Ketsa

Onko lohkossa jotain spesiaalia, vai miksi aarporattuun nelkkulohkoon kannattaa konetta tehdä?

Hyvänajan skoodan kaasuvaijeri käy kanssa tuohon murheeseen.

FMI 1.2 toiminut ainakin meitsillä hyvin ja on selkeä luettava.

Ei perkele, tuo olis jo liikaa. Ja vielä kun olisi 18h per vuorokausi pimeää...

Harvassa tapauksessa varmaan on kyse siitä, että ei ole "varaa" vaan lähinnä siitä, että ihan periaatteesta vituttaa maksaa käyttömaksuja viidestä harrasteautosta joista vaan max. 1-2 on ajokunnossa ja loput visiointi/toteutusvaiheessa. Yhden söpön kesäkuplan huristelijaharrastajaahan tämä laki ei kosketa oikeastaan millään tapaa.

Poltetaanko joku lähetystö?

Bugfuelin pitäisi varmaan tollekkin väelle kirjoittaa hiukan juttua sytkän säätämisestä... Videoitten musiikki sai muistamaan, että en määkään oikeesi oo hannaekola fani.

8v gti koneita saa 2-300e haarukassakin ja ehjässä sellaisessa on se n.110hp. Taitaa tollasesta massa 1.6:sta virittämällä tulla kalliimmaksi, koska ei noihin esim. tuplien imusarjoja pahemmin käytettynä liiku.

HAP racingin kotisivuilta löytyy jotain vinkkiä ja lisää varmaan ottamalla yhteyttä ko. puulaakiin. 1.6Gti kone varmaan yksi halpa tapa piristää...

Kannattaako hioa pellille jos maalaa paukkupullolla? Voisi ennemminkin se vanha hyvä maali siellä alla parantaa kestävyyttä verrattuna siihen, että jää vaan pelkän ohuen paukkumaalikalvon varaan...

Eka kupla mihin minun mielestä sopi isot vanteet.

Aasin jeesustelu kuulostaa vahvasti marinalta.

Kierreholkki orkkistolpan ympärille ja homma syntyy kohtuu kustannuksillakin.

Ilkee harrastekoppi, pohjan ruostereikien hitsaaminen onnistuu vain pätevältä hitsarilta :-/ "Ostin pileteman mikin ja opettelin itte hitsaan harrasteauton kylkeen"-miehet joutuu äkkiä hyräileen das bootin tunnaria :-)

Vaikka näistä osista tekemään http://www.ralli.net/modules.php?name=m ... 5&de=21254

LOL!

Eikä ole edes häävi kilpuriaihio :-)

No, eiköhän nyt messinkisen sentään päihitä aika puhtaasti?

Vaatii kohtuu rajun madalluksen ennenkuin tuo kääntäminen kannattaa. Urho-autoon tuli käännettyä ja todettua, että homma toimii. Kampperi oli nelipyräsuuntauksessa takana -1,2/-2,2 astetta ja maavara aisojen alla 10cm.

Mittaritaulun rikkoontuminen on niin harvinaista, että varmasti löytyy ehjä käytetty jostakin.

Haetko "Lasse":a?

Sinkitykseen vietävien osien pitää olla sellaisia, että "mömmöt" pääsevät valumaan pihalle siinä asennossa missä ne linjalla koukussa roikkuu.

Älä Jan aattele pahinta mahdollista... Jos tässä vaikka olisi kyse possun flextin takia siirretystä öljynjäähdyttäjästä ;-)

On vakio pumpullakin keulan kautta öljyt kiertäneet. Vähän ohivuotava termari varmasti hyvä kapistus konehuoneeseen.

Tämä homma ratkesi. Kiitokset kaikille apua tarjonneille!