APO

Testilenkillä jo asumattomassa mummolassa. Sopiva tausta autolle.

Hyvin istuu. Pikkasen pitää olla epäkeskeisesti, ettei vakaaja ota tukivarren mutteriin, mutta sillähän ei ole mitään väliä.

Jos tarkkaan viestin lukee, niin mulla ei ole tarvetta ;)

Sun täytyy hakea se sitten sieltä

2" kavennettu akseli löysi paikkansa. Mukavana yllätyksenä se, että vakaajaa ja raidetankoja ei tarvinnut lyhentää.

Kyllähän tuo samalla estää pakokaasun ym. kärtyjen tulon kabiiniin, jos esim. pientä vuotoa pakosarjassa. Lähinnä tämän takia itselläkin tuo työlistalla.

Minkälaista vahaa sä käytät kun muuttaa auton värinkin :)

Auto on onnistunut, jos näyttää hyvältä räntäsateessakin :). Tää on kyllä täys kymppi!

Niin ja eikös joitain massoja saanut kirkkaanakin.

30A taitaa olla seuraava. Pitänee kokeilla ensin 25:lla.

No hyvä, sitten mennään tuolla motonetin releellä. Laitoitteko sulaketta väliin? (Tietenkään silloin ei tarvi, jos rele solenoidissa kiinni). Kyllä minä laitan tuon kuitenkin takapenkin alle akkutilaan, ei paljoa johtovetoja tule.

Juu, jotain infoa tuosta jo löytykin. Jossain sivustolla tuosta oli puhetta että 6v solenoidi ottaa työntövaiheessa 35-40A ja "pitovaiheessa" vähemmän. Eli ehkä vois mennä tuo 30 ampeerinenkin. Vaatii varmasti ainakin hitaan sulakkeen väliin. Perempi tietty jos löytyis vähän isompi. Tuossa yksi sarja, jossa on käytetty 40A relettä: https://sites.google.com/site/vanagonheadlightrelays/hard-start-relays/6v-vw-hard-start-relay

Totta. Pitänee vielä etsiskellä josko löytyisi sopivampaa. Pikasella googletuksella ei tuolle 6v releelle löytynyt mistään speksejä, mitä noissa sarjoissa käytetään.

Tämähän pitäis periaatteessa olla käypänen? http://m.motonet.fi/fi/tuote/481960/Yleisrele-6V-30A-6-Volt

Minkälainen rele tuohon hard start- systeemiin pitäis olla? Näitä ei valmiina sarjana näytä 6v järjestelmään hirvästi olevan tarjolla, ja toisaalta eipä tuohon tarvi ku tuo rele.

Vanteisiin tuli laitettua lakka, kun nykyinen epoksi oli niin heikko kiiltoinen. En jaksanut alkaa sotkemaan ruiskujen kanssa, niin vedin raakasti paukkupullosta. Kiilto kyllä yllätti, josko nuo yhen kesän kestäis.

Tuleekohan noissa t-paidoissa pitkähihainen mukana, jonka saa vetasta alle ;)

Tommosen vois ostaa vaikka ei ois edes autoa ympärille. Nätti koriste hyllyssä :)

Liekkö menee wd:kin jatkossa siihen samaan höpö-höpö-tuuban suuntaan, kuin nuo muut sarjat. Ainakin tuntuu sen antavan lähdön syyksi, että paja-otoksia vähennetään.

Kuhan et kovin kylmällä ajele, eturauhanen voi tykätä huonoa :)

Helposti ensi kesäksi ajoon :)

Ei nyt, mutta huomenna kutosella seiskalta wheeler dealers ja thing, jos sattuis vaikka kiinnostaan :)

Jep, tottahan tuo. Mutta eiköhän näillä avuilla saada vehkeet pelaamaan :)

Ok, kiitti näistä. Täytynee ottaa kaasari pöydälle ja käydä vielä kunnolla läpi koko hoito. Tällanen tarvikepumppu löytyy, pitääpä koittaa saada tuosta paineet. http://aircooled.fi/tuote/2039/polttoainepumppu-tasavirta-t12-865775-tarvike Alkujaan hommasin itsekkin korjaussarjan alkuperäiseen pumppuun, mutta kalvon sopivuus oli aika heikko enkä koskaan saanut sitä pitämään aineita kalvon oikealla puolella. Ac:n sarja näyttäisi äkkiseltään aika hyvältä. Toisaalta, jos paineet on mitä sattuu, eikö pitäisi tulla ongelmia myös ajossa? Käynnissä auto on pelannut kyllä ihan moitteetta.

Eli täytynee tarkistaa neulaventtiilin toiminta. Onko mitään muuta mahdollista syytä tulvimiseen?