tolvana

Jäähdytin pissii... Laitetah uus ja ponnataa se kymppikilolla ennen asennusta.

Tätäpä tuli kuolattua livenä kiikalassa ja muutama sananenkin vaihdettua omistajan kanssa, upea auto ja asiallinen autoharrastaja.

Tuli sit suojalle käyttöä. Heti kun löi käyntiin ja kiekat kävi kolmessatonnissa niin öljyjäähy petti. Jostain puhkukopan sisältä vuotaa reilusti. Semmonen kiikalaan reissu tänävuonna.

Siitä se ajatus lähti. Tommonen inkontinenssisuoja. Pari lisämittaria ehdin myös asentaa mut sit pukkaa toukkaväijyä ja kauppareissua ym.ym. Saas nähdä paljonko kello on ennenkun on työkalut,ajovarusteet ja muu sälä pakattu. Kuudelta ylös ja keula kohti vwopenia.

Raaserijunako tulollaan vaiko jtn muuta?

Just varmistu ettei renkaat tuu tänään,oottelin niitä jo eilen... Prkleen 1001renkaat. Nuilla kumeilla ei taida tavoite täyttyä kun suddaa liikaa startissa, kalsarivauhtipäivillä sit ehkäpä onnaa...

Päivän leikit aika lopettaa on... OXY on kirpussa ja jotakuinkin säädöissään Sadekuurojen aikana niputin Janin rookerin tohon malliin ja bajassa on taas luottokone vähän aikaa kunnes saan ton keltuaisen mustattua ja laturin vaihdettua ehjään. Huomenna parit lisämittarit kirppuun ja siirtopyörät alle. Toiveena ois 14 alkunen varttimailin aika. Just hokasin et Pitää koittaa ehtiä laittamaan vaipatkin tolle kirpulle,huhhuijaa....

It's fucking ALIVE!!! Vaan eipä tää huoli mun videopätkää, Kiikala on my mind.

Ei liene tarvetta, bobcatputkisto kulkee imarien vierestä kunhan se joskus saapuu...sit saa litrasen pöntön suodattamaan ölppää. Kaikki tuntuu taas tökkivän urakalla, kirppu lakkas lataamasta ja 123tunen säätösofta ei pelaa mun läppärillä niin sekin kone on " vaiheessa " taas vuoden tai jotaa... Vituttais jos ei vituttais nää lelut!

OXY leikit jatkuu, putkisto tilattu reilu viikko sit mut ei ehdi ei... Eli plan B öljysysteemi ja vituiks sekin, no plan C näyttäis olevan mahdollista saada pelaamaan. Vuotavat lortot aiheutti myös ylimääräistä päänvaivaa mut jospa aamulla saisi koesoitettua tuon. Pikku säätösessio ja suutinjumppa ja sit mosa kirppuun ja kiikalaan. Kohta viikko vietetty pekkasia tallissa ja loppua ei näy.

säätöohjelmiston dashboardin alanurkan valo muuttuu punaseks ja kaikki mittarit menee nollille n.4000rpm kohdilla, pikkasen höllää niin kohta heräävät uusiks henkiin. Ideoita mitä vois tehdä että sais säädöt kuntoon? Heittää jakaja pois ei oo nyt haettu vastaus. Oisko kellään ollu vastaavaa probleemaa? Kaikki manuskat koitin lukea eikä nettisivuillaankaan ollu apuva palstaa.

Ton mä laittasin. http://www.aircooled.fi/tuote/721/kaasutin-30-pict1-t1-12001500cc-airclassic Mitä isompi numero ton pictin perässä on sitä monimutkasempi kaasutin, ykkönen on ykkönen.

Riittää normiajoon, toisille sopivasti 1.6 koneeseen on 48 IDAt...

Bajaan vaihdoin koneen ja nyt pitäisi saada sytkä kohdilleen läppärillä tyyliin säädä ja aja säädä ja aja,säädä vielä lisää. Uusi lelukin saapui, mut nyt on jaloviinan aika...

