Ketsa

Td:stä on myös 60hp versio. Kakkos korisessa korollasta, vai mikä se nyt olikaan, sellainen löytyy eko td mallista. Eli saa myös kuplaan td:een jos haluaa. Syylärin asennuksia kuplaan on valitettavasti tullut vastaan vain rumia tai toimimattomia... Pallossa homa tosin on helppo kun löytyy tehdastekoisenakin syylärikeulaista.

Entisöinti rojektiksi, palauttaa kovakattoiseksi splitiksi...

Kuinkahan äkkiä saavat possun laadun tippumaan yhtä huonoksi kuin muissa VÄG -ajokeissa?

Paine ilmoitettu väärin? 2bar absoluuttista tai 1 bar ahtoa voisi olla oikeampi? Tuollaisen moottorin pitäisi kuitenkin tuottaa vaparina +200hp, eli baarin ahdoilla voisi tulla tuon +400hp...

Puolalle menee sellaisesta karvasta virta jonka syöttö katkaistaan startatessa. Kokeile vetää suoraan akulta hyppypiuha puolalle.

Ghia kippaavalla lavalla, kaappari ovilla, matsran penkeillä ja vesikoneella... Muutokset on jo kuulemma Sepin rojektissa aloitettu ;-)

Laitoin halppis migiin täytelangan kun kaasuventtiili meni paskaksi ajatuksella, että kyllähän sillä kotitallissa jotain kiireessä hitsaa jotta ei tarvitse aina pajalle lähteä... Mutta kyllä kokeilut jäi pariin kertaan, sen verran hanurista olevaa hommaa tuollaisella räkiminen on. Nyt on hätähitsinä pieni invertteri puikkokamoilla ja sillä hommat onnistuvat huomattavasti paremmin.

http://www.timohapponen.net/ vai joku muu?

Antaako tulpat kipinää silloin kun ei lähde käymään? Jos antaa, niin bensa huikkaa kurkkuun ja uusi yritys starttausta.

Mulla oli kanssa vm.-61 kuplassa olan yli menevät kaksipistevyöt. Ovipilarissa oleva kiinnityspisteessä oli kierrelevy jossa oli vahva rautalanka kiinni. Eli levy oli sorrattu pilariin sivuverhoilun alta.

Viime kesästä volkkarit menneet niin huonoksi, että piti äänestää paloautoa...

Onnittelut Sepille! Onko Himoksella pannu kuumana?

Kuinkahan tuollaisen tekeleen kanssa menee vastuuasiat? Saako vakuutusyhtiö kaikki kulut akselin tekijän piikkiin jos jotain tapahtuu? Tuollaisen rävelyksen tekijä kun tuskin on ottanut itsellensä vastuuvakuutusta...

Keiteleen Koneesta (09-5612354 tai 0400-704470) saat edukkaasti uuden pohjalevyn puolikkaan.

Lauhdutin lauhduttaa, jäähdytin jäähdyttää. Lauhdutin löytyy esim. kylmäkoneista ja jäähdytin esim. öljynkierrosta. Tässä asiassa ei ole mitään tulkinnan varaista... Tähän autoonko ei olekkaan tulossa ilmastointia? Hö.

Orkkis rumpuihin ja levyihin olen tehnyt 5x130 ja 4x100 jaot, joten pitäisi onnistua myös tuo 5x100.

Mikä tuossa esitetyssä kuvassa viittaa jokkisautoon?

Jos ei ole ihan samaa sävyä roskiksen kanssa, niin tuskin tuollaista lukkoon tarvitsee saada?

Helevetin helle! Loma menee hukkaan tälläisellä kelillä :-(

Ei vääristely kuulu kuplakauppoihin sen erikoisemmin kuin muuhunkaan autokaupaan. Eli aivan täysin tapaus ja myyjä kohtaista. Pohjalevyn reikiä voi hitsata paikkalapuilla umpeen samaan tyyliin kuin ruostekorjausropaajat tekevät. Kuplaharrastajat yleensä vaihtavat pohjalevyn puolikkaat, jotta lopputulos ei muistuta golffi-/voort-/oopeli-/nissan-/jm-harrastajien tuotoksia (oikeasti vanhoissa kuplissa toki alkuperäistä pohjalevyä vaalitaa tiukemmin). Pohjalevyn puolikkaiden vaihtaminen ei ole vallan suuri työ, eivätkä tarvikepaltakaan ole kalliita, mutta valitettavasti yleensä kuplassa ei vain ole pelkästään reikiä pohjassa, vaan mätää löytyy enemmänkin. Pahimmassa tapauksessa joku ruosteropaaja on jo ehtinyt hitsaamaan alustan ja korin yhdeksi puuksi...

Hiekalla tosi hidas, alumiinisilikaatilla parempi.

Saisko etusivulle "merkitse banneri luetuksi" napin joka lopettaisi bannerin vilkkumisen siihen asti kunnes siihen ilmestyy jotain uutta tietoa (esim. hintasodasta KK:ta vastaan)?

Kurren esittämällä tavalla toimi myös xp:llä +IE:llä.

Sarankulman Hämeen Autokatsastukselle Mikon kehun kumoava ääni. Moottorin muutoskatsastuksessa käyttivät ainakin viitisen vuotta sitten aivan omia pykäliään. Ainut kelpaava dokumentti muutoskatsastettavasta moottorista oli moottorin alkuperäisen auton valmistenumero tai rekisteritunnus...

Millais se nyt siihen olis helpompi laittaa kun virtajohtoon? Katos Åke jos on lattakaapeli maajohtona, niin sen voi vain katkaista ja porata kiinnitysreiät. Plussa puolelle joutuu katkaisun jälkee hommaan liittimet... :-)