tolvana

Sorveja ja käyttäjiä löytyy kyllä, tuskin ees kovin kalliita jos on tarvetta, privalla saa lisätietoa.

Tottakai se kymänä käyttäytyy kuin jousi, sitä varten siinä on pultit jolla sen voi kiinnittää kunnes se noin sadan kilometrin yhtämittaisen ajon jälkeen "päästyy" eli mukautuu siihen paikkaan mihin laitettu. Saahan noita toki lämmitellä ja väännellä ja vaikka käyttää koneistamolla jos siltä tuntuu. Liekkö ollut wolkkarilla alunperinkään toleranssit millin osia noissa. Vanhemmat sepät kertoi mulle joskus vuosikymmeniä sitten semmosen viisauden että turha tarkkuus on ammattitaidon puutetta. Esim.koneistajat ei tuppaa pärjäämään kirvesmiehen hommissa jne...

Oletko ffp foorumilta lueskellut absivioista? 1997-200? Ainakin passateissa käytetyt absiboksit on lähes järestään jo korjattu kun niissä on sisällä joku kylmäjuotos joka ajastaan rapisee irti. Marmoritiskiltä remontti +1500€... Tai sit boksista aivot irti ja postissa fiksarille ja viikossa saa takasin korjatun murikan alta satkulla. Tyyppivika.

Kraakilta tai Keiteleen koneesta, saattaapi Johannes perssonikin myydä semmosia.

Ei tarvitse lämpöä tuo ohut putki joka on kiinni vielä ohuemmassa pellissä, väkivalta lopettaa vittuilun!(vanha kuusaalainen sanonta)

Se putkitötsä taipuu parikytmillii mihin vaan sen kun kääntää... Tollasia nuo on aina eikä se tuota mitään ongelmia. Samaten se neljän millin heitto korjaantuu jo lattialle pudottamalla mut nuo munuaiset ja niiden sopimaan saaminen on ainainen murhe. Parin kilon vasaralla taputtaa hellästi niin taas sopii.

en mä kusetukseks väitäkään, henk.koht en vaan koskis tikullakaan tonnimisten tekeleisiin...vrt JP-Mattila & Notareal. parit miltsit tais kadota tonnekin...Rahantekokone mikä Rahantekokone eli sampo...

TUOTEKUVAUS Nikarin Arte Kulttuurisauna -jakkara syntyi alun perin Helsingissä vuonna 2013 avattuun Kulttuurisaunaan. Muotoilijat Aamu Song ja Johan Olin suunnittelivat kauniin jakkaran, jonka materiaaliksi valikoitui luonnonmukaisella puuöljyseoksella käsitelty tervaleppä. Istuin mukailee Kulttuurisaunan kulmikasta muotoa, ja se on suunnittelijoidensa kunnianosoitus Antti Nurmesniemen klassiselle saunajakkaralle. Puunsyiden raidoittama istuinosa on hieman kallistettu, minkä ansiosta vesi valuu hiljakseen pois sen pinnalta. Tukevajalkainen Arte Kulttuurisauna -jakkara on erinomainen lisä saunaan ja kylpyhuoneeseen, mutta sopii luonnollisesti myös muihin käyttötarkoituksiin. Hintaa reilut viissataa, suunnittelijoiden nimistä päätellen kieli poskessa tehty, yhtä helppo ottaa todesta kun mikä vaan mitä Teri Niitti sanoo...

Mulla noissa on ollut kaksi jarruvalokytkintä,takaa ylemmästä putki taakse ja toiseen kytkin, edestä ylin menee oikealle eteen,keskeltä vas. Etu ja alimpaan kytkin.

Kantsii vaik kerta vuoteen tarkistaa et siel lodjus oikeesti on sitä öljyä...

Ei ois eka kerta paruzzilla kun paketin etiketti ei vastaa sisältöä. Soita Mikolle tai lähetä eemelillä reklamaatio niin homma hoituu tai siis mulla on onnistunut silloin kun on ollut tarvetta.

