ARTO

Ja kun kerta kuva esillä, käyttäjälle bannia jos ei ajovideoo tuu näytille... tarkoittaen tuota ruosteella kasassa pysyvää sporttipyörää.

94 putket ja soikeana monentissa/kuumana, ei yllätä.

Eikös tää oo jo sama viedä triangle motorsiin kunnostettavaksi, pojat kyllä osaa ja ei tartte miettiä jäikö joku paikka huomioimatta🤑

Sana teetättää ratkaisee, toisilla pajoilla pieni tuntiveloitus, toisilla iso urakkaveloitus, onko osat ehjät, pelkkä herkistys riittääkin , kunnostetaan vanhoja osia, vai kerralla uutta ja näissä uusissa sekö hinta että laatueroja paljon. Myös pajoissa eroja, toiset kuuntelee asiakasta ja tekee fiksusti, joku toinen paja voi rahastaa rumasti. Mutta tuleeko ajamalla vai jarrujen täysjumituksesta johtuen vietävä hinausautolla korjauspaikkaan, kustantaa $$$$. Tässä vaiheessa kustannus voi olla mitä vaan 200-2000€ väliltä. Hintaan vaikuttaa myös se halutaanko herkistys/remppa tehdä niin halvalla/rimaa hipoen kuin mahdollista vai turvallusuusmielessä heti esim kaikki jarruputket/letkut, sylinterit uusiksi.

Jos oikeasti ruosteeton 66 kupla, älä ainakaan alle 10000€ myy, kovissa hinnoissa näin kevään/kesän kynnyksellä Kupla tukevasti ilmaan ja renkaat irti ja helvetin isolla lekalla rumpuihin paukutusta, pienet jumitukset lähtee näin ja helpompi rummut irroittaa ja hiekkapaperilla loput ruosteet pois ja leimalle. Jos tosiaankin 15- vuotta lämpimässä säilytetty, helpoimmillaan menee näin. Jos väsyneempi yksilö ja jätetty kylmään tilaan, sitten jarrut voi vaatia kiroilua ja isompaa remppaa, sylinterit, letkut, putket paskana ja varmaan sitä ruostettakin helmoista ja pohjasta tarkemmin katsoen löytyypi. Kuvia tänne niin totuus paljastuu, muuten vain arvailua.

Jake testasi ( puolet testistä tietenkin oman tuotteen markkinointia ) yhden porschekopan ja tässä haetaan vielä vastausta, miten paljon erilaisia puhallinkopat ovat, kuvista kattoen kaikkien myymät kopat ei oo samasta muotista tehtyjä, joten eroja varmasti löytyy, mutta huonompaa vai parempaan?

Joku muistikuva ettei noi kopat oo samanlaisia eli sieltä erot miten ilma jakaantuu vähemmän tai enemmän epätasaisesti per puoli. Ei oo mun ongelma, mutta jos jollain parempaa dataa, mielellään hyödynnetään.

Sukulaisukko sekaisin ja villit visiot kylmän talven varalle oulujarven vilpoisiin Talvi-iltoihin ja kyseli hölmöjä ja kysytään täältäkin kun en osaa vastata. Asiaan kun en oo itsekään pahemmin perehtynyt ja jos joku tietää, kenen valmistamalla/myymällä sarjalla saadaan vähiten päin seiniä oleva jäähdytysteho/jakautuma T1/oxyboxeriin vai onko sellaista? Ja jos jollain jees sarja Wau hintaan, saa tarjota myöskin.

Mitä väliä hinnalla, karhujen tyhjentämisellä saa kuukauden kestokännin, saman maksaa jo yksi kostea ravintolailta.

Kun kerta lähti lapasesta, kait nyt äkkiä joku IDA 48 mylly tule...

Kuplalla vanha homeinen vaunu perässä ja vastatuuleen satasta kohti pälkänettä.... osamyyjät kiittää kun sylinterikansien kauppa räjähtää toiseen potenssiin. Kieltää sais mokomat kieltää, peltoaukean kohdalla heiluriakselinen yhdistelmä ja varttikierros simpukassa väljää, voe jeesus... EDIT, kirrrjoitusvirrrheen paikkaus.

