tolvana

Hyi teitä, tietty siel on äänäri sisällä ja verkko päässä ettei tupakannatsat jne. mitä kaikkee tuo nyt houkuttaakaan mee ja tuki "pistintä" tai häntää joka heiluu mukavasti...

Tää ollut talossa about tässä kuosissa vuodesta 2007 sitä ennen tää oli nätti vaaleansininen ja "hyvä"kuntonen kuljin LPR-Imatra akselilla. Katsastusremppa "vähän" läks lapasesta ja tämmönen siitä tuli. Tänään tuli värkkäiltyä WOW-efekti kohdilleen alle 13v. keskuudessa tolla putkella ja laajakaistalambdakin tuli asennettua. Neljäs kone tänä vuonna jo kiinni ja tääkin tokaa kertaa eli konejumppaa harrastellaan aktiivisesti. Tästä on tullut koeajopenkki noille moottoreille mitä talvisin tulee rakenneltua. Lauantaina saapi isit selitellä pojilleen mikä tää oikein on kun Lahden messuhallin parkkiin tän aamulla lykkää. WOW-efekti testattu Kouvolassa ja nuo skidit mitkä nurkissa luuhaa ainakin innostuivat, mamma sanoi että ihan HIRVEE....evvk. Vielä kun tulis pikku vesisade ja muuttais ton läheisen laskettelurinteen mutavelliksi niin sais kupeet ym. koristeltua. Tähänhän innostus tuli poitsun(silloin4v) pikkuautosta ja tätä ei kuulemma saa hukata. Sopiihan se. Tää kun on kirppuakin parempi(lämmin) ja koneswappiin suorastaan yllyttää tuo avonaisuus. Korkeuttakin on sen verran ettei tartte tunkata kun irrottaa vaihdinten vaijerit ja koneen kiinnityspultit.

Jep,pitää paikkansa mut jos koneeseen vaihdettava kampura,kiertokanget,sylttyputket,kannet jne. niin ei kovin hyvä lähtökohta ainakaan bolt-on budjettiviritykseen oo tuo. Onhan niitä koneita rakennettu ja rakennetaan esim. nokka-akselin ympärille. Mullakin on kampura+kkt+vauhtis tossa ja muut osat uupuu vielä vaan ajoon on tulossa tämäkin jonain päivänä.

Lukaseppa Petterin jorinoita tosta http://www.fvwa.fi/yleista/187-volkswagenin-moottorifaktoja?time=1335982754. Vahvasti väittävät ympäri maailman että 1200 koneesta ei kannata alkaa rakentamaan.

Eli pikkasen mielikuvitusta kehiin niin peaceofcake eli Kaken kakku. toi CSPn kannake oli just se mitä funtsasin mut menee leikkimiseksi kun pitäs löytää myös sileä öp-kansi tai laittaa sikapitkät pinnapultit et ekaks kirrais öp-kannen ja sit tuo adapteri ja musut perään, lakkaa kohta siimapyörän peltikin mahtumasta. Ja tuo estää FF:n ja sdtöljypumpun käytön. Mihinkäs välii tossa Viltsun mallissa tulee joustot vai onko "kova" kannake?

Ja jo etukäteen kiitos runsaasta kuva-ja videomateriaalista täällä+plokeissa. Vaasan "poikien" touhut on silkkaa parhautta, jos vaikka sattus joku reissu hollille niin olis mukava joskus tulla maistelemaan makkaraa ja pakokaasua... Paljon Peukkuja Puuhastelijoille.

Pakuun pitäs sovittaa kuplan kone, lohkossa ei takakannakkeen paikkoja mites noita on tehty vaiko eikö oo tehty? Muistan kyllä nähneeni jossain myynnissä sellasen öp-kannen jossa ne "sarvet" sivuille ja alas vaan ei nyt tullut vastaan. Jättääkö roikkumaan lootan varaan vai jotain muuta? Juniksissahan ei tota kannaketta taida ees olla(?) eli pallis kyseessä. Ei nyt heti tulis mieleen öp-kannesta ripustaa kun se muutenkin on "hiukan" vuotoaltis paikka.

