tolvana

Vannomaan en mee, mut mun -70 variantissa on nyt kiinni kuplan startti ja hyvin pelaa, solenoidi taitaa olla vähän eri asennossa tai siis kiinnityslaippa mut eipä tuo menoa haittaa.

Tän takia oon lopettanu koko posti/bussiennakkoleikin. Raha tilille ja kun raha näkyy niin tavara lähtee matkaan.

Juurikin näin.Tosin mun kuvat on koneella eikä kamerassa tai puhelimessa. Mut sopiva koko myynti-ilmoihin ym. tuntus olevan esim. 640x480, monessa topicissa kuvat max. kokoisia joka leventää sivua ja samalla tietysti pienentää tekstifontit jne. muuttaen sivun "vaikealukuiseksi". Samaten muutama topicci ainakin projektiosiossa venyy sivupituudeltaan järjettömäksi oisko syynä kuvat vai mikä? Sivun alalaitaan pääseminen vie kymmenen sekuntia ja palkinnoksi saa uuden postauksen jossa seisoo: tykkää!. Eli totakin vois muuttaa niin että sivunro muuttuis noissa tapauksissa nopeemmin.

Oisko mahdollista saada automaattia tohon hommaan?esim. laatikkowolkkarivoorumilla on tämmönen. Ja käyttäjätunnushaku kirjaimen mukaan ei pelaa mulla ainakaan. Siis tiedostokoon pienentämiseen eikä kuvakoon.....

kättelyllä pysytte kavereina, satkulla tuskin... Yleensähän nuo hinnat on sovitaan kun auto luvataan lainaksi, nyt kun rupeat kiristämään niin hääpari varmaan on mielissään kun joutuu viikon varotusajalla hommaamaan uuden auton.

Nuo laput on noin 300000000000000000 kertaa siistimmät kun samat käänteiellä värityksellä. Kolme kirjainta ja kolme numeroa mustalla pohjalla on 2000-luvun keksintöjä ja ei sovi tasan minkäänlaiseen kulkimeen! YÖK!

Äsken tuli MotorsTv:ltä ohjelmaa tuolta:http://www.bugjam.co.uk/index.php Ohjelmat niille jolla motorstv ei näy:http://www.bugjam.co.uk/tv.php Melko mukavaa näyttäs olevan tuollakin...

Paruzzilta saa ainakin parillakympillä sekä esilämmitysputkia irtotavarana sekä sähköistä mattoa joka kierretään tohon imarin päälle.

Syyskuun tapaaminen on ensi lauantaina Elimäen kirkolla. http://www.pestoomarkkinat.fi/ohjelma.html Markkinat siis 1.9 eli tulevana lauantaina klo 8-14. "miitti" klo 11.00.

sambasta tulkiten kone ois elokuun alkupuolelta 1970. Jos osasin katsoa.

41 v ikää kuplalla ja orkkiskone = maksimissaan yksi tuhannesta eli melko harvinainen ja max 150tkm ajettu. Sulla on helmi käsissäs, älä mee pilaamaan.

C25 saapi multa äänen,parissa koneessa todettu ok kamppeeksi vakionostajien ja tönäreiden kanssa.

Purkamalla tai kysymällä edelliseltä omistajalta saapi selvyyden , muuten ompi arvaus.

Tarve ois säilytellä "muutamaa" kuljinta, katto pitäs olla ja edullinen. Esim. konehallin kulmaus ois bueno, käyntejä paikalle tulis ehkä 1/kuukausi. privalla saapi kiinni.

Pumpulle tulevassa bensakanavassa ja siitä lähtevässä bensakanavassa on molemmissa kuula joka toimii takaiskuna, nuo yleensä jumii ja toiminta loppuu. Upota kaasari löpöön muutamaksi päiväksi ja varovasti puhaltelemalla ja ravistelemalla saattaapi irrota ja alkaa toimimaan.

Jospa vaikka edellisessä konerempassa laitettu terästyöntötangot. Tällöin kylmänä hiljanen ja raksuttaa käyntilämpöisenä/kuumana. Helppo tarkastaa esim. pikku magneetilla kun venttiili on "pohjassa" niin tönäriä tulee sen verran esiin et magneetilla saapi koittaa tarttuuko. Terästönärit säädetään "löysään nollaan" eli kylmänä välys on nolla mutta tanko pyörii vielä herkästi.

Tommonen Affenistolla nyt vkl.http://www.historicrace.fi/HGR12/HGR12.html Onko menijöitä/letkaa Lpr-Kvl-Lahti axelilla tonne:http://www.historicrace.fi/HGR12/HGRparkki12.html

Ilmeisesti vetareita/vetoniveliä löytyy useammanlaisia, montako erilaista ja missä vaihtuu askarruttaapi tälläkertaa. Faktoille olisi käyttöä ja linkeille mistä infoa löytyy. Tämä "luotettava" tietolähde väittäs ettei oo kun yhtä lajia:http://www.motonet.fi/web/guest/varaosat#query=17-4201 Mulla on noin 101mm halkasijalla omassa farkussa eli nuo ei käy.

1800 kone 1974 malli= kovat nostajat.

Sä taidat ajella lyijyttömällä ilman lisäainetta ja sulla on semmoset seetit jotka suuttuu moisesta. Eli seetirenkaat kuluupi pois ja venat jää kantamaan. Kansiremppa ompi edessä. Et olis eka etkä varmaan viimenen jolle käy noin.

Tapaaminen su 5.8 ST1 Kouvola(sama paikka kun ennenkin) klo 19. Tervetuloa.

Jos 5x205 ei oo must niin uudempi akseli levyineen päivineen lienee edukkain toteutustapa. Mut miksi levyt? Rata/street&race käytössä tarpeelliset vaan ei normiräppäilyissä 100 hp koneella. Takaan että mun Bajamaja saa kaviota enempi kun 90% kuubeleista eikä jarrupäivitykselle oo mitään syytä. Toki kaikki pääsylkästä lähtien pitää olla hyvässä kunnossa.

Kuplan öljypumppua ja termostaattia voi käyttää typ4 moottorissa, eipä juurikaan muuta yhteistä oo. Nippelitietomiehet saattaa muistaa muutamia muitakin kohtia mut periaatteessa noilla ei oo yhteistä kun valmistaja ja jäähdytystapa. 411 ja 412 korjausopas käypi sulle, saatavuus suomenkielisenä voipi olla heikkoa tälläkin.

Katsellaan tulevaisuudessa jos ehtis purkaa sen ja laittaa uudet villat jotka kestäis yli 200km. Mennee ens kevääseen.

Arpakone ykkönen elvytetty kunnostetuilla kansilla ja tämäkin peli on taas ajossa, viisariin tullut työmatka-ajoa n.1000km ja kulutus jämpti 8l/100km. Virikoneeseen verrattuna kulutus tippu 2,5 litraa satkulla ja tehon alennus ei oo pahakaan, edelleen kelaa nelosella yli 4000rpm. Tän osalta maalaus ym. jäänee seuraavalle omistajalle taikka ens kesään....