tolvana

It's fucking ALIVE!!! Vaan eipä tää huoli mun videopätkää, Kiikala on my mind.

Ei liene tarvetta, bobcatputkisto kulkee imarien vierestä kunhan se joskus saapuu...sit saa litrasen pöntön suodattamaan ölppää. Kaikki tuntuu taas tökkivän urakalla, kirppu lakkas lataamasta ja 123tunen säätösofta ei pelaa mun läppärillä niin sekin kone on " vaiheessa " taas vuoden tai jotaa... Vituttais jos ei vituttais nää lelut!

OXY leikit jatkuu, putkisto tilattu reilu viikko sit mut ei ehdi ei... Eli plan B öljysysteemi ja vituiks sekin, no plan C näyttäis olevan mahdollista saada pelaamaan. Vuotavat lortot aiheutti myös ylimääräistä päänvaivaa mut jospa aamulla saisi koesoitettua tuon. Pikku säätösessio ja suutinjumppa ja sit mosa kirppuun ja kiikalaan. Kohta viikko vietetty pekkasia tallissa ja loppua ei näy.

säätöohjelmiston dashboardin alanurkan valo muuttuu punaseks ja kaikki mittarit menee nollille n.4000rpm kohdilla, pikkasen höllää niin kohta heräävät uusiks henkiin. Ideoita mitä vois tehdä että sais säädöt kuntoon? Heittää jakaja pois ei oo nyt haettu vastaus. Oisko kellään ollu vastaavaa probleemaa? Kaikki manuskat koitin lukea eikä nettisivuillaankaan ollu apuva palstaa.

Ton mä laittasin. http://www.aircooled.fi/tuote/721/kaasutin-30-pict1-t1-12001500cc-airclassic Mitä isompi numero ton pictin perässä on sitä monimutkasempi kaasutin, ykkönen on ykkönen.

Riittää normiajoon, toisille sopivasti 1.6 koneeseen on 48 IDAt...

Bajaan vaihdoin koneen ja nyt pitäisi saada sytkä kohdilleen läppärillä tyyliin säädä ja aja säädä ja aja,säädä vielä lisää. Uusi lelukin saapui, mut nyt on jaloviinan aika...

Toukokuukin loppuu kohta...29.5 ois viimonen sunnuntai ja HOX!!! Kaffipaikka ompi muuttunut ainakin hetkeksi. Uusi paikka ja aika on Pentik paviljonki Keltissä ja aika klo 18.00. Tervetuloa!!!

Juttuja luettua eppäilen ettei kumpikaan tuu maalaria näkemään, himmeesti nähty vaivaa vanhan pellin ja patinan säilyttämisessä ja on han molempia maalattu paljonkin että tuohon vaiheeseen on päästy.

Posti toi huolto- ja korjausohjeet kaikkiin 12v ebereihin mitä vw on käyttänyt. Jos joskus noita nelkkujen lämppäreitä fiksailis... Koesoitto lähestyy Oxyllakin hissukseen, saa nähdä ehtiikö openiin. Jönssin vipattimet tuli fiksattua ja rammari viritettyä toimintaan. Matkalehmä ja pari muuta kakspyörästäkin herätetty talviunilta.

Nakkasin nelkusta myynti-ilmon nettiautoon keskiviikkoiltana ja torstaina se läks, pojat jäi. Jotain uutta tuli tilalle, 2/1974 syntynyt Jönssi jonka viisariin tärähti lauantain jokimaan reissulla 50000km ekaa kertaa. Taidekuvassa ah niin tuttu parin eskon bensansuodatin, tietty konehuoneessa painepuolella ja ilman lemmareita. Oman mielenrauhan vuoksi laitoin bensaletkut uusiksi. Lakkas mokoma starttaamasta Lahden retkellä mut ei ollu paha korjata tota, riitti kun putsas kaikki kolme liitosta mitä johdosta löytyy. Bajamajan bensapumppuongelmakin ratkes, ruikkarin tanko irti ja messinkiputki kaasarista kateissa. No, kohta lienee luvassa kolinaa koneesta ellei oo jo mennyt läpi. Luulin et pumput oli loppu mut viel löyty muutama. Nupiksi otin tommosen pikkuprokkiksen mallia pura,tutki,kokoa ja asenna

Jos ois tiloja niin tää kantsis säilöä vaik viiskytvuotispäiväänsä asti niin varmasti sijoitus vähintään tuplaisi itsensä.

