mikan

No onpas taas oikein reilu laki kirjoitettu, paljon järkeä käytetty jne. Eli mulla todennäköisesti sitten olikin paperilla laiton yhdistelmä ja sakot olis napsahtanut ja kärry jäänyt siihen paikkaan. :-( t. Mika

Öööö...eli tuossa mun tapauksessa puntarilla vedettävä oli taatusti vähemmän kuin Saabin paino ja koko yhdistelmän alle 3500 kg. Mutta jos kärryn paprujen mukaan siinä saakin olla kyydissä niin iso auto että kokonaismassa on vaikka 1600 ja sitten saabin kokonaismassa 2000 jotain, niin sehän on yli 3500 -> sakot vaikka oikeasti painot ei ylity. Tuohan on ihan älytöntä. Siis jos Saabissa ei ole muuta kuormaa kuin kuski ja kärryssä vaikka ruohonleikkuri, niin tulee sakot jos otteiden kokonaismassat menee yli??? t. Mika

Ei ollut yli. Kärry oli muistaakseni alle 500 ja junis noin 1000. Saabin lukemia en muista, mutta meni just sopivasti rajoihin. Jos tien päällä tulee epäselvyyttä poliisin kanssa, niin eikös silloin pidä yhdistelmä punnita ja tehdä tulkinnat sen mukaan? t. Mika

Mun mielestä pikku-een tarve ei tule kovin helposti vastaan. Esimerkiksi syksyllä vedin 9-5 Saabilla traileria jossa kyydissä junakeula. Tuossa yhdistelmässä ei pikku-eetä tarvittu. Joten jos ilmajäähdytteisiä volkkareita harrastaa niin aika hyvin pärjää ilman. t. Mika

Mitäs väliä tuolla sitten on, kun kerran vaihtuu 1r -> 2r. t. Mika

Kysy: http://pp.kpnet.fi/huhta/yhteystiedot.html t. Mika

Niin ettei uutta rookeria sitten alta viiden tonnin. Sekö oli lopputulos? Mekasta sen verran, että kaikki aina puhuu että se on niin ja niin halpa. Toisaalta jos vertaa kaupallisiin ruiskuihin, niin ainoa säästö tulee mun mielestä boxin hinnassa. Muut hilut suorasytkäpuolineen, antureineen, liittimineen, piuhoineen, pumppuineen, säätimeen, suuttimeen, lambdoineen jne jne on samat. t. Mika

Lootan perässä roikkuu moottoria ja eikös silloin yleensä lootan etupää tahdo nousta ylöspäin ja varsinkin kiihdytyksessä. Näin ollen alapuolella olevat kumit ovat varmaan hyvinkin toimivat. t. Mika

Pulttipyssy ja lyöntimeisselin ristipääkärki oli tappava yhdistelmä saranaruuvien avaamisessa. Kaikki aukesi nätisti ilman ongelmia ja säilyivät ehjänä. t. Mika

Jotkut täällä on noita leikellyt, joten valmiit kuvatkin olis varmaan saatavilla. t. Mika

Jotenkin vaan sattui sopivasti tää 9.12. :-) t. Mika

Ihan nyt ens maanantaina? t. Mika :-D

Mulla on volkkaria varten gemoney. Parasta siinä on mun mielestä ollut se, että kk-erä ja lainan pituus on sama vaikka yleiset viitekorot vaihtuis miten paljon tahansa. Niin varsinkin nyt kun korot on menneet ylöspäin. t. Mika

Lento Frankfurthiin ei paljoa maksa ja takaisin voi körötellä kuplalla. Nyt ei olis edes liukasta. :-) t. Mika

Tais pojat jo sammua...

Myös junikseen. t. Mika

Kohteliaisuus on hyve. Asioista asioina lukee mieluusti, mutta ei asiattomuuksia ihmisistä. Onhan täällä aina silloin tällöin ollut sellaisia joita ei jaksa/halua lukea, mutta kyllä ne on sitten häipyneet vapaaehtoisesti tai vähemmän vapaaehtoisesti. t. Mika

Oliko se tää? http://www.amworks.com/gallery/fin/hond ... type_r.htm t. Mika

Remmijutut kiinnostaa myös, mutta valitettavasti löytyy kokemusta vain pakokaasuahtamisesta. Okei, sinänsä moottorin perusjutut on samat (pl. pakopuolen hengitys), mutta kun noita remmivetoisia on niin erityyppisiä malleja saatavilla. Sellainen 400 Nm:n vääntö kuljettais jo aika jouheesti. :-) t. Mika ps. Harmi että lohkot on niin hintavia... http://www.vortechsuperchargers.com/ http://www.paxtonauto.com/ http://www.rotrex.com/ http://www.procharger.com/ http://www.superchargersonline.com/superchargers.asp

Runkonumero lienee noin hyväkuntoisessa hyvässä kunnossa, joten eiköhän se siitä... t. Mika

Mittaria näkemättä sanoisin että onnistuu. Yleensä säädetty vastus/konkkaparilla tuo taajuus. Aikoinaan modasin kiekkamittarin toimimaan warressa pelkällä vastuksen vaihdolla. t. Mika

Mun veivit painoi 477 g. Sellainen hämärä muistikuva että olisin jostain lukenut 1500:n veivien olevan kevyemmät? t. Mika

Niin, ainakin mulla on perinteiset kirppuputket jotka törröttää uloimpana osana taakse. Niistä voi tosiaan joku tyhmä ohikulkija ottaa kiinni liikennevaloissa ja samalla työntää nenänsä hihnan väliin. :-) t. Mika

Pussitusta t. Mika

Mielummin laittaisin vakioveivit ja vastapainokampuran kuin vakiokampuran ja uudet veivit. Toki kaikki pitää joka tapauksessa tasapainottaa tarkasti. 90,5 on järkevämpi kuin 94, varsinkin jos tarkoitus mennä alkuperäisellä kannella. Mutta toisaalta jos akselin saa 199 eurolla, niin äkkiä tulee houkutus laittaa samalla hieman pidempi iskuinen jolloin olis sitten fiksua laittaa uudet veivitkin, vaikka puhutut I-profiiliset 99 eurolla. 82x90,5 kombo kuljettais jo paljon mukavammin. :-) t. Mika