Ketsa

Kattoikko oliko jarrurummun boori saanut jo kipeetä?

Sepin tolpista jouset ja keula on helpposti madallettu. Ongelma on vaan sitten aina katsatuksen aikaan ajovalojen korkeuden kanssa. Toinen etu kynäjousista tulee siitä, että mahtuu leveemmät vanteet paremmin loksuun mahtuvalla et:llä.

Kyllä kohtuu hiljaista on sillä prässillä missä paksutolppaikäisiä paalataan. Uudempia taasen on kaikki paikat väärällään ja sillä niistä ei isoja rahoja saa täällä (varsinkin kun niitä on vielä markka-aikana saanut 200-500FIM hintaan). Tuskimpa ovat ulkomaillakaan kauhean kiinnostuneita suomen pystylampuista...

Aika käsittämätön keskustelu- topikin avaus. Jonkun rokarin lobbausta? Luojan kiitos että kaikki eivät myy ulkomaille. Ei olisi kyllä yhtään halpaa vanhaa aihiota 2000-luvun harrastajille jäänyt jos noita olisi esim. 90- luvulla alettu aktiivisesti pois rokaamaan. Jokainen täällä purettukin kupla palvelee paremmin suomen harrastajia varaosien luovuttajana kuin pois myydyt yksilöt.

http://www.thesamba.com/vw/classifieds/ ... ?id=125206

ralli.net:istä ostin joltain joka noita sorvaili ja kaupitteli. Isompaan hintaan löytyy vaikkapa www.lautamakimotorsport.fi Noita on kahta mallia, tolpan päälle pudotettavia ja kiinni hitsattavia. Mulla on kiinni hepatut (tosin turhaan, koska holkki on niin pitkä, että se istuu tolpan alapäätä vasten).

Aika mustalaisakka saa olla, että arvaa sinun perävälityksen, nelosen välityksen ja takarengaskoon :-)

Audi80 nesteiskarit, 14 kiloset kynäsjouset, yleismallin kierreholkki ympättynä orkkistolppaan ja uretaanipuslat mun Saudin keulassa ja omasta mielestä pirun hyvä, istuu hienosti kiinni tiessä.

http://www.classiccamber.com/ bolt-on possujarrua.

Unohda nuo laatikon uretaanit. Ne ovat yksi paskimmista "viri"- osista mitä minulla on tullut vastaan. Muuttuvat vain äkkiä väljiksi, kun niiden rei-issä olevat holkit tekevät aivan liian kovaan uretaaniin itsellensä tilaa. Uudet orkkis kumit tai niiden HD versiot + pannat laatikon ympäri riittävät kyllä hyvin pitkälle ja sitten kun lakkaa riittämästä, on syytä siirtyä suosiolla "rauta-rautaan"- kiinnitykseen

"Vakioita" on montaa eri leveyttä. Vakioista ainakin 5,5IN levee on täysin ok tuolle kummille.

Myydä pois ja ostaa vanhempi?

SYksyllä 70-luvun kuplan rahaksi muuttaminen voi olla puoli mahdotonta...

Siinä käytössä missä suurin osa kuplista nykyään on, ei suojaputkea tarvita.

Luultavasti suurin bensan säästö tulee kuitenkin siitä, että on keskikaasari korvattu nurkkakaasareilla => bensan pisaroituminen köröttelyssä loppunut.

Luultavasti sitten rapeaa etuakselin kiinnityksissäkin. Kohtuu paskamainen remppa.

Saa vähemmällä ohivuodolla olevan moottorin ja suurin etu tullee parantuneen alaväännöstä.

Kiertokangen pultit kiristämättä ja laakeriliuskat nyt päällekkäin?

Löytyy Lancia Delta Integralen nostimet jos kiinnostaa...

Ei ainakaan AKE:n parin vuoden takaisen kannan mukaan. Tai ongelmitta ja ongelmitta, olisi pitänyt eritellä miksi teho on laskenut alkuperäisestä. Eli pelkkä dynolappu ei riitä ja homma haiskahti mun korvaan ainakin sinettivaaralta....

Suostuisi nyt eka ryynit kasvamaan edes maassa. Sen jälkeen voi koittaa saada naapurin nyy-biitlen itämään :-)

Komennus puutarhatöihin on aina kesäaikana käypänen selitys sille, että tallissa on tullut vain taivasteltua...

Tasan kahdeksan viikkoa kesti kaivatun lähetyksen tuleminen.

Luultavasti löytyy Ruovedeltä, tarkistan perjantaina. Noutamalla saa ilmaiseksi.

Takakannakkeen kumityynyjen kiinnitysmutterit ovat kytkinkopan sisällä, eli ei onnistu jos on tarvetta irrottaa kumityynytkin. Pelkän raudan kyllä saa juvutta irti.