Pedalpusher

Auringonvalossa varmaan mahtavan näköset!

Heh! Jaa-a. On kyllä vaikea arvioida, kun en ole yhtään ajatellut tunteja missään vaiheessa. Tämän viimeisen päivityksen jälkeen oli koneella 1799 valokuvaa. Oon ottanu aina sen 4-5kpl per tallikerta ja yleensä olen 3-4tuntia iltaisin viikolla ja sitten 5+ tuntia viikonloppu tallipäivänä. Että kai tuolla laskukaavalla se vois olla melkeen tunti per kuva... Se on aika paljon se...

Olisko aika päivitellä taas. Jatkoin takaluukun parissa loppuun. Muutamat ruostepaikat vaihdettu tuoreempaan peltiin. Ja sitten aiemmin entrattu alaosan sisävahvike puhallettu, sinkkimaalattu ja tulpattu paikalleen. Nämä etukylkien yläsaumathan on alunperin juotettu messingillä umpeen ja kiinni. Ei ollut himoja sellaiseen niin päätin koittaa tinalla. Pistehitsien aukaisua etuluukun tiivisteuriin. Tähän tulee sileetä pintaa tälle puolelle ja tiiviste luukun puolelle. Kuskin puolen oven saranat jäi aiemmin vaiheeseen kun ei riittänyt edes Virtaselta hommatut 3.ylikoon saranat. Oli liikaa kananmunan muotoa rei'issä. Holkitin lopuksi molemmat saranat. Ja sehän istuu. Apparin puolen takakyljen tinaus oli lopultakin edessä. Ja tähän kohtaan pitää mainita, että se oli Seppo siinä korin osalta! Kaikki on tehty. Vielä vuosi sitten kesälläkin tuntui, että ei tämä peltien taittelu lopu ikinä. Mutta vähän jopa yllätyksenä itelle tuli tämä eteen kun tajusin että ei oo enää mitään. Harmittavan myöhälle syksyyn meni, joten viimeinen korin puhallus ja pohjamaalit jää kevääseen. Puhaltaa vielä vois mutta on niin iso halli että sen lämmitys maalaukselle sopivaksi saa jäädä nyt tekemättä. Seuraavana otan vielä tuota pohjalevyä työn alle ja siistin ja teen pikkujuttuja siihen. Ehkä tuossa korissakin vielä juolahtaa jotain pikkujuttua mieleen mitä on hyvä tehdä ennen pohjamaalausta. Ja ovien alareunat pitää vaihtaa.

Hyvä Sepi!

Juu se oli toinen syy tuon tekemiseen. Huonosti pääsee ruiskullakaan saati niillä puhallusvehkeillä.

Välillä tännekkin päivityksiä. Pikkuhiljaa. Takaluukun ylimääräisiä reikiä piti tulppailla. Sitten tykkään Cal-look autoissa enemmän sileästä takahelmasta, kun pakosarja on yleensä jokin muu kuin vakiotyylinen. Niin kottikärryn sarvien reiät umpeen hep. Mua on aina häirinnyt tuo takalasin ritilän tausta. Ruostetta ei oikein saa puhallettua eikä muutenkaan varmasti pois. Pistehitsit veks ja paneeli irroitettavaksi niittimuttereilla ja kiinnihitsatuilla kierretangon pätkillä. Nyt saa ruosteet pois. Sitten ylimääräisten reikien tulppaus. Ja paikoilleen kokeilu. Istuu. Loppuun vielä tappihommia. Ja saranat kiinni oveen. Oven koekäyttö paikallaan ilman lukkomekanismia. Oli reikä vielä oven muotoinen. Oon tyytyväinen.

Kiitos Mika!

Saranatapit on uusittu ja olin tänään niitä kovaa kiinnittämässä oveen nettikaupasta tilaamillani senkkikantaruuveilla ja nyloc-muttereilla. Ne ruuvithan on ihan liian suuret kannastaan ja kierreosakaan ei mene läpi saranan reiästä. Minkälaiset ruuvit tähän on hommattava että saa saranat oveen kiinni? -Mikko-

Ei vitsi toi värimaailma on mahtava!

