ovaaliheppu

Pitkät tuo vääntöä, mutta ei perstuntumalla muutamaakymmentä milliä huomaa. Tuohon menis aika raju koroke jo, toki jos sellasen jyrsäsee 50mm limpusta niin onhan se komee. Tosin ei taida riittää vielä sekään. Eikö oo ärsyttäviä tollaset ku pikku muutos kesken rojektin tekee ison päänraapimisen

Tuollainen löytyi siivotessa, olkavarsista ja olista en heti osaa sanoo onko, eli myydään tuollaisenaan. Perinteiset paikat runkoa vasten korjattava. Hinta satasen tai vaihdossa vaikka jotain kivaa early ovaalikikkaretta Privalla tavoittaa

Loota myyty. Mekaaniset jarrukamat nyt irrallaan, kaikki keskitunnelista myös purettu jarruvalokytkintä myöden. Vaihdossa kelpaa vaikka 54/55 kuplan hyvä mattosarja. Työmotivaatioo, ja vapaa-aikaakin voi tarjota. Niistäkin vajetta

Se puoli josta sulakkeet on joko johdolla tai suoraan rasian pohjassa yhdistetty on syöttöpuoli, lähtevä puoli on se toinen pää. Tarttee kattoo tuo läppärillä kotona illemmalla, kännykän kanssa turhan tuhnuinen luettavaks. 30 on syöttöjohto, S8 kautta näyttäs menevän hätävilkkureleelle ja sisävaloille, ruskee puoli valolta on maa, ja välissä ovikytkimet, sen jo selvititkin. S9 on tyhjä tuossa kaaviossa näin äkkiseltään aamupöpperössä tulkiten. Monesti se että jokin lämpenee voi myös olla merkki huonosta kontaktista, eli periaatteessa kaikki on muuten ok mutta tuossa on ahistava paikka joka sitten lämpenee. Ikäänkuin pienempi sulake vakion paikalla. Putsaa sulakepinnat rasiasta + abikoliittimien pinnat ym hyvin messinki/rosteriharjalla

Lakrut motonet/puuilo hyllykamaa jos on 6202 tai 3

https://autot.tori.fi/vaihtoautot/volkswagen/kupla/130058565

Tiukkahan se on jos on kunnossa. Toleranssit löytyy googlaamalla, ulkoo en just muista. Ite en lähtis kikkakolmosia tossa vaiheessa tekemään jos meinaat fiksua konetta tehdä, lohko vaan vaihtoon jos siellä kenialaista metalliakin on jo käytetty.

Juutuupissa paljon videoita noista, joku kuplaan suomessakin tunkenut, mulla ollu moinen hyllyssä jo useita vuosia tarpeineen 1200 koneeseen ajateltuna. Ois vaan aikaa kasata se loppuun joskus... Saksassa yks heppu tekee erilaisia valmiita asennussarjoja noille kupliin

Mulla on vakio 1200 kone vuodelta -62, auto -55 ja käyttöautona, työmatkaa noin 104km per päivä + muut hurlumheit iltaisin ja viikonloppuisin. Yleensä matkavauhtina navin mukaan 80-90km/h Kulutus viimeisen 35tkm ajalta laskettuna pyörinyt välillä 7-7.2 litraa satasella

Stanukuplahan se, kromien tilalla mustaa, ja kattoverhoilu ei yllä pilareihin jne...

50-luvun sähköilläkin pärjää vallan loistavasti, muuta en myöskään oo tehny ku lisänny yhden 6 neliöisen akulta sulakeaskin nurkille, josta usb laturia yms "lisälaitteita". Ja se käynnistysrele startin viereen.

