mikan

Paljonko maksaa, 60? t. Mika

Mahlen sivuilta on ainakin ennen saanut ladattu ohjelman josta löytyy heidän valmistamat männät. Sinne voi laittaa hakukriteereiksi vaikka halkaisija, tapin koko, puristuskorkeus jne. t. Mika

Miksi moottoreissa ei yleensä ole painoa molemmissa päissä kampuraa? t. Mika

Mielenkiintoista. Aika moni kyllä tietää auton ja omistajan, mutta ihmettelen vaan että miten tuo germaani on tuon pätkän saanut ja tuonne laittanut. t. Mika

Meiltä hajos just paahdin, joten tarvetta olis ollut. Jaappanissa tuo on maksanut tietysti vain "muutaman jenin", joten varmaan aika hyvät katteet on tuosta repinyt. t. Mika

Eikös kaikki raha ole enemmän tai vähemmän veronmaksajien rahaa. Kaikki valtiovallan hyvät ja huonot ideat pitää maksaa, oli se sitten pankkien tai soneran pelastaminen konkurssilta. Tosin muutama pankki kyllä meni nurin, mutta siinä taas oli kyse siitä että niin haluttiin. t. Mika

Ok. Ei asialla ole ainakaan mun osalta mikään kiire. Paremminkin nämä tulis hommattua tulevaisuuden suunnitelmia varten. t. Mika

Ei kirppu, mutta muuten olis hiton kiva omistaa tuollainenkin: http://www.blocket.se/vi/14079301.htm?ca=11_s t. Mika

Molemmilla löytyy sun todennäköisesti haluamaa 3,875:1 välitystä. t. Mika

Joo, löysin kans osoitteen. Kyllä se vielä syksyllä wörkki kun sieltä jotain etsin. t. Mika

On se vanha pölhölä vielä, mutta osoitetta en kyllä muista. Googlella pitäis löytää... t. Mika

Juu, pitäis laittaa diesel keulalle ja rajata nopeus ja laihduttaa 400 kg ja ja... Niin, vapaata on keskustelu ollut ainakin mun havaintojen mukaan. Ake ja Finlex tuli selattua, mutta en oikein löytänyt mitään missä olis käsitelty tätä aihetta. Voipi olla että sitä ei ole huomioitu missään pykälissä. Jos pykälistä ei löydy, niin pitääkö tulkita että kaikki on kiellettyä? t. Mika

Ei löydy. Moposivut on selattu ja finninaamat siellä vaan poistelee variaattoreista prikkoja. t. Mika

Niin ja jos mopoauton dieseliä virittää yli neljän kilowatin ja/tai nopeutta nostaa yli suurimman sallitun, niin voiko seurauksena olla autovero tai jotain muuta mukavan edullista? t. Mika

Mitä rakentelumääräyksiä noudatetaan mopoauton (kevyt nelipyörä, ajoneuvoluokka L6e) muutoksissa? Esimerkiksi rengaskoon muutos, pakoputkimuutokset, alustamuutokset, ikkunoiden tummennukset jne. t. Mika

Moi! Odottavan aika on pitkä. Ei sillä että näin pukkia odotellessa olis rahaa ylettömästi... t. Mika

Vetohommissa on mun mielestä automaatti hyvä, varsinkin hankalissa paikoissa peruuttaessa. Turbo-saabilla tuli junis perässä kuin tyhjää vaan, mutta kulutuksessa kyllä huomasi eron. Yli 200hv ja 300 Nm alkaa olla riittävästi. Toisaalta 150 heppanen tdi-caravellekin on aika tunnoton trailerille jos kuljetettava auto ei ole yli 1000 kg. t. Mika

Mulla ei aukea kumpikaan. :-( t. Mika

Eihän toi mihkään rokkaa, suomes ajettu pienemmällä koneella 10,4 165 renkailla? t. Mika

Olisko sulla Jorrma heittää tähän sitä asetuksen tekstiä? t. Mika

Mikon postaamissa vaatimuksissa puhutaan N1-luokan ajoneuvon (paku) istuimista ja ovista ja kulkemisesta. Jos oikein ymmärsin, niin tässähän on tarkoitus muutoskatsastaa junis M1-luokkaan, eli henkilöautoksi. Silloin pitäis auton olla M1-luokan vaatimusten mukainen, vai? t. Mika

67 levynapa istui nätisti 66:een, eli sama raidetangonpään koko. t. Mika

Aika erikoinen tuo vaatimus että pitää päästä kahta kautta ulos. Ei esimerkiksi caravellessa ole kuin yksi ovi takamatkustajia varten. Niin tai alkuperäisessa junisbussissa. t. Mika

Tässä tais olla 18" tai 19" Ja tässä toinen t. Mika

Kyllä mun muistaakseni ainakin takana on 66:ssa kapeampi kenkä kuin nelipulttisessa. Kuviakin on ehkä jossain kotikoneella... t. Mika