Paljon Peukkuja, hiano piili! Kymysys: mitäs tuo komplett system sisältää? kääntäjän kanssa lätkytin koko sivun mut ei aukee...

Ennen sitä tarjoilet niille vaikka löpöä tai jotain liuotinta, ootat pari tuntia ja painepesurilla perään. Tolla säästät hiukka koneistamokuluja, Kysy remppahinta ja sit kysyt paljo tippuu jos peset itse, jos ei eroa niin viet kökkösenä mut esim. 20€ 5min hommasta on jo kohtuu säästö.

0.35 kohdassa ompi ainut säätö mihin saapi koskea. tyhjäkäyntikierrokset toki saa säätää 0.56 kohdan ruuvista. Perussäätö vaikka 2 kierrosta pohjasta auki. Siitä edespäin mä ainakin tartten synkkamittaria, mulla paruzzin halpis joka pelaa riittävän hyvin mun tarpeisiin. Kaikki kurkut synkkaan niistä säätöruuveista niin se on siinä. Eli ne ruuvit vaikuttaa vaan vähän, oisko yhden suutinkoon verran. Free technicsissä palvelu pelannut esim. niin että lähetät eemelillä moottorin tiedot(koko,nokka,kannet,kaasarit)+tiedot mitkä kurkut/suuttimet sulla nyt on. Postissa tuleepi sen jälkeen pientä korvausta vastaan sopivat hilppeet. Yleisesti ottaen noista kiinankaasareista suosittelevat vaihtamaan suoraan laatikosta otettuna kaikki suuttimet ja sit vasta kiinni koneeseen. Varmaan joku tietäjä osaapi valaista lisää.

Kyllähän suomi-poika aina keinot keksii... eikös niitä korvanappeja tms. jo ole millä saa tojotakorollan kuulostaan Ferrarilta jne. Eipä mua nuo mörinät haittaa, enempi tuo Pamperssipoikien vingutus ja viivojenpiirtely täällä sivukylillä v.tuttaa aina sillon tällön. Ja tietty se 40 neliön nurtsin puhaltelu päivittäin sillä Pilteman lehtipuhaltimella ketuttaa sumeesti.

Tuo privailu juontuu siitä kun ois ajatus keräillä halukkailta myös puh.nrot+eemeliosotteet että vois lähetellä ryhmäviestejä tapahtumista/kokoontumisista halukkaille. Välttämäti kaikki ei halua julkasta noita tietoja aivan julkisesti. edit1: Ylihuomenna näyttäs olevan parillisen viikon torstai eli menen kahvittelemaan st1 asemalle siihen motonetin kupeeseen klo 18. tervetuloa.

Laittakaas Kouvolan alueen harrastajat mulle privaa siitä kiinnostasko herätellä tapaamisia jossainmuodossa henkiin? Toki tän peräänkin voi postata niin pysyy ilmo ylhäällä. Mä toimin FVWA:n Kouvolan jaoksen yhteyshenkilönä toistaiseksi.

Pojjaat tainneet tehdä samalla opetusvideota...

Bajassa taas vuosi ajoaikaa, leima makso 48€ kun 35€ mestan inssi oli "rokulissa" ja muutama pirssi jo jonossa.. Ja Jeanssikin vaihto omistajaa... kaljakin on mukavan viileetä ja aurinkokin paistoi. Tällaseen vois vaikka tottua...

sun tapauksessas kannattaa, ei tartte kaasareita ottaa pois ja ei o termaria+läppiä joiden tangot ahdistaa, Runkoaisojen päästä jos ottaa pultit pois niin saanee muutaman lisäsentin jos ei meinaa muuten mahtua nousemaan tarpeeksi.

