ARTO

jaromiri vois tulla myös tänne oulun nurkille ihmettelemään poikkeuksellisen viivatasaisia teitä ja poikkeuksen vahvistamiseksi voin osoittaa muutaman kunnon routaheiton johon sopivaa vautia ajaessa sa vaikka sen 1300 koneisen kuplan upeasti lentoon. Anna vielä viikkokohtainen sääennuste niin osaan vaatia lomaviikot kohdilleen. Kotiseutunurkkien sammakkoennustajaan en enää luota ja eihän sammakkomies tainnut osua kuin kerran kunnolla oikeaan ennustuksillaan...

1300s mallit ovat kaikki vuosimallin 1973 autoja vaikka osa olisi ensirekisteröity 1972 puolella. Norsuvalothan noissa on kaikissa, mutta nettiauton yksilössä 2000-luvun tuunaussävyillä.

Pakun kylkeen iso tarra jossa kuplan runkomoottori jäähdytyspelleillä tai ilman ja sivuilla vaikka hiukan korostetusti ne isot idat imusarjoineen esillä ja lopuksi alle firman nimi ja puhelinnumerot oviin ja tulee hyvä tai ehkä joku Porsche-aiheinen kuva/teksti lisukkeeksi. Kuvaa ei ole tähän hätään mistä laittaa, mutta tiedätte kyllä mitä tarkoitan.

Joo, monelle katsastajalle tosiaan riittää kun yleinen maavararaja ylittyy ja jätetään ne umpiot korkeuksineen rauhaan. Se onko tälläinen katsastaja huono, siitä voidaan keskustella tylsistymiseen asti.

Aika paljon kuplia leimattu alle 50cm lukemilla. Moni katsastaja unohtaa/sivuuttaa moisen natsiaikaisen säännön ja onko keulan valot 51cm vai 47cm korkeudella, ei ole mitään tekemistä liikenneturvallisuuden kanssa!

Silti tuon neew piiltle kaprion oikeampi paikka olis joku tuunausnäyttely, esim mitä järjestetään pääsiäisen aikoihin helsingin messukeskuksessa. Classikkonäyttely ei ole oikea paikka piilomainostaa uutta kuplacabriota vaikka sellaisia on nyt erä tulossa Suomeen myyntiin. Hieno pirssi varmaankin, mutta väärä paikka.

Joo, vähän turhan uusi toi piitle classikkonäyttelyyn. Noiden aika tulee sitten myöhemmin. Olis tullut hieno osasto vanhalla pakulla ja hiekkakirpulla johon olis vanha klassikkoavo ( vuosimallista riippumatta ) hieno kuorrutus. Nyt osastosta jää sekava kuva.

Paljonkos Kuplan kiihtyvyydet/huippunopeudet paraneen Porschen etuvaloilla?! :D

Häirikkö on vähän liian karkea ilmaisu ja muutenkin asiat saaneet väärät ja epätodelliset mittasuhteet. Lyhyesti sanottuna tässä ei ole mistään muusta kuin aircooledin ja keiteleen koneen välisistä asioista ja molemmat osapuolet ärsyttävät/kiusaavat jne... toisiaan ja tarkoituksellisesti, korostan, molemmat osapuolet, ei pelkästään keitele. On tässä yksi hyvä juttu harrastajien kannalta kun verisellä kilpailulla ym on seurauksensa ja se seuraus on tiettyjen osien osalta varsin edullinen hintataso.

Pieni vinkki.... Vie noi uudet lämmönvaihtimet kauemmas, ovat pian täynnä paskaa, mönjää, öljyä ym turhaa. Mukavampi varmaan asennella uusia osia sitten kun se aika koittaa kun ovat vielä uuden näköisiäkinnn:)

Tonnihan on normaali summa kun vie tuoreehkon auton ylläpito/voiteluhuoltoon marmori/lasipalatsitaloon.

Ööh, vanha kupla jossa vesijäähdytteinen kone ei pääse alueen porttien sisäpuolelle?!? Ymmärsinkö oikein?!

Lyhyesti sanottuna 1300s on 1300 sporti malli ja siihen tulee sitten ne levyjarrut eteen, 1600 kone ja haluttu pitkäperäinen vaihteisto eli 3,875 perällä. Muuten ei eroa tavalliseen 1300 malliin, paitsi sai rajatuilla väreillä ja tais olla jotain 1300s/gt speciaalia sisällä kuten vaihdekepin nuppia jne... Mun kuplakirjat tuntee hyvin 1300S mallin.

Ähtäröintiä parhaimmillaan tai pitäskö sanoa kauheimmillaan.... ylimmäisestä kuvasta äkkiä katsoen näyttää kuin olis Ladan konepelti laitettu kuplan takaosaan:D Vois tuon kauniimminkin tehdä, mutta kun noi tyylikkäät kapselit kruunaa kokonaisuuden, niin menkööt. 10- arvosanaksi

Pieni sarjatuotanto pystyyn ja sopiva hintalappu päälle ja kysyntä taattu, eikös?!

