tolvana

Onko joku esteettinen tmv syy laittaa imusarja poikki ja kumilutterot väliin? Orkkiksena vuosikymmeniä ollut yhtä puuta kannesta kanteen ja päällä kaasari ja painava öljytäytteinen ilmanputsari. Toki esilämmitysputket ja noita "yhdistävä" alumiinimötikkä antaa lisätukea mut luultavimmin tuo kestää kaasarin ja pikkuputsarin painon ilman mitään lisätukiakin.

Tabletissa ei oo näppäimiä...

Tuo alemman kuvan ratti ja keskiö on myytävänä allekirjoittaneella...

Mikä pakko ton levyn on olla 210mm? 200 tai 215mm pelaa palliksessa ja esim. tosta http://www.aircooled.fi/kategoria/204/kytkinasetelmatlevyt löytyy. Petterin levy lienee 411 käypänen, palliksessa isompi booritus.

Taitaapi tuo levynlöytyminen olla enempi kiinni vaihteistosta kun moottorista. Esim. -70 411 lootaan alkaa oleen kiven alla, -78 pallikseen lienee helpompi löytää.

-09 Kouvolassa painittiin saman asian kanssa -72 1300 kuppelon kanssa. Lopputulos oli että 215/75/15 on isoin mitä tuohon saa laillisesti, sekin tosin on 51,2mm korkeempi kun orggis elikkä umpimulkku katsastusinsinööri vois kieltää viel tuonkin. Kuvittelin että muutoskatsastuksella oisin saanu 235/75/15 kumit leimattua mut vaihtoon meni. Esim. tuolla :http://www.exploroz.com/Vehicle/Tyres/SizeCalc.aspx on kaipaamasi kalkulaattori. ton mukaan 5x16=656,4mm ja 5.6x15=661mm + 51mm =712mm maximi halkasija. Toki noita on leimattu ja otteessakin on merkintä isommasta kumista joillain, mut täällä ei käynyt.

Bajamajaa taasen ulkoilutettu yli 300kilsaa. Olariin saavuin oikein poliisisaattueessa, kovasti tuntui kiinnostavan kun piti uukkari heittää ja ampaista perään. Parkkihalliin ei sentäs perässä tulleet... Makkara maistui ja myyjiä ynnä väkeä tuntui riittävän. Kiitti taas kerran järjestäjille kovasti mukavasta tapahtumasta.

Ei oo samat pellit. Kolmos-nelospytyn pelti on ainakin palliksessa yli kymmenen senttiä kapeampi. Eberi taitaa olla syypää tohon.-

Vannomaan en mee, mut mun -70 variantissa on nyt kiinni kuplan startti ja hyvin pelaa, solenoidi taitaa olla vähän eri asennossa tai siis kiinnityslaippa mut eipä tuo menoa haittaa.

Tän takia oon lopettanu koko posti/bussiennakkoleikin. Raha tilille ja kun raha näkyy niin tavara lähtee matkaan.

Juurikin näin.Tosin mun kuvat on koneella eikä kamerassa tai puhelimessa. Mut sopiva koko myynti-ilmoihin ym. tuntus olevan esim. 640x480, monessa topicissa kuvat max. kokoisia joka leventää sivua ja samalla tietysti pienentää tekstifontit jne. muuttaen sivun "vaikealukuiseksi". Samaten muutama topicci ainakin projektiosiossa venyy sivupituudeltaan järjettömäksi oisko syynä kuvat vai mikä? Sivun alalaitaan pääseminen vie kymmenen sekuntia ja palkinnoksi saa uuden postauksen jossa seisoo: tykkää!. Eli totakin vois muuttaa niin että sivunro muuttuis noissa tapauksissa nopeemmin.

Oisko mahdollista saada automaattia tohon hommaan?esim. laatikkowolkkarivoorumilla on tämmönen. Ja käyttäjätunnushaku kirjaimen mukaan ei pelaa mulla ainakaan. Siis tiedostokoon pienentämiseen eikä kuvakoon.....

kättelyllä pysytte kavereina, satkulla tuskin... Yleensähän nuo hinnat on sovitaan kun auto luvataan lainaksi, nyt kun rupeat kiristämään niin hääpari varmaan on mielissään kun joutuu viikon varotusajalla hommaamaan uuden auton.

Nuo laput on noin 300000000000000000 kertaa siistimmät kun samat käänteiellä värityksellä. Kolme kirjainta ja kolme numeroa mustalla pohjalla on 2000-luvun keksintöjä ja ei sovi tasan minkäänlaiseen kulkimeen! YÖK!

Äsken tuli MotorsTv:ltä ohjelmaa tuolta:http://www.bugjam.co.uk/index.php Ohjelmat niille jolla motorstv ei näy:http://www.bugjam.co.uk/tv.php Melko mukavaa näyttäs olevan tuollakin...

Paruzzilta saa ainakin parillakympillä sekä esilämmitysputkia irtotavarana sekä sähköistä mattoa joka kierretään tohon imarin päälle.

Syyskuun tapaaminen on ensi lauantaina Elimäen kirkolla. http://www.pestoomarkkinat.fi/ohjelma.html Markkinat siis 1.9 eli tulevana lauantaina klo 8-14. "miitti" klo 11.00.

sambasta tulkiten kone ois elokuun alkupuolelta 1970. Jos osasin katsoa.

41 v ikää kuplalla ja orkkiskone = maksimissaan yksi tuhannesta eli melko harvinainen ja max 150tkm ajettu. Sulla on helmi käsissäs, älä mee pilaamaan.

C25 saapi multa äänen,parissa koneessa todettu ok kamppeeksi vakionostajien ja tönäreiden kanssa.

Purkamalla tai kysymällä edelliseltä omistajalta saapi selvyyden , muuten ompi arvaus.

Tarve ois säilytellä "muutamaa" kuljinta, katto pitäs olla ja edullinen. Esim. konehallin kulmaus ois bueno, käyntejä paikalle tulis ehkä 1/kuukausi. privalla saapi kiinni.

Pumpulle tulevassa bensakanavassa ja siitä lähtevässä bensakanavassa on molemmissa kuula joka toimii takaiskuna, nuo yleensä jumii ja toiminta loppuu. Upota kaasari löpöön muutamaksi päiväksi ja varovasti puhaltelemalla ja ravistelemalla saattaapi irrota ja alkaa toimimaan.

Jospa vaikka edellisessä konerempassa laitettu terästyöntötangot. Tällöin kylmänä hiljanen ja raksuttaa käyntilämpöisenä/kuumana. Helppo tarkastaa esim. pikku magneetilla kun venttiili on "pohjassa" niin tönäriä tulee sen verran esiin et magneetilla saapi koittaa tarttuuko. Terästönärit säädetään "löysään nollaan" eli kylmänä välys on nolla mutta tanko pyörii vielä herkästi.

Tommonen Affenistolla nyt vkl.http://www.historicrace.fi/HGR12/HGR12.html Onko menijöitä/letkaa Lpr-Kvl-Lahti axelilla tonne:http://www.historicrace.fi/HGR12/HGRparkki12.html