Ja muistaa ratakiskojen ja helmalevikerautojen laskevan hintaa myöskin jos do$$arit mielessä lähtee rakentamaan.

Hellan sijaan oon uunia käyttänyt..... nopeampikin... 🤣

Jos tulkitsen käyrää oikein, 4000r/min sama teho kuin 1,6 vaparissa, 5000r/min alkaa varsinainen herääminen ja 6000r/min hihna räjähtää?!? Muuten kyllä hienoa Pelle Peloton meininkiä!

Keveimmillään kierre kuntoon, pahimmillaan kampikammio halki ja roskiin.

Jaahas, pitäskö tulla testaamaan tuleeko vieroitusoireita ellei vääräuskoista kivitetä jo portilla...

Ihania möhköjä Mikolla, tykkään näistä aina ja on se vähiten rumin Kuplamalli.

Muutoshan on onnistunut kun herättää kysymyksiä ja huomiota. Kupla jo itsessään ruma auto, saahan näitä välillä meikata ja kattoa onnistuiko tämä puuterointi🤓

Alustanumerolla kubelin valmustusajankohta haarukkaan, voi olla alle kuukauden ikäinen tai useammankin ikäinen syntymästä rekisteröintiin.

Taikka jäljellä vain alkuperäinen kampikammio joka sekin loppuun aarporailtu tai meistetty toiseen lohkoon taitavasti numerot tai muuten esim samankuukauden aikana valmistunut kammio numero liippaa vierestä tms. Jos ei oo numeroa huoktovihkoon kirjattu, ainoa tapa kysyä syntymätodistuksella, jos niitä vielä saa. Avaa kone, kunto siellä sisällä ratkaisee.

Yritin googlettaa näistä sinisistä venttiilijousista teknisiä tietoja, ei tunnu löytyvän, yhden firman pakojouset löysin, onko samat? Hyvin piilossa pidetty tuote jos 40000kpl myyty eli 5000 sarjaa? Mistä jousen tunnistaa? Sinisiä merkkausraitoja voi koneenrakentajat lisätä esim punaisiin jousiin tms kopiot vai aidot koneessa? Mitkä on speksit jolla voi koneen jouset varmentaa aidoiksi siniseksi? Koska näitä myyty tuhansia, varmaan monen palstalaisten koneessa jouset, mulla ei tai mistä tiedän onko jonkin koneen mukana tullut. 4 sivua lähes paskaa keskustelua, niin voiskos maasturi nyt kertoa mitkä nämä nyt ovat oikeasti, onnistuuko?

Olikos takimmaisessa kuvan hetkellä kutosboxeri luukun alla?

On tuossa hinnan pakollisuudessa jotain ideaa, myyt mielestäsi esim 5000€ volkkaria ja saisit jättää ilmoituksen ilman hintaa ja sitten tulee viestii ja soittoa, ostan/myytkö tonnilla ja myyjälle kasvaa Jorma otsaan ja kun 17 soittajaa tarjoaa tonnia, tulee puhelimessa jo vittuilua... siinäkö syy kun nuoriso ei osaa/uskalla soittaa. Hintajuttu selkeyttää kauppavääntämisiä ja jos on budjetin ylittävä pyynniltään, ei tuu myyjälle eikä kysyjälle pahaa mieltä kun jo etukäteen tietää, ei rahkeet riitä eikä tuu edes soitettua. Se onko tuote oikealla pyynnillä, sen tietää ostaja ja myyjä keskenään tai on myyjän oma ongelma. Jos on ylihalapa, kannattaa luuriin tarttua heti... Selkeetä ja helppoo. Se että tänne joukkoon mahtuu avohoitopotilaita, sille ei voi mitään ja ehkä täällä huutelu on yleiselle turvallisuudelle parempi vaihtoehto kuin tuolla toreilla huutelisivat...

Jees.

Toivottavasti asennat jollain tapaa takapoikittaistuen moottorille, ilman sitä tulee ongelmia monellakin tapaa.