Tulossa ollaan, kalusto näillänäkymin nepa niin nähdään paljonko tehot on rempan/virityksen myötä pudonneet siitä orkkis 68hp lukemasta. Vetokoukkukin ompi variantin perässä ja traileri käytössä 12.5 joten tolla vois vaikka nykästä KVL suunnasta jonkun kiikun sinnepäin...

namnamtykkää,mullekanställanen

Tossa tän alkuvuoden tapahtumien kuvasaldoa. 20e Kever Winterfestijn - 07-08/01/2012 KWF Interclassics & Topmobiel - 13-14-15/01/2012 IC-TM 17e Int VW Swapmeet - 05/02/2012 Kempense Keverclub VolksWorld Show - 24-25/03/2012 VolksWorld 8e Paaskevertreffen - 09/04/2012 Fototreffen

Tulipa taas ulkoilutettua varianttia lähes 300km. porukkaa,"aarteita",autoja mukavasti paikalla. Makkarat ja pullakahvit tuli nautittua ja välttämättömyyshankintoja tehtyä runsain mitoin. Hyvä reissu. ISOKÄSI taas kerran järjestäjille, toivottavasti taas syksyllä tavataan.

Jos sun termaris venyy helposti käsin niin rikki on. Valtoselta käytetty taikka kaupasta uus about 20€ hintaan.

Homma on RCstä jos sen tekee väärin. Termarin rikoit luultavasti ja sait siitä(kin) lisätyötä. Oikeampi tapa olis ottaa pitkä 36mm hylsy ja avata puhallinpyörän mutteria sen verran että se alkaa pyöriä käsin. Sit sormineen poistaa se mutteri ja aluslevy. Nyt laturi mahtuu pois koppaa tai muutakaan irrottamatta jos vaan saat ne alimmaiset ruuvit auki. Eikös ne kopan sivuissa olevat ruuvitkin ole "hiukka" hankalat ainakin 2-reikäkansilla. Noiden kanssa turhahko isosti rimpuilla kun toimivia saa palstan kautta about 30-50€ hintaan eikä uusikaan maksa kun sen sata eskoa.

Lienee sama muillakin napisijoilla. Laittakaa nettiauton asetuksiin että hälyttää aina kun tulee pre 67 vw paku myyntiin niin mahikset paranee huomattavasti. Eikös talokaupoissakin(lue isompi juttu) voi pyytää välittäjiltä hälytyksen kun kiinnostava kohde tulee myyntiin. Tyhmyydestä sakotetaan ja nopeat syö hitaat jne. Eräät palstalaiset tekee "samaa" näkymättömästi ja jobbaa kaikki herkut Ebayn kautta ulkomaille. Kuinka tuomittava se on ton rinnalla? Pakko oli avautua kun tätä tuntuu olevan pakko kaikkien kommentoida.

Nuiden peltien silppuaminen+pujottelu+kasaan teippailu vie takuulla 3-10x enempi aikaa kun ehjänä asennus. Niin ja Vastaus on EI mene. Käyppä selinmakuulle ja mee auton alle ja nappaa se alapelti pois. vähän aikaa tutkit ja tuijottelet niin huomaat että on melko ahdasta. Onko kone kasattu SIKA-tuotteilla vai miksi pelottaa irrottaa muutama putkenpätkä jotka on molemmista päistä O-renkailla tiivistetty? O-renkaat kun on uudet eikä kuivat korput niin niitä voi irrotella ja asennella eestaas huoletta kun käyttää saippuaa/silikonirasvaa etc.

venakoppa auki,kiikut+rautalankahässäkkä(suojaputkienpidin) pois, tikut+suojaputket pois,koneen ja lämmönvaihtimen välistä pelti pois, pelti paikalleen ja takaperin taas sama= alle tunti. plan bee=ajetaan kunnes joku paikka leviää ja tilataan hinausauto. Choice is yours.