Mä puolestani epäilen et kaikki nuo mittarit on bensiksestä riippumatta säädetty sen sallitun toleranssin mukaan antamaan minimimäärä ainetta, viis prossaa kun kusettaa niin vuoden mittaan tulee iso määrä... Yhtä bensarosvoa tankatessa bensiksestä riippuen oli kulutuksessa litran ero satkulla.

Nelostyypin veeweet ja 02/03 wolsut on tosi tarkkoja just noista nivelistä ja pyöränkulmista sekä renkaista ja niiden tasapainosta. Haulla löytyy varmasti tarinaa noistakin.

Varmista nyt ekaks että kaikki kolme takimmaista peltiä on "samaa paria" ja myös ne pikkulipareet mitkä tulee pyttyjenpäällispeltien jatkoksi takapuolelle on sopivat. Noita on sit puolen tusinaa erilaista ja kaikkien oikeanmallisten metsästys ei oo ihan helppoa ellei käy heinolassa ostoksilla.

Menis sokealle mummolle saareen jossei oo muita asukkeja, nyt ei enää vodka riitä ton kauniiks juomiseen.

Elokuun tapaaminen tulevana sunnuntaina klo18 kymen paviljongilla.

Löytyy the sambasta. Mutta johtosarjasta ainoat tärkeät on ne kaks mustaa jotka on samassa liittimessä, ne puolan plussaan ja siitä kaasarille niin pitäis käydä. Laturille ruskea runkoon,ohkonen oikeanpuoleiseen ja paksu vasemmalle, muut on turhia.

Eikös kukaan lue käyttöohjekirjaa enään? Kuplan öljynvaihtoväli on 2500km ja piste.

Muistakaa nyt semmonenkin juttu noiden kromivaahtomuovijnepaskojen kanssa että ne ei juurikaan vaimenna imuääniä. Peltiöljypöntöllä on tärkeä ominaisuus siinäkin. Sen parempaan ei tuhannet germaaniengineerit pystyneet. Henk.koht on tolkuton kynnys vaihtaa orkkiskaasarikoneeseen joku muu kun alkuperäinen putsari. Aika vähissä on pölisewät hiekkatietkin nykypäivänä.

Loctite 510

Tänään kasasin yhden nelostyypin alakerran ja motoripyörääkin meinasin vähän käytellä mut akku dead taas,johan se pariviikkoa ehtikin olla. Siitäkin pitäisi sähkövuotoa metsästää.

Jönssi päätti alkaa käymään kolmella. Kerrassaan erikoinen vikakin löytyi, vaihdoin toispnä tulpat ja ihmettelin et ompa löysä tuo ykkösen tulpanhattu. Noh eihän nuita bakeliittisysteemejä voi ees puristella tai mitään niin annoin olla ja funtsin et kai tuo pelaa. No pelas aikansa mut aamulla töihin mennessä aina kierrätän kolmosella reippaasti niin hää päätti puhaltaa tulpanhatun irti.... Kestää paikallaan jos ei laita tiivistettä kunnolla, mystisiä ovat ilmavaivat.

Kävin tänään penkissä bajamajan kanssa, kymmenen pinnaa jäi tavoitteesta mut paperit näyttää samaa mitä persdynokin eli upea moottori pakuun. Tää siis webcam 86a nokalla. Jos tulee evo 2 niin siinä on fk45. HUOMAA bajan välitykset, kolmosella 168km/h 5824RPM

Lait joku yyberkuul windjammer katesysteemi koneen ja kuskin eteen, tiiä sit mitä tekis 21 tai 26 millinen öljypumppu ja 10w30 ölpät mut kantsisi testata sitäkin.

Varmaan turhin työkalu mitä on vastaan tullut, jos sattuu oleen pitkä mutteri minkä tuo reikäkin vaatii niin voihan siihen sit kiertää ruuvinkin ja kiristää niin pelaa molempiin suuntiin ja tuplamutterin käytönkin ukkovainaa opetti jo viisvuotiaana...