Ketsa

Moottoriratojen viikonloput eivät ole aivan halpoja ja matkassakin pitää olla hyvissä ajoin. Jos tapahtuman haluaisi järjestää moottoriradan ääressä, niin mielestäni Jurva olisi paras paikka laajan radan keskellä sijaitsevan tapahtumapaikaksi soveltuvan varikkoalueen tähden. Mökkimajoitukseen tosin olisi muutaman minuutin ajomatka ja hotellimajoitukseen vielä vähän pidempi. Motoparkin lähellä on myös leirintäalue, mutta radan kohtalo ja käytettävyys lienevät suuri kysymysmerkki. Alastarolla myös löytyy jotain majoitusta, mutta niistä ei ole vielä omakohtaista kokemusta FVWA:sta tuskin kukaan saa ihottumaa, mutta kolffeille ja passateille allergisia varmasti löytyy muitakin kuin minä, eli kannattaisiko uutta aluetta miettiessä harkita selkeästi omia alueita volkkareille moottorin sijoituspaikan mukaan?

Kuplassa kannattaa ruostevaurioita katsastaa taakulmista takapenkin alta, helmakoteloiden etuosasta (sisältä mattojen alta ja ulkopuolelta etulokarien alta) ja varapyöräkotelosta. Jos nuo paikat ovat tip-top, niin todennäköisesti koko auto on hyvä. Niin ja valitettavan usein se että nuo paikat on hitsattu ei merkitse todellakaan sitä, että ne olisivat hyvässä kunnossa... Tekniikan kunnossa olemisesta paras todiste on se, että kuppeli on ollut ahkerasti ajossa. Juuri "tehtyihin" suoraan myyntiin meneviin kannattaa suhtautua hiukan varauksella. Yleensä harraste kulkee siihen suuntaan, että ensin hommataan 70-lukulainen ja sen jälkeen tiedon lisäännyttyä halutaan vanhempi menopeli. Tuossakin on mahdollista säästää rahaa ja jättää se puskuriton pystylamppu ostamatta ja panostaa kerralla hiukan enemmän esim. 60-luvun paksutolppaan.

Td:stä on myös 60hp versio. Kakkos korisessa korollasta, vai mikä se nyt olikaan, sellainen löytyy eko td mallista. Eli saa myös kuplaan td:een jos haluaa. Syylärin asennuksia kuplaan on valitettavasti tullut vastaan vain rumia tai toimimattomia... Pallossa homa tosin on helppo kun löytyy tehdastekoisenakin syylärikeulaista.

Entisöinti rojektiksi, palauttaa kovakattoiseksi splitiksi...

Kuinkahan äkkiä saavat possun laadun tippumaan yhtä huonoksi kuin muissa VÄG -ajokeissa?

Paine ilmoitettu väärin? 2bar absoluuttista tai 1 bar ahtoa voisi olla oikeampi? Tuollaisen moottorin pitäisi kuitenkin tuottaa vaparina +200hp, eli baarin ahdoilla voisi tulla tuon +400hp...

Puolalle menee sellaisesta karvasta virta jonka syöttö katkaistaan startatessa. Kokeile vetää suoraan akulta hyppypiuha puolalle.

Ghia kippaavalla lavalla, kaappari ovilla, matsran penkeillä ja vesikoneella... Muutokset on jo kuulemma Sepin rojektissa aloitettu ;-)

Laitoin halppis migiin täytelangan kun kaasuventtiili meni paskaksi ajatuksella, että kyllähän sillä kotitallissa jotain kiireessä hitsaa jotta ei tarvitse aina pajalle lähteä... Mutta kyllä kokeilut jäi pariin kertaan, sen verran hanurista olevaa hommaa tuollaisella räkiminen on. Nyt on hätähitsinä pieni invertteri puikkokamoilla ja sillä hommat onnistuvat huomattavasti paremmin.

http://www.timohapponen.net/ vai joku muu?

Antaako tulpat kipinää silloin kun ei lähde käymään? Jos antaa, niin bensa huikkaa kurkkuun ja uusi yritys starttausta.

Mulla oli kanssa vm.-61 kuplassa olan yli menevät kaksipistevyöt. Ovipilarissa oleva kiinnityspisteessä oli kierrelevy jossa oli vahva rautalanka kiinni. Eli levy oli sorrattu pilariin sivuverhoilun alta.

Viime kesästä volkkarit menneet niin huonoksi, että piti äänestää paloautoa...

Onnittelut Sepille! Onko Himoksella pannu kuumana?

Kuinkahan tuollaisen tekeleen kanssa menee vastuuasiat? Saako vakuutusyhtiö kaikki kulut akselin tekijän piikkiin jos jotain tapahtuu? Tuollaisen rävelyksen tekijä kun tuskin on ottanut itsellensä vastuuvakuutusta...

Keiteleen Koneesta (09-5612354 tai 0400-704470) saat edukkaasti uuden pohjalevyn puolikkaan.

Lauhdutin lauhduttaa, jäähdytin jäähdyttää. Lauhdutin löytyy esim. kylmäkoneista ja jäähdytin esim. öljynkierrosta. Tässä asiassa ei ole mitään tulkinnan varaista... Tähän autoonko ei olekkaan tulossa ilmastointia? Hö.

Orkkis rumpuihin ja levyihin olen tehnyt 5x130 ja 4x100 jaot, joten pitäisi onnistua myös tuo 5x100.

Mikä tuossa esitetyssä kuvassa viittaa jokkisautoon?

Jos ei ole ihan samaa sävyä roskiksen kanssa, niin tuskin tuollaista lukkoon tarvitsee saada?

Helevetin helle! Loma menee hukkaan tälläisellä kelillä :-(

Ei vääristely kuulu kuplakauppoihin sen erikoisemmin kuin muuhunkaan autokaupaan. Eli aivan täysin tapaus ja myyjä kohtaista. Pohjalevyn reikiä voi hitsata paikkalapuilla umpeen samaan tyyliin kuin ruostekorjausropaajat tekevät. Kuplaharrastajat yleensä vaihtavat pohjalevyn puolikkaat, jotta lopputulos ei muistuta golffi-/voort-/oopeli-/nissan-/jm-harrastajien tuotoksia (oikeasti vanhoissa kuplissa toki alkuperäistä pohjalevyä vaalitaa tiukemmin). Pohjalevyn puolikkaiden vaihtaminen ei ole vallan suuri työ, eivätkä tarvikepaltakaan ole kalliita, mutta valitettavasti yleensä kuplassa ei vain ole pelkästään reikiä pohjassa, vaan mätää löytyy enemmänkin. Pahimmassa tapauksessa joku ruosteropaaja on jo ehtinyt hitsaamaan alustan ja korin yhdeksi puuksi...

Hiekalla tosi hidas, alumiinisilikaatilla parempi.

Saisko etusivulle "merkitse banneri luetuksi" napin joka lopettaisi bannerin vilkkumisen siihen asti kunnes siihen ilmestyy jotain uutta tietoa (esim. hintasodasta KK:ta vastaan)?

Kurren esittämällä tavalla toimi myös xp:llä +IE:llä.