Luultavasti se 50-200kpl on oikea määrä. Samaa lukua olen kuullut enemmän itseäni kiinnostavasta 1303 S Big mallista. Oli totuus mikä tahansa, vähän tuoduista "erikoismalleista" on kuitenkin kyse ja vallitsevasta rustoilu/lowering muodista johtuen eivät nämä 70-luvun "erikoiskuplat" nauti juurikaan kummempaa arvostusta kuin perusmallit, pois lukien ko malleja harrastavat:)

Nämä mittarin mukaan 79-84 ajavat ovat juuri niitä tientukkijoita. Monesti heillä ei ole hajuakaan todellisesta vauhdista. Monissa autoissa kun mittarit näyttävät +5km/h LIIAN VÄHÄN ja tuloksen nämä 79-84 ajavat noin 75km/h TODELLISTA vauhtia. Turvallisempaa ja sujuvampaa liikenöintiä olis kun kaikki ajais vaikka tasaisen tylsää 85km/h todellista. Monien mittarit näyttäis noin 90km/h lukemia ja turhia ja vaaratilanteita aiheuttavia ohituksia olis PAAALJON vähemmän. Ja tietenkin sitten se tilannenopeus kelien mukaan, eli jos huonot renkaat ja paskaa sataa taivaan täydeltä, ei ole pakko ajaa yhtä kovaa tai pysyy kotona. Mielestäni tyhjällä motarilla aamukolmelta ei ole se turvallisin hetki ajaa ns ylikovaa. Ihmisen aistit ja muutenkin kropan hereillä olemisen taso ei ole parhaimmillaan. Lisäksi jos se motari on täysin tyhjä, tarkaavaisuus voi laskea aivan toiselle tasolle jos olis täysin päiväkirkas ja hiukan liikennettä tiellä jota seurata ja sitä kautta olla vähän skarpimpana ratin takana. Aamukolmen aikaan torkahtaminen ratin taakse on paljon todennäköisempää kuin vaikkapa puolenpäivän aikaan.

Mitä helvetin vähennyksiä, kerro ihmeessä...

harvemmin vanhan ilmajäähyn matka katkeaa koneen sisäiseen vikaan. Yleisemmin kipinä/polttoainepuolen laitteet reistaa/kärähtelee. Kannattaa sis jokaisen rempan kohdalla miettiä mitä tekee koneen ulkopuolisille apulaiteille. bensalinjakin tankista lähtien kuntoon, kuten kipinäpuoli akusta/virtalukosta lähtien.

Lisätietoja kiitos tyyliin... -ajettu paljonkin ja ihan päivittäin 1km matkaa vai 50km nykäisyjä vai kerran viikossa kirkkoon? -alkuperäisellä omistajalla vai 29 omistaja menossa? -alkuperäinen kone vai joku muu takaluukun alla? -hitsattu vai hitsaamaton? -alkuperäisessä maalissa vai seitsemäs ylimaalaus menossa -alkuperäiset osat, kuten lokasuojat ym paikallaan vai kasattu miten sattuu ( jos tarvinnut) -säilytetään ulkona 24/7 vai lämpöisessä tallissa? -jne... Hienoa jos joku "jaksaa" ajaa 25hv tehoisella autolla ympäri vuoden ja jos vielä sattuu olemaan synkronoimaton loota niin ajonautinto on varmasti taattu. Itte ajoin vuosia sitten täysentisöidyllä splitillä ja ah mikä ajonautinto, ei kyllä tehnyt sen jälkeen enää varhaista kuplaa mieli missään määrin jos sillä pitää joskus ajaa lähikauppaa kauemmas:) Oli miten oli, hienoja pelejä ja tällä autolla varmaan erikoinen/hieno historia. Mielellään palstalaiset kuulis lisää, niin minäkin!

Jos kyse onkin vain huononäköisyydestä, jäänee monelta ekakertalaiselta Volkkaripalstalogon pikkuprintti huomaamatta ja sotku on valmis:D

Jos oikeasti haluatte tietää mikä auto on oikeasti jo ehjänäkin aivan paska, kokeilkaa Skodan Feliciaa dieselinä.

Tuskin ylläpito poistaa, hyvää keskustelua mitä ja miksi vieraan hääauton vuokraaminen maksaa. Terv. ukkeli joka ei myöskään avokuplaansa vuokraa satasella:)

Rumuus jo niin pitkällä, että pakko sanoa jo kauniiksi:) Ilmoituksen hinnoittelijalla on kyl aamulääkkeen menny väärästä purkista...

Wasserin nokasta kuvia...