Nyt vasta luin tuon tiistaina postaamasi takaluukun lukon sarjoittamisen. Onko tosiaan niin, että jos hankin muutaman saman aikakauden kahvan, niin voin saada toimimaan sen virtalukon avaimella? Käykö sama logiikka kuskin lukolliseen ovenkahvaan? Mulla on -64.ssa kaikkiin kolmeen eri avain. Ja esim. katsastukseen viedessä käy aina mielessä pitäisikö niitä neuvoa mikä käy mihinkin, koska vain itse tietää pienet tuntomerkit joiden mukaan niitä käytetään. Mutta on ne aina sen saanu hoidettua joka vuosi. -Mikko-

Jos on ylikoon tappi, jonka halkaisija tasaiselta osuudelta on 8,14-8,15mm ja krympätyltä osuudelta 8,28mm, niin millä mitoilla kalvaan saranat? Oveen tuleva keskiosa saisi olla varmaan väljempi, että ovi liikkuu mukavasti. Koriin kiinnitettävän osan mitat, onko ylä ja alasilmä samoilla mitoilla ja millä mitalla? -Mikko-

On kyllä makee vehje!

No huh huh on hieno!

Kyllä tarkoitus on malitillinen pudotus tehdä. Se on niin sikakorkee vakiona.

No onhan tuossa vuoden päivät odotellut vuoroaan ei niin kauhean mätä varhaispallo, joka oli tarkoitus tehdä reissuautoksi tyyliin Tuomo Pelli. Mutta ei ollut tarkoitus hieroa niin perin pohjin vaan ainoastaan tyydyttävään kuntoon.

Tuo on ihan hyvä lähestymistapa, silloin kun se on mahdollista. Ei tarvi olla kuin siellä päin ja saa jättää paljon extraa jolloin lämmön aiheuttama vääntelykin helpottaa. Joskus kun ei ole mahdollista niin pitää vaan trimmata ja trimmata kunnes on hyvä tai menee liikaa :)

Ei kai siihen muu auta.

Tänks! Tuosta on tullu tässä vuosien varrella sellanen henkireikä. Tyhjä olo jää kun tämä joskus "valmistuu".

Sitten ovihuttua välillä. Pitää saada saranat tiukiksi ennen kuin alkaa ovien sopivuutta koriin viimeistelemään. Takaluukku näytti ihan ookoolta mutta lähempi tarkastelu osoitti että joku valanu vain tinat ruostereikien päälle niin piti ottaa auki koko mööpeli.

Koppa kun alkaa olemaan peltitöiltä valmis, vain jotain pieniä customihommia plus töötin teline kiinni, joka on vielä sitruunahapossa, niin sillä välin luukkujen entrausta. Tuli toiseen kuplaan talven aikana moottorinohjain johdotettua ja laatikko vaihdettua niin mennyt siinäkin harrasteaikaa aika reippaasti. Mutta pala kerrallaan. Perus kyljestä ja etureunasta revennyt etuluukku ekana. Mutta kun on -61 alkuperäinen niin oli se tehtävä. On niin kiven alla hyvät tähän vuosimalliin.

Kyllä mä ainakin ottaisin heti vuokralle tuolla hinnalla miettimättä vaihtoehtoja.

Ok. Koklataan nyt sillä säätökalvaimella eka, kun se tuli tilattua. Tehdään rauhassa. Minkälaisia välyksiä raati suosittelee osien välille? Paljon alle/tasalle koriin tuleva osa ja paljon yli oven osa?

Ok monenlaista mielipidettä löytyy, hyvä. x-pj, jos se kalvain sattuu löytymään, ja jos sitä voisi saada lainaan, niin mielelläni ottaisin. Ilmoittele. Entä mikä siinä säätökalvaimessa eniten ärsytti niitä, jotka sellaista on käyttänyt? Sepolla oli hyvää kokemusta sellaisesta. -Mikko-

Kiitti Sepi vinkistä! Laitoin tilaukseen. Koitetaan tehdä itse.

On kuplan ovien saranat irti ovista ja vanhat tapit jo irroitettu. Parissa koneistamossa kävin Vaasassa ja ei onnistu niin jos löytyis täältä tekijä? Saranoiden kalvaus ja uudet toisen ylikoon tapit kiinni. Tapit löytyy jo.