Ketsa

Ok. Olisiko matskustasi mahdollisuus saada vaikka digikuvina kopsua yleisten asennusohjeiden osalta, mahdollisesta kytkentäkaaviosta ym. yleisestä jutusta? Tuskin ovat kuitenkaan kaikkea uusineet vaikka malli on uudempi.

Onko Jani Bridge ihan oma hälytin merkinsä vai Cobran malli/rinnakkaistuotemerkki?

Onko Ässäkin jo kyllästynyt 70-luvun rakennelmiin? ;-)

Jees, meikäläinen kaipaisi vanhalle Cobralle asennus/kytkentäohjetta. Maahantuoja One-Pro ei suostu moista antamaan, kysytty on. Hälyttimen tyyppi on 0832 ja sitä on valmisettu vuosina 94-97. Sattuisiko jollakin olemaan papereita moisesta hälystä tai onko silmiin osunut sivustoja joissa olisi Cobrien kytkentäohjeita? Hiukan uudemmankin ohjeista voisi olla apua...

Tuli tänää ruutattua (tai lähinnä yritettyä) tuota "noise killer"- mömmöä. Massaruiskulla ainetta ei ainakaan saanut tulemaan purkista pihalle sellaisenaan. Joutui sahaamaan purkin auki, kaapimaan mömmöt isompaan astiaan ja ohentamaan kohtuu rankasti, ennen kuin sai massaruiskulla sumutettua. Ohennettuna sitten taassa valui ja pystyosuuksiin ei saanut hääviä kerrosta jäämään. Ottaen huomioon mömmön hinnan, jäin aineesta vahvasti kusetuksen maku, tai sitten motonetti myy vuosikertamömmöjä. Onko kellää kokemusta onnistuneesta ruiskutuksesta ja jos on nii millä laitteistolla?

"Kato-kato-kyllä...." kaikuu ihan muissa touhuissa :-)

Miksei?

Juu, tollasia syntyy kun itte tekee ja äkkiä :-)

LOL! Jokainen 70-luvun mätäkasojen kanssa otellut on varmasti tömännyt suorasta pellistä ja sentin pakkelikerroksesta tehtyyn sivukylkeen :-)

Klokkerholmin tarralla varustettua peltiä motonetistä olen saanut. Ja olevinaan laadukkaankin olisia, mutta on yli neljä vuotta viimmeisestä ostosta.

Ei ole kuplan moottorissa yhtään tarpeetonta peltiä vakiona.

Harri Toivosen veli.

EDIT: Raussi ehtikin eka selventää.

Noin mäkin ihan itte lukemalla asian ymmärsin. Eli ns. prosenttihelpotukset koskevat vain kanta-autotarkistettuja menopelejä, eivätkä kosketa normaalia kuppelo harrastajaa millään tapaa. AP voisi ihan rohkeasti lausua oman epävirallisen mielipiteen asiasta harrastajana ja jotain työnsäkkin puolesta asiasta tietävänä...

Niin ja kaikkihan tietää, että suunnittelijat pyrkivät aina aluksi parhaaseen lopputulokseen ja vasta myöhemmin alkaa kustannuksien tähden laadusta tinkiminen. Tiedostavana harrastajana Ritari Ässä varmasti tietää kuinka myöhäisessä vaiheessa magnesiumseos on tullut kuplan lohkomateriaaliksi... nimimerkillä: Uuden alumiinilohkon omistaja, vaikka rojektin vuosimalli ei sitä edellytäkkään ;-)

Käypänen ja halpa. Mutta paras se ei ole missään tapauksessa. Ei ole esim. millään tavalla tulen kestävä.

Ja jos saa tuskasesti lähteen matkaan niin muistaa jäähdyttää matkallakin, eikä innostua urakkavauhtiin...

Pystyisikö seriffit suurentaan tota "keskustelua ilmajäähdytteisistä volkswagen-autoista" tekstiä?

POR- tuotteita myöskin: http://www.racersplace.fi/tarjoukset.php

Ovat tulostaneet uuden otteen, mutta mitään lisämaksuja ei ole mennyt. Tosin melkein kymmenen vuotta vanhoja kokemuksia.

Ei ole tuotosta kiinni, mutta paine ei riitä. Paitsi jos ajelee nimellisillä ahdoilla.

http://www.lautamakimotorsport.fi/ Löytyy myös pumppuja. Ja AC:n tarkoittama linkki on varmaan http://www.moposport.fi/sivut/autolu03/sivu61.html

Ei vieläkään mankeleita valittavana, muuten Raggari alkaa hipoon täydellisyyttä :-)

K-jettisen suapin pumpussa on ihan ok olonen iso sihti suoraan pumpun imuliitännässä ja pumpun imupuoli on muistaakseni 12mm.

Seuraaka aircooletti hotsmatsin jalanjälkiä ja alkaa tuomaan maahan kilpa-autorakennussarjoja? ;-)