mikan

Ei pysty enempää, liian tehokasta. :-) t. Mika

Nokitan neljällä. :-) t. Mika

Juu, näyttää olevan ainoa tuota kokoa oleva Potenza RE 040 165/50 R15 73V, joten varmasti välillä voikin olla toimitusvaikeuksia. t. Mika

Rengasonlinesta saa ainakin: 175/50-15 165/50-15 155/70-15 145/65-15 135/70-15 t. Mika

Jos nyt vaikka mainittuja puskureita vertaa, niin painoeroa on reilusti. En tosin ole punninnut niitä, mutta käsituntuman perusteella. t. Mika

Tuollaisetkin löytyy mun tallista. :-) t. Mika

9 minuuttia! Aika hyvin. :-) t. Mika

Voi olla että luukku oli vaihdettu. Tiedä sitten miksi kun tämä luukku oli niin lommonen/oiottu. t. Mika Tuunattupa hyvinkin: http://www.volkkaripalsta.com/keskustel ... ?pic_id=17

Mun ex-stanussa taas mietitytti miksi etuluukussa oli lista vaikka mitään muita listoja siinä ei ollut. Etu- ja takaluukun kahvat oli maalatut. t. Mika

Eikä stanussa kyllä mielestäni ollut kylkilistojakaan. Mutta eikös museoleimalle saa laittaa aikansa varusteita kiinni, joten siinä mielessä ihan ok. t. Mika

Tuo oli kiva kuulla. Toivottavasti projektit etenee ja saadaan lisää huippunopeita volkkareita varttimailia ajamaan. Kympin aikojakaan ei ole ajettu ruuhkaksi asti, joten siinäkin on ihan hyvin tavoitetta. t. Mika

Jos ihan oikeasti tavoittelee ysin aikaa, niin saa panostaa aika rajusti. Ei kovin helppoa varsinkin jos pitäis samalla olla katsastuskelpoinen daily driver. Mun mielestä tuota ei ole tavoitellut kuin Jääskeläinen ja Laune. Kummallakin on kokemusta miten tehdään sellainen volkkari ja miten sillä ajetaan ysin puolelle. t. Mika

Voi olla aika hiljaista. Kolme ukkoa sen on tietääkseni onnistunut tekemään. Vaan eipä monella ole se edes tavoitteena. t. Mika

Mun tallissa. ;-) t. Mika

Eihän niitä tarvi ollakkaan riittää kun tietää miten sellainen tehdään jos pakka on kunnossa. Ei kait noita oo ollut paljon muita kuin Jääskeläinen, Laune/pukema, Pesu ja Mansu? vai onko muitakin? Mä en ainakaan uskaltaisi sanoa tietäväni, kun en ole koskaan sellaista tehnyt. Pitkän tähtäimen suunnitelmissa sellainen kylläkin on. On niitä muitakin kuin mitä tuossa on lueteltu. Osa jo edesmenneitä, niin siis ei ukot vaan autot. Mutta kesän kahinoissa se sitten taas nähdään ja toivottavasti mahdollisimman moni tulee sieltä tallista ulos +300 heppasen kanssa. Itse olen tyytyväinen jos kesällä on edes puolet tuosta määrästä. :-) t. Mika

Minä kun punnitsin, niin alkuperäinen 66:n ovi painoi vaa´an mukaan 19.2 kg ja kuituovi 8.4 kg. t. Mika

Heh, tunnistin kirjoittajan. :-) Ihan oli vinkkejä, joista voi olla samaa mieltä mutta jatkan vaikka privalla kun on hieman toisenlaisiakin ajatuksia. t. Mika

Ihan hyvin Bergin motti kuitenkin varttimaililla kuljetti. Oikeastaan ihan hyvä osoitus että noilla puristuksilla ja tuolla nokalla voi saada noinkin paljon woimaa. t. Mika

Uskoisinko? Aika vähän nimittäin on tämän palstan lukijoilla yli 300 heppaisia. Tai ehkä niitä sitten on, mutta eivät ole tulleet kaapista ulos. :) t. Mika

Eikös DWL:n sivuillakin ollut kuvia siitä yhdestä ladosta jossa oli volkkareita pölyn alla. t. Mika

Jaaha, webisivut sitten numeron jäljessä: http://www.ultravw.com/subscription.html t. Mika

Sama numero missä two fast finns? t. Mika

No hitto. Mulla ei varmaan ole kuitti tallessa. :-( Vaikka oma vaivansa tuossakin on kun käy kerran viikossa hakemassa uuden. t. Mika

Sellainen sininen power craft tai jotain sinnepäin? Mulla se kesti hieman pidempään. Istukka heiluu nykyään sentin sivusuunnassa. t. Mika

AT-pleksi oy:sta on ainakin ennen saanut karkaistua polykarbonaattia ja vaikka mallin mukaan leikattuna ja eri vahvuuksina. t. Mika