Toukokuukin loppuu kohta...29.5 ois viimonen sunnuntai ja HOX!!! Kaffipaikka ompi muuttunut ainakin hetkeksi. Uusi paikka ja aika on Pentik paviljonki Keltissä ja aika klo 18.00. Tervetuloa!!!

Juttuja luettua eppäilen ettei kumpikaan tuu maalaria näkemään, himmeesti nähty vaivaa vanhan pellin ja patinan säilyttämisessä ja on han molempia maalattu paljonkin että tuohon vaiheeseen on päästy.

Posti toi huolto- ja korjausohjeet kaikkiin 12v ebereihin mitä vw on käyttänyt. Jos joskus noita nelkkujen lämppäreitä fiksailis... Koesoitto lähestyy Oxyllakin hissukseen, saa nähdä ehtiikö openiin. Jönssin vipattimet tuli fiksattua ja rammari viritettyä toimintaan. Matkalehmä ja pari muuta kakspyörästäkin herätetty talviunilta.

Nakkasin nelkusta myynti-ilmon nettiautoon keskiviikkoiltana ja torstaina se läks, pojat jäi. Jotain uutta tuli tilalle, 2/1974 syntynyt Jönssi jonka viisariin tärähti lauantain jokimaan reissulla 50000km ekaa kertaa. Taidekuvassa ah niin tuttu parin eskon bensansuodatin, tietty konehuoneessa painepuolella ja ilman lemmareita. Oman mielenrauhan vuoksi laitoin bensaletkut uusiksi. Lakkas mokoma starttaamasta Lahden retkellä mut ei ollu paha korjata tota, riitti kun putsas kaikki kolme liitosta mitä johdosta löytyy. Bajamajan bensapumppuongelmakin ratkes, ruikkarin tanko irti ja messinkiputki kaasarista kateissa. No, kohta lienee luvassa kolinaa koneesta ellei oo jo mennyt läpi. Luulin et pumput oli loppu mut viel löyty muutama. Nupiksi otin tommosen pikkuprokkiksen mallia pura,tutki,kokoa ja asenna

Jos ois tiloja niin tää kantsis säilöä vaik viiskytvuotispäiväänsä asti niin varmasti sijoitus vähintään tuplaisi itsensä.

412 4d sedan, ei muutes oo montaa näin siistiä... http://www.nettiauto.com/volkswagen/412/8025334

Petteri piirtää norttitopan kanteen kuvan niin mä värkkäilen duunissa konjeksen niin ruvetaan koneistamaan urakalla tai porukalla tai jotain.

Mr Murphy iski jälleen,pari päivää sit nakkasin erään kuplan konepellin alle bensapumpun kun oli jättännä tielle.. Luulin et mun pumppuvarasto on ehtymätön mut eipäs ookkaan,kele. Nyt ois itelläkin onkelmaa pumpun kanssa ja eipä löytyny ainakaan vartin penkaamisella enää kun nelkun pumppuja... Asiaan! Onko kuvassa näkyvässä pumpussa huollettavissa olevaa takaiskuventtiiliä? Paskiainen vuotaa yön aikana linjan tyhjäksi ja kaasarissa olevalla vaan hörähtää mut ei jää käymään,pikku huikka kaasariin niin johan pörisee taas .

Laita vaijerivivusto niin loppuu klappi...makso about 500€.

Tän aamun puuhastelut, 1915cc taas koeajovalmiina... Pikkasen zoomailin puhkukoppaa OXYyn, parikyt joutoreikää umpeen ja vähän lisää peltiä niin toimiva vaikkei kaunis tulee tästäkin. Tilasin OXYyn bobcat putkiston, vähän jännittää mimmonen sota sen kanssa tulee ennenkun se on paikallaan.

Ei kuulu olla konehuoneessa, putkessa on haara josta etummaisen pellin läpi n.kymmensenttinen letkunpätkä ja siihen tuo venttiili. Edit, tää siis koskee 1974 nelostyypin koneella olevaa tuplakaasarimallia.muista en tiiäkkää!!!