata ferrexiä. Ajattelin että jos on 20v kestäny ympärivuotista ajoa noilla vahingoilla ilman mitään käsittelyä niin ei sinne tarvi kesäkäyttöön mitään ydinsotaa kestävää ainetta laittaa.

Sitten se kotelon takapää työn alle. Vähän joutui noita palkinpäitä uusimaan. Sitten sikaosaston viimeiset tähän päälle umpeen. Sitten olisi noin niinku ruosteeton pallo. Ainakin katsastusta haittaavat kohteet. Akselia irti ja kevyt kavennus sille ja ylähyllyn yllätykset tuohon hitsillä kiinni tueksi päätyjen vaihdon ajaksi. Tästä jollekkin museoautoon reiättömät päädyt. Lopuksi putsausta ja maalia päälle odottamaan asennusmiestä.

Sitten vähän pidemmältä aikaa päivityksiä parin viestin verran. Sikaosaston lattian parsimista jatkettiin. Liukuoven kynnyksessä näkyi vähän alkavaa niin ajattelin että katastrofi odottaa kun sen aukasee mutta ei mitään muuta kuin tuo ulkopelti huonona. Yläkertaan kiitos. Putsaus ja hyvääpahaa sinne suojaksi. Ja eiku kansi kiinni. Sisäreuna takaa olikin ottanu vähän osumaa kun oli reikä tullu kotelon päähän ja rengas heittäny tavaraa sisään. Sitten yhteistyökumppanille Atelle taas työkaluja käyttämään ja tuohon kansi päälle.

Aika vähillä peltihommilla taitaa selvitä. Tosi hyvä lähtökohta mun mielestä!

POR-15 taitaa olla aika väkevää maalia noihin alustan osiin.

Entä kuumailmapuhallin ja joku 50mm leveä metallilasta ? Nitromors on ihan asia ainetta vieläkin. Viime kesänä poistettiin vanhasta talonpoikais puukaapista pari maalikerrosta sillä. Oli kylmä päivä niin pidettiin ovea vähän vähemmän raolla. Kyllä pää tuli kipeeksi että aika tymäkkää se on vieläkin vaikka sanotaan että ei ole sekään enää sellaista kuin joskus. Siihen kelmu päälle kun on levitetty kun muuten kuivuu aika nopeesti ja teho häviää.