DOODAH

"mossen" vanteissa erilaiset kapselin nipsut

on siinä tilaa 8-10mm

No heitto voi johtua monestakin syystä. Miten on pikkurattaan kiilaura osunu hammastukseen nähden jne. Nippuun vaan ja baanalle

hampaalla pielessä on tuo 6°

kaefer nostalgia kolmeakin väriä löytyy

noin 7 veljestä tulee paikalle myös

Olisko etummaisen puslan korvake räpsähtäny poikki. kepin juuresta 2 kpl M8 pultteja irti, niin näkee onko kepin kuppi tippunu "kardaanitunnelin" pohjalle. Jos keppi heiluu sinne tänne tuo on melkovarma diagnoosi. Jos näin on, niin rälläkkä ja hitsi on helpoin korjaustapa. Toinen vastaavan vian korjaus on iisimpi, mikäli kepin alla kaikki kunnossa. oikee takarengas irti, laatikon kyljestä proppu irti ja ruuvarilla vetästä ykkönen pois päältä. Kumpaankin oon törmänny ja molemmilla kerroilla eri 67 fläkä.

Splitistä akseli irti. Ei jousta, oli apparin alatukivarsi jumissa. No asentamisesta on yli 20 vuotta ei voi muistaa kuinka isolla lekalla oon asentanu. Saa nähdä vaihtuuko koko akseli vai mitä tälle tapahtuu.

Ilmeisen kova kuorma, näkyykö nyt

On pidetty huolta. Moottorille just tehtiin huolto. Tuo viimeisissä kuvissa oleva etuluukussa istuva pikku-ukko on autokouluiässä. Tiedä vaikka alkaisi tällä ajelemaan kesällä.

No ilman kuvatekstejä homma meni näin: http://vrt-25.blogspot.fi/

Juu 67 tehtiin samassa määrässä päiviä. Kuva setti mulla on rompulla, mutta sivuja päivitteli aikanaan Manku, lieneekö tallessa enää. Sivu ei toimi, kun oli opiskeluajan juttuja. Oli melkonen puristus kyllä. Samana talvena tehtiin peltikattoluukullinen 65:nen, mutta siinä oli kyllä huomattavasti kevyempi läpikäynti kun 67:ssa. Pitääpä kysästä Mankulta saisko jutun pompautettua esiin.

Kyllähän ne kammet pyörii aika kivuttomasti, kiertokangille sitä tilaa pitää kaivaa

http://virtualsnepper.blogspot.fi/2015/02/enklannin-pyara-tuli-nyt-onnistuu.html Vielä on sormet vailla osumia..

sama on lasi

Mittasitko ilman nokkalaakeria? Ja saksaako nokka kampiakselin tossa asennossa oikeesti?

e85 ida-stroker paukuteltiin käyntiin eilen Ja viime torstaina pätkittiin 2276cc fk87 pannusta vauhtiksen tapit poikki. Ei ollu strokeriton tammikuu tämä.

Siinä mun IDA-ovaali. Ollut talvifläkänä, 2xhää-autona, usein stripillä, toiminut testipenkkinä muutamalle rookerille/askille/vanne setille. Nyt odottaa longlife huoltoa "norjaan ja takasin" pannulle.

valtonen päätti laittaa kakkosen eteen. Kyllä mun ehdotus oli lähinnä babydelssit tai webru ict setti. Tuo 88 pyttyjen vaihto on turha, jos vedot on tallella.

käärmeenpesä, 34 tuplat ja 1,25 keinut

prämpräm 122-pannu koesoitettu. pensaputki tihkuu kaasarinpäästä, muuten takapeltiä ja kytkintä vaille kiinninosto kunnossa.

http://vwparts.aircooled.net/Venturi-Ring-for-Fan-Shroud-Black-Powder-Coated-p/venturi-ring.htm

Sprint kit

122-pannulla jatkuu tämä

ovat "bastard" pannun pellit. samassa pannussa pikkuisen erilaiset vanakopat ja laturinjalja vailla jäykisteitä. http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=187275