Kurkkaapa tuolta mitä on sulakkeen takana ja tsekkaa ne ekaks

50 lukusten karkastut on asia erikseen, niissä joissain melkoisia jännityksiä jo alkujaan. Yleisesti ei ilman terävää pistekuormaa poksahda ellei massa ole hyvinkin iso. Taasen riittää että lasket lasin seinää vasten betonilattialla nojalleen ja nurkalle osuu kivenmuru. Parinkymmenen auton lasit naputtelin roskikseen kerran varastoja siivotessa (lähinnä sivulaseja), siinä sai mukavaa testimatskua kuinka helposti mistäkin suunnasta menee murusiks. Saattais olla videookin tuosta jossain tallessa

Ei karkaistua lasia saakaan potkimalla rikki, napautappa reunaan hentoisesti vaikka ruokailuveitsellä tai jollain mistä tulee pistekuorma, ei tarvi ku onnettoman raapasun joskus ja poks. Ite rikkonu yhden takalasin niin että karkas käsistä irroittaessa, valahti sen verran että osu rekkarivaloon ja sai hakee rikkalapion 😄

Scatin 2000 luvun kepit mitä oli C35 ja C45 näemmä heidän omaa SC1 valuaan. Eaglen 2280 keppi taasen CWC:n tekemästä aihiosta (EP12 valua)

Sika 6220S (S niinku spray) leviää mukavasti, nappaa mukaan pitkä jatkokärsä jossa levittävä suutin. Tuolla vetäny muutamasta autosta kotelot ja suihkimalla sitten ovet + muut alueet sisäpuolelta. En keksi valittamista, ohutta ja leviää hyvin. Kuplan kynnyksiin vetelin ekan ajokesän aikana kolmeen vai neljään kertaan niin sai kuivahtaa välissä rauhassa

Vakiovanteella ei kauheen kauas välttis mee totuudesta, sprinteissä huomasin että keskireikä heittää hitusen ja muoto siinä reiän kohdalla vähän haastava kartiolle. Ajelin tasapainottamattomillakin ekan kesän 15tkm eikä mitään vatkuttamista tuntunu sen kummemmin 145/185 rengastuksella noilla 80km/h matkavauhdeilla. Seuraavaks kesäks painotettiin adapterilla, tais olla 10-35g per vanne, enkä kyllä ajossa huomannut edelleenkään muutosta mihinkään suuntaan :D

Näitä vielä yks jouten jos joku tarttee. Keskireikä noin 65.7mm 205x5 jaon reiät 12.5mm (M14x1.5 alkureikä) ja 130x5 jaon reiät 14mm. Paksuus 8mm

Mulla taitaa olla muutamia teräksisiä laserleikattuja jakoadaptereita jossain, jos tarve. 205 ja 130x5 jaot, keskellä pyöree reikä, yhdellä tollasella ite painotellu. Vaikka 10€+ smartpostit. Pultteja ei oo. Tais olla sopivat reiät 205 jaolla että voi vetästä M14x1.5 jengan suoraan.

CWC tekee monelle eri nokkapuljulle aihioita. Scat hioo ne, hiomattomiakin näköjään scatilta saa tilattua. Tartteepa kattoo mitä valumerkkejä mulla hyllyssä olevista Scatin nokista löytyy, joku noista ostettu 90 luvulla ja osa 2010-15 nurkilla, onkohan niissäkin CWC:n aihio

Pari tullut vastaan moisia toinen oli palliksen irssillä isolla jaolla ja toinen kolkin irssillä tehty, katkaistu väänntösauvaputki irti palikoineen ja hitsattu rungon alle. Muutama kuva ois kova tästä kyllä saada :)

Riippuu vuosimallista, autosta ja lain tulkinnasta.

Yleinen ruotsalainen käikäle, kasapäin myös suomessa myyty parilla vuosikymmenellä. Vanhoissa puurimat mutta 60 luvulla tais jo muuttua metalliseks. Oisko tuokin alkujaan Volvoon ja Saabbiin suunniteltu mutta istuu moneen muuhunkin

Muistelen että mustia kaikki vuoteen 60 asti, 61 tuli hopeiset. Vanhemmissa kabrioleteissa tais olla korinväriset raudat, tuon luin jostain, en oo kiinnittäny huomioo sen tarkemmin

-65 1200 Bahama Blue kupla - Myynti autot (VW aircooled) - Volkkaripalsta.com Ei 1600 mörkömoottoria, eikä levyjarruja edessä, muutoin kutakuinkin osuu samalle pitäjälle speksien kanssa. Ainakin kivuttomasti ajoon, eikä tiedossa remonttia ihan hetkeen, kulkee iloisesti muutenkin 🙂