412 4d sedan, ei muutes oo montaa näin siistiä... http://www.nettiauto.com/volkswagen/412/8025334

Petteri piirtää norttitopan kanteen kuvan niin mä värkkäilen duunissa konjeksen niin ruvetaan koneistamaan urakalla tai porukalla tai jotain.

Mr Murphy iski jälleen,pari päivää sit nakkasin erään kuplan konepellin alle bensapumpun kun oli jättännä tielle.. Luulin et mun pumppuvarasto on ehtymätön mut eipäs ookkaan,kele. Nyt ois itelläkin onkelmaa pumpun kanssa ja eipä löytyny ainakaan vartin penkaamisella enää kun nelkun pumppuja... Asiaan! Onko kuvassa näkyvässä pumpussa huollettavissa olevaa takaiskuventtiiliä? Paskiainen vuotaa yön aikana linjan tyhjäksi ja kaasarissa olevalla vaan hörähtää mut ei jää käymään,pikku huikka kaasariin niin johan pörisee taas .

Laita vaijerivivusto niin loppuu klappi...makso about 500€.

Tän aamun puuhastelut, 1915cc taas koeajovalmiina... Pikkasen zoomailin puhkukoppaa OXYyn, parikyt joutoreikää umpeen ja vähän lisää peltiä niin toimiva vaikkei kaunis tulee tästäkin. Tilasin OXYyn bobcat putkiston, vähän jännittää mimmonen sota sen kanssa tulee ennenkun se on paikallaan.

Ei kuulu olla konehuoneessa, putkessa on haara josta etummaisen pellin läpi n.kymmensenttinen letkunpätkä ja siihen tuo venttiili. Edit, tää siis koskee 1974 nelostyypin koneella olevaa tuplakaasarimallia.muista en tiiäkkää!!!

Museonelkussa taas leimaa pariks vuodeks, yks vetonivelenkumi pitää uusia ja kilvenvalot pitää korjata. Prkle, iski kumma murhe. Ei oo varjoo missään, meinasin ruveta kliinerillä käymään tota läpi ja vahaamaan mut katellaa sit joskus...

Posti näemmä nostanut lähiaikoina hintoja tai sit on ollu aina joku kampanja päällä kun mä sitä oon käyttäny. 11 cm korkea 7,1€. 19cm korkea 8,1€. 37cm korkea 10,3€. Ja 59cm korkea 12,3€. 35kg paprua taitaa mennä tohon 19cm lokeroon...

Laserista osat ja kemppiliimalla kii, sit sorvailee jos huvittaa. Jos aikomus maalata niin ei tartte ees sorvailla mitään. Töissä nuo laserosat on niin hyvejä et vedetään M8 jenga suoraan laserinholeihin normi konekierretapilla.

5mm laipasta ja kolmisen milliä noista nypyköistä,ei pohjaa ja ollaan parin millin sisällä siitä mihin orkkisstartin liikeradat sattus. Halvatun äänekäs tää startti kyl on orkkikseen verrattuna,liekö vika vai ominaisuus....jos porsii niin reklamaatiota pukkaa ylöjärven suuntaan. Tämmöstä ei tarvi purkaa sorvauksen takia, käypi kiinni kolmileukapakkaan tommosenaan.

35 kg kulkee postillakin alta kympin, tota kun vähän pohtii niin ymmärtää miks wolkkariharrastaja narisee jos osa maksaa vitosen...

Mullakin iso startti, joutu ihan ite sorvaamaan.

Niin herkkua että kamerakin antautui...