Jump to content

mikan

Members
  • Posts

    4509
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by mikan

  1. Tietääkseni kyllä, joskaan muutamaan vuoteen ei ole ollut tarvetta. Onhan ne tuhatmäärin tehnyt ilmaboxerin remppoja. T-Dieselin sivuilta poimittu: "laakerit Kolbenschmidt, AE, Glyco, Vanderwell" t. Mika
  2. CB:n pakosarja on tosiaan hyvä vaihtoehto (250 taalaa) ja sen kanssa saa pellin kiinni. Mulla oli ahdin jakajan vieressä ja sen kanssa olisi myös saanut pellin kiinni jos olis ollut erillinen hukkaportti. t. Mika
  3. Volkkariin oon tilannut KK:sta, mutta muihin vehkeisiin T-Dieselistä (nekalasta). t. Mika
  4. Eikös siellä suunnitella myös kaupungin halkovan moottoritien kattamista? Jos melu ja saasteet vaivaa, niin sitten vaan lappiin asumaan... t. Mika
  5. Niin ja tais olla vielä niin, että uudemmat olat ei sopinut vanhempien tukivarsien kanssa. Eikä sitten vuorostaan uudemmat tukivarret vanhempien etuakseliputkien kanssa. Mutta Jappe varmaan korjaa kohta mun muistelot. :-) t. Mika
  6. No nyt en muista miten ne erot meni, mutta uudemmassa akselit on muistaakseni pari milliä isommat. Ruusunen varmaan muistaa... t. Mika
  7. Tiivisteitä olen poistanut vanhasta autosta asetonilla. Sillä liukeni kontaktiliimat hyvin ja säilyi sekä tiiviste että maali ehjänä. Tosin kyseessä oli vuosia vanha maalaus ja liimaus. t. Mika
  8. En, vaan 63 ->. Silloin vaihtui etuakselin mitoitus. t. Mika
  9. Pallon levyjarrunapa istuu suoraan uudempaan junikseen. Ei tarvi sorvauksia ihmetellä. t. Mika
  10. Desert Buggyn alkuperäisten vanteiden et? Eihän sellaista olekaan. Jos sen sijaan kyseessä 67 kuplan vanteiden et, niin se varmaan joltain löytyy. t. Mika
  11. Jos oikein ymmärsin, niin eikös sitä M8 kierrettä olis helppo vääntää siihen lisää tarvittava määrä? Tai sitten vaan 10 mm korkeat "prikat" väliin. t. Mika
  12. Saman hemmon vuosien takainen lelu: t. Mika
  13. mikan

    Pikauppaus

    Toinen riesa on ne jotka laittaa 10 myynti-ilmoitusta peräkkäin. Oma ilmoitus joka tuotteelle, kele! t. Mika
  14. Onko tää nyt sitten trippeli? http://www.kustomcoachwerks.com/gallery ... alNumber=1 t. Mika
  15. Tuo yllämainittu 44-3187. Lyhimmillään on lenkkien keskipisteiden väli noin 22 senttiä ja pisimmillään noin 32 cm. t. Mika
  16. Aiheeseen liittyvää löytyi haulla: http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/6889-vahvempi-startti/ http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/1456-startin-riittävyydestä/ t. Mika
  17. Mitä muuten tarkalleen tarkoittaa lain "etupylvään suunnassa mitattuna"? Ilmeisesti ei kuitenkaan etupylväästä mitattuna. Kuplan tapauksessa varsinkin hankalaa, koska etupylväs kaartuu sulavasti ikkuna-aukon yläreunaksi. Nykyautoissa yläkulmat ovat enemmän kulmia kuin kaaria. Jälleen kerran tulee kirpun omistajana mieleen, että kuinka matala tuulilasi kirpussa voi olla? t. Mika
  18. Porauttamalla 83 mm männät? t. Mika
  19. Pakko olla 290, eihän Skodalla edes pääse hiljempaa. :-) t. Mika
  20. mikan

    1303s vm.1973

    Ihan pilkun tarkasti noi ohjeet ei osu kohdalleen, koska tässä on kyseessä 03S, eli irs-perällä oleva kupla. t. Mika
  21. ??? Mites laakeriin kohdistuva paine per pinta-ala? Mun mielestä juuri päinvastoin, eli mitä isompi kaula sitä paremmin kestää. t. Mika
  22. Mun kirppu on tehty 75-76, joten siinä saattaa hyvin olla tehtaan ohjeen mukaista vintagesaumaa. :-) t. Mika
  23. Kilpailukykyinen kupla t. Mika
  24. Taitaa pelkästään kaasuläpästä tulla sellaiset pyörteet ettei meidän tasoisilla "kilpamoottoreilla" ole paljon merkitystä vaikka imusarjan halkaisija olisi hieman isompi kuin kaasarin. t. Mika
×